專利名稱：一種橋梁護欄自動噴漆機的制作方法
一種橋梁護欄自動噴漆機技術領域：
本發明涉及一種橋梁護欄噴漆設備，尤其是涉及一種適用于橋梁護欄的自動噴漆機。背景技術：
目前，架設的橋梁必須設置護欄，護欄的作用主要在于防止車輛撞擊或防止橋面物體落入橋下，現有的高鐵橋梁通常采用上部設置高度四十公分左右的護欄，下部為水泥基體護欄，由于高鐵跨度大，護欄的使用也相對很多，在高鐵的施工或維護中，對于水泥基體上部的鋼制護欄刷漆是一項極其費工費時的工作，尤其是對于已建成高鐵的刷漆維護工作更是任務艱巨，由于在刷漆維護時通常不會停止高鐵的運行，大多采取兩輛高鐵運行之間的間隙時間進行刷漆維護，所以使用手工刷漆不僅耗費大量的人力物力；而且每次刷漆維護的時間非常之長久。
發明內容
為了克服背景技術中的不足，本發明公開一種橋梁護欄自動噴漆機，所述橋梁護欄自動噴漆機實現了護欄的機械化噴漆作業；有效的減輕了分人的作業強度和減少了占用高鐵運行時間。為實現上述發明目的，本發明采用如下技術方案
一種橋梁護欄自動噴漆機，包括動力箱體、槽輪、軸、容器、高壓泵、電機、蓄電池、噴漆工作箱體、油漆輸送管和噴嘴，所述動力箱體呈“ Π，，形結構，在“ π，，形結構動力箱體的前部兩側內壁上分別設有軸座，軸的兩端與兩個軸座活動連接，在軸的中部固定連接槽輪，在槽輪一側的軸上設有豎傘齒輪，電機設置在豎傘齒輪下部動力箱體的內壁上，電機動力輸出軸上的橫傘齒輪與豎傘齒輪齒合，電機分別連接動力箱體內壁上設置的蓄電池和動力箱體外壁上設置的控制按鈕，在槽輪一側的動力箱體內壁上設有容器和高壓泵；所述動力箱體的一端與擴口的小端連接，擴口的大端與噴漆工作箱體連接，所述噴漆工作箱體呈“ Π，， 形結構，在“ π ”形結構的內壁上設有“ π ”形結構的漆輸送管，在“ π ”形結構的漆輸送管上均與分別復數個噴嘴，所述油漆輸送管連接高壓泵，所述高壓泵分別與容器和制按鈕連接； 在噴漆工作箱體或動力箱體的后下部兩側分別設有滑輪。所述的橋梁護欄自動噴漆機，所述動力箱體的后下部兩側分別設置的滑輪，兩滑輪設置在兩滑輪座下部，兩滑輪座上部設有延伸至動力箱體上部的高度調節螺絲，高度調節螺絲的下部分別設置在動力箱體內壁兩側的調節螺絲座上，所述高度調節螺絲上部通過設置在動力箱體上部面的螺母調節高度。所述的橋梁護欄自動噴漆機，所述噴漆工作箱體的后下部兩側分別設置的滑輪， 兩滑輪通過兩滑輪上部的兩滑輪座與噴漆工作箱體的后下部連接。所述的橋梁護欄自動噴漆機，在噴漆工作箱體的后部設有“ Π，，形后壁，所述“ Π，， 形后壁的開口形成橋梁護欄的噴漆防浪費回收擋墻，在噴漆工作箱體的下部內側分別設有油漆回收槽，所述油漆回收槽底部設有凹陷，導管一端連接油漆回收槽底部的凹陷，導管的另一端與容器連接并在導管與容器的連接處設有回收泵，所述回收泵與蓄電池和控制按鈕連接。
由于采用如上所述的技術方案，本發明具有如下有益效果
本發明所述的橋梁護欄自動噴漆機，通過電機帶動槽輪形成對本發明的牽引，使本發明在橋梁護欄上行進，本發明行進中由容器內盛裝的油漆通過高壓泵后由油漆輸送管上設置的噴嘴對護欄進行噴漆作業；本發明有效的減輕了分人的作業強度。

圖1是本發明的結構示意圖； 圖2是本發明的應用結構示意圖中1、高度調節螺絲；2、控制按鈕；3、動力箱體；4、導管；5、滑輪；6、擴口 ；7、凹陷； 8、油漆輸送管；9、開口 ；10、后壁；11、噴漆工作箱體；12、軸座；13、豎傘齒輪；14、橫傘齒輪；15、電機；16、噴嘴；17、蓄電池；18、調節螺絲座；19、高壓泵；20、容器；21、軸；22、槽輪； 23、油漆回收槽。具體實施方式

通過下面的實施例可以更詳細的解釋本發明，本發明并不局限于下面的實施例； 結合附圖1或2所述的橋梁護欄自動噴漆機，包括動力箱體3、槽輪22、軸21、容器20、 高壓泵19、電機15、蓄電池17、噴漆工作箱體11、油漆輸送管8和噴嘴16，所述動力箱體3 呈“ Π ”形結構，在“ Π，，形結構動力箱體3的前部兩側內壁上分別設有軸座12，軸21的兩端與兩個軸座12活動連接，在軸21的中部固定連接槽輪22，在槽輪22 —側的軸21上設有豎傘齒輪13，電機15設置在豎傘齒輪13下部動力箱體3的內壁上，電機15動力輸出軸上的橫傘齒輪14與豎傘齒輪13齒合，電機15分別連接動力箱體3內壁上設置的蓄電池17和動力箱體3外壁上設置的控制按鈕2，在槽輪22 —側的動力箱體3內壁上設有容器20和高壓泵19 ；所述動力箱體3的一端與擴口 6的小端連接，擴口 6的大端與噴漆工作箱體11連接，所述噴漆工作箱體11呈“ Π，，形結構，在“ Π，，形結構的內壁上設有“ Π，，形結構的漆輸送管8，在“ Π ”形結構的漆輸送管8上均與分別復數個噴嘴16，所述油漆輸送管8連接高壓泵19，所述高壓泵19分別與容器20和制按鈕2連接；在噴漆工作箱體11或動力箱體3 的后下部兩側分別設有滑輪5 ；其中所述動力箱體3的后下部兩側分別設置的滑輪5，兩滑輪5設置在兩滑輪座下部，兩滑輪座上部設有延伸至動力箱體3上部的高度調節螺絲1，高度調節螺絲1的下部分別設置在動力箱體3內壁兩側的調節螺絲座18上，所述高度調節螺絲1上部通過設置在動力箱體3上部面的螺母調節高度；所述噴漆工作箱體11的后下部兩側分別設置的滑輪5，兩滑輪5通過兩滑輪5上部的兩滑輪座與噴漆工作箱體11的后下部連接；所述噴漆工作箱體11的后部設有“Π”形后壁10，所述“Π”形后壁10的開口 9形成橋梁護欄的噴漆防浪費回收擋墻，在噴漆工作箱體11的下部內側分別設有油漆回收槽，所述油漆回收槽23底部設有凹陷7，導管4 一端連接油漆回收槽23底部的凹陷7，導管4的另一端與容器20連接并在導管4與容器20的連接處設有回收泵，所述回收泵與蓄電池17 和控制按鈕2連接。實施本發明所述的橋梁護欄自動噴漆機，通過電機15帶動槽輪22形成牽引，使本發明在橋梁護欄上行進，本發明行進中由容器20內盛裝的油漆通過高壓泵19后由油漆輸送管8上設置的噴嘴16對護欄進行噴漆作業，本發明考慮到油漆的浪費問題，在所述噴漆工作箱體11下部設置油漆回收槽23，使得沒有噴射到護欄上的油漆得到回收；本發明使用完后，由工人檢查并對沒有噴到的護欄部分人工刷漆便可；本發明有效的減輕了分人的作業強度。 本發明未詳述部分為現有技術。
權利要求
1.一種橋梁護欄自動噴漆機，包括動力箱體(3)、槽輪(22)、軸(21)、容器(20)、高壓泵(19)、電機(15)、蓄電池(17)、噴漆工作箱體(11)、油漆輸送管(8)和噴嘴(16)，其特征是所述動力箱體(3)呈“Π”形結構，在“Π”形結構動力箱體(3)的前部兩側內壁上分別設有軸座(12)，軸(21)的兩端與兩個軸座(12)活動連接，在軸(21)的中部固定連接槽輪 (22),在槽輪(22) 一側的軸(21)上設有豎傘齒輪(13)，電機(15)設置在豎傘齒輪(13)下部動力箱體(3)的內壁上，電機(15)動力輸出軸上的橫傘齒輪(14)與豎傘齒輪(13)齒合， 電機(15)分別連接動力箱體(3)內壁上設置的蓄電池(17)和動力箱體(3)外壁上設置的控制按鈕(2)，在槽輪(22) —側的動力箱體(3)內壁上設有容器(20)和高壓泵(19)；所述動力箱體(3)的一端與擴口(6)的小端連接，擴口(6)的大端與噴漆工作箱體(11)連接，所述噴漆工作箱體(11)呈“ Π ”形結構，在“ Π ”形結構的內壁上設有“ Π ”形結構的漆輸送管(8)，在“ Π ”形結構的漆輸送管(8)上均與分別復數個噴嘴(16)，所述油漆輸送管(8)連接高壓泵(19)，所述高壓泵(19)分別與容器(20)和制按鈕(2)連接；在噴漆工作箱體(11) 或動力箱體(3)的后下部兩側分別設有滑輪(5)。
2.根據權利要求1所述的橋梁護欄自動噴漆機，其特征是所述動力箱體(3)的后下部兩側分別設置的滑輪(5)，兩滑輪(5)設置在兩滑輪座下部，兩滑輪座上部設有延伸至動力箱體(3)上部的高度調節螺絲(1)，高度調節螺絲(1)的下部分別設置在動力箱體(3)內壁兩側的調節螺絲座(18)上，所述高度調節螺絲(1)上部通過設置在動力箱體(3)上部面的螺母調節高度。
3.根據權利要求1所述的橋梁護欄自動噴漆機，其特征是所述噴漆工作箱體(11)的后下部兩側分別設置的滑輪(5)，兩滑輪(5)通過兩滑輪(5)上部的兩滑輪座與噴漆工作箱體(11)的后下部連接。
4.根據權利要求1所述的橋梁護欄自動噴漆機，其特征是在噴漆工作箱體(11)的后部設有“ Π ”形后壁(10)，所述“ Π ”形后壁(10)的開口(9)形成橋梁護欄的噴漆防浪費回收擋墻，在噴漆工作箱體(11)的下部內側分別設有油漆回收槽，所述油漆回收槽(23)底部設有凹陷(7)，導管(4) 一端連接油漆回收槽(23)底部的凹陷(7)，導管(4)的另一端與容器(20)連接并在導管(4)與容器(20)的連接處設有回收泵，所述回收泵與蓄電池(17)和控制按鈕(2)連接。
全文摘要
一種橋梁護欄自動噴漆機，涉及一種橋梁護欄噴漆設備，在軸(21)的中部固定連接槽輪(22)，在槽輪一側的軸上設有豎傘齒輪(13)，電機(15)設置在豎傘齒輪下部動力箱體的內壁上，電機動力輸出軸上的橫傘齒輪(14)與豎傘齒輪齒合，電機分別連接動力箱體內壁上設置的蓄電池(17)和動力箱體外壁上設置的控制按鈕(2)，在槽輪一側的動力箱體內壁上設有容器(20)和高壓泵(19)；所述噴漆工作箱體(11)呈“Π”形結構，在“Π”形結構的漆輸送管(8)上均與分別復數個噴嘴(16)，所述油漆輸送管連接高壓泵；本發明實現了護欄的機械化噴漆作業；有效的減輕了分人的作業強度和減少了占用高鐵運行時間。
文檔編號B05B15/00GK102518039SQ20111036561
公開日2012年6月27日 申請日期2011年11月17日 優先權日2011年11月17日
發明者張永生, 彭躍立, 陳利民, 黃玉強, 齊春峰 申請人:中鐵十五局集團有限公司