專(zhuān)利名稱：一種汽車(chē)遠(yuǎn)光燈控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)遠(yuǎn)光燈控制裝置。
(二)
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人民生活水平的逐漸提高，汽車(chē)已慢慢進(jìn) 入我國(guó)千家萬(wàn)戶。但是隨著汽車(chē)的增多，交通事故也就隨之成倍增加，其 中很人一部分是由于駕駛員的不文明操作所致。例如，很多司機(jī)在夜晚開(kāi) 車(chē)交會(huì)時(shí)不按交通法規(guī)操作開(kāi)關(guān)遠(yuǎn)光燈，致使對(duì)面的司機(jī)因強(qiáng)光照射產(chǎn)生 眼暈，從而看不清前面的道路情況，致使車(chē)禍的發(fā)生。雖然我國(guó)交通法規(guī) 上及宣傳資料上有人量文明行車(chē)的宣傳報(bào)道，現(xiàn)實(shí)中還是有許許多多的不 文明司機(jī)不按交規(guī)操作，更有加大遠(yuǎn)光燈功率及燈光顏色等情況，嚴(yán)重危 害道路交通安全。
(三) 實(shí)用新型內(nèi)容 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種能夠控制對(duì)方汽車(chē)遠(yuǎn)光
燈關(guān)閉或減弱光亮度，從而有效避免交通事故的汽車(chē)遠(yuǎn)光燈控制裝置。
所述的汽車(chē)遠(yuǎn)光燈控制裝置，包括 用于引發(fā)汽車(chē)遠(yuǎn)光燈控制信號(hào)的觸發(fā)電路； 用于無(wú)線發(fā)送上述控制信號(hào)的信號(hào)發(fā)射電路； 用于無(wú)線接收上述控制信號(hào)的信號(hào)接收電路；
用于控制信號(hào)發(fā)射電路和信號(hào)接收電路，以及判斷在收到汽車(chē)遠(yuǎn)光燈控制 信號(hào)時(shí)發(fā)出相應(yīng)的汽車(chē)遠(yuǎn)光燈關(guān)閉或減弱指令的中央處理器； 以及用于執(zhí)行汽車(chē)遠(yuǎn)光燈關(guān)閉或減弱指令的開(kāi)關(guān)控制器，開(kāi)關(guān)控制器與汽 車(chē)遠(yuǎn)光燈開(kāi)關(guān)連接。本實(shí)用新型的觸發(fā)電路既可以單獨(dú)設(shè)置觸發(fā)開(kāi)關(guān)，也可以通過(guò)與現(xiàn)有 汽車(chē)上的燈光開(kāi)關(guān)組連接而實(shí)現(xiàn)觸發(fā)功能。進(jìn)一步，所述的觸發(fā)電路與汽 車(chē)遠(yuǎn)光燈快閃開(kāi)關(guān)連接。
進(jìn)一步，所述的遠(yuǎn)光燈開(kāi)關(guān)為控制汽車(chē)遠(yuǎn)近光燈切換的聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)組。 進(jìn)一步，所述的遠(yuǎn)光燈開(kāi)關(guān)為控制汽車(chē)遠(yuǎn)光燈亮度的壓控開(kāi)關(guān)。 進(jìn)一步，所述的信號(hào)發(fā)射電路和信號(hào)接收電路經(jīng)超短波通迅。
采用本實(shí)用新型的汽車(chē)遠(yuǎn)光燈控制裝置，汽車(chē)司機(jī)可以根據(jù)自己對(duì)對(duì) 方遠(yuǎn)光燈的感受來(lái)控制對(duì)方車(chē)輛的遠(yuǎn)光燈關(guān)閉或減弱遠(yuǎn)光燈亮度，從而使 司機(jī)能夠很大程度解決對(duì)方強(qiáng)光對(duì)駕使員的刺激，確保了駕駛安全。


圖1是實(shí)施例所述汽車(chē)遠(yuǎn)光燈控制裝置的原理圖。
具體實(shí)施方式下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并
不限于此。
參照?qǐng)D1， 一種汽車(chē)遠(yuǎn)光燈控制裝置，包括 用于引發(fā)汽車(chē)遠(yuǎn)光燈控制信號(hào)的觸發(fā)電路1; 用于無(wú)線發(fā)送上述控制信號(hào)的信號(hào)發(fā)射電路2; 用于無(wú)線接收上述控制信號(hào)的信號(hào)接收電路3;
用于控制信號(hào)發(fā)射電路2和信號(hào)接收電路3，以及判斷在收到汽車(chē)遠(yuǎn)光燈控
制信號(hào)時(shí)發(fā)出相應(yīng)的汽車(chē)遠(yuǎn)光燈關(guān)閉或減弱指令的中央處理器4;
以及用于執(zhí)行汽車(chē)遠(yuǎn)光燈關(guān)閉或減弱指令的開(kāi)關(guān)控制器5，開(kāi)關(guān)控制器5與 汽車(chē)遠(yuǎn)光燈開(kāi)關(guān)連接。
所述的遠(yuǎn)光燈開(kāi)關(guān)為控制汽車(chē)遠(yuǎn)近光燈切換的聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)組6或者控制汽車(chē)遠(yuǎn)光燈亮度的壓控開(kāi)關(guān)8。
所述的觸發(fā)電路與汽車(chē)遠(yuǎn)光燈快閃開(kāi)關(guān)7或單獨(dú)設(shè)置的觸發(fā)開(kāi)關(guān)9連接。
所述的信號(hào)發(fā)射電路2和信號(hào)接收電路3經(jīng)超短波通迅。
本實(shí)用新型的汽車(chē)遠(yuǎn)光燈控制裝置應(yīng)分別安裝在交會(huì)車(chē)的車(chē)輛上。夜 間會(huì)車(chē)時(shí)，當(dāng)司機(jī)感覺(jué)到對(duì)方車(chē)輛遠(yuǎn)光燈很刺眼時(shí)，司機(jī)可用自己汽車(chē)的 遠(yuǎn)光燈快閃開(kāi)關(guān)7或觸發(fā)開(kāi)關(guān)9經(jīng)觸發(fā)電路1觸發(fā)一個(gè)控制信號(hào)，中央處 理器4控制信號(hào)發(fā)射電路2發(fā)出遠(yuǎn)光燈控制信號(hào)，對(duì)方來(lái)車(chē)的信號(hào)接收電 路3立即接收到此遠(yuǎn)光燈控制信號(hào)后，中央處理器4向開(kāi)關(guān)控制器5發(fā)出 遠(yuǎn)光燈關(guān)閉指令或遠(yuǎn)光燈亮度減弱指令，開(kāi)關(guān)控制器5與控制汽車(chē)遠(yuǎn)近光 燈切換的開(kāi)關(guān)組6連動(dòng)，將自動(dòng)關(guān)閉本汽車(chē)遠(yuǎn)光燈并切換至近光燈；或由 開(kāi)關(guān)控制器5通過(guò)壓控開(kāi)關(guān)8來(lái)減弱遠(yuǎn)光燈亮度?？刂茣r(shí)間為1-3秒(控制 時(shí)間可由中央處理器4設(shè)定)，然后恢復(fù)原來(lái)狀態(tài)?；謴?fù)后受控車(chē)輛也可發(fā) 送控制信號(hào)，關(guān)閉或減弱對(duì)方車(chē)輛的遠(yuǎn)光燈，由此交會(huì)車(chē)輛將實(shí)現(xiàn)交叉互 控，從而達(dá)到了交通法規(guī)上規(guī)定的汽車(chē)交會(huì)時(shí)遠(yuǎn)光燈控制效果。本裝置將 隨遠(yuǎn)光燈一起工作，當(dāng)遠(yuǎn)光燈關(guān)閉時(shí)，本裝置將不處在工作狀態(tài)，從而確保 產(chǎn)品的使用壽命及可靠性。
采用本裝置將不改變?cè)?chē)電路和操控特性，從而本實(shí)用新型在不影響 汽車(chē)本身強(qiáng)光燈功能的前提下，有效的避免了因?qū)Ψ剿緳C(jī)的不文明操作帶 來(lái)的不良影響。
權(quán)利要求1、一種汽車(chē)遠(yuǎn)光燈控制裝置，其特征在于包括用于引發(fā)汽車(chē)遠(yuǎn)光燈控制信號(hào)的觸發(fā)電路；用于無(wú)線發(fā)送上述控制信號(hào)的信號(hào)發(fā)射電路；用于無(wú)線接收上述控制信號(hào)的信號(hào)接收電路；用于控制信號(hào)發(fā)射電路和信號(hào)接收電路，以及判斷在收到汽車(chē)遠(yuǎn)光燈控制信號(hào)時(shí)發(fā)出相應(yīng)的汽車(chē)遠(yuǎn)光燈關(guān)閉或減弱指令的中央處理器；以及用于執(zhí)行汽車(chē)遠(yuǎn)光燈關(guān)閉或減弱指令的開(kāi)關(guān)控制器，開(kāi)關(guān)控制器與汽車(chē)遠(yuǎn)光燈開(kāi)關(guān)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)遠(yuǎn)光燈控制裝置，其特征在于所述的 觸發(fā)電路與汽車(chē)遠(yuǎn)光燈快閃開(kāi)關(guān)連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)遠(yuǎn)光燈控制裝置，其特征在于所述的 遠(yuǎn)光燈開(kāi)關(guān)為控制汽車(chē)遠(yuǎn)近光燈切換的聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)組。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)遠(yuǎn)光燈控制裝置，其特征在于所述的 遠(yuǎn)光燈開(kāi)關(guān)為控制汽車(chē)遠(yuǎn)光燈亮度的壓控開(kāi)關(guān)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1 4之一所述的汽車(chē)遠(yuǎn)光燈控制裝置，其特征在于 所述的信號(hào)發(fā)射電路和信號(hào)接收電路經(jīng)超短波通迅。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)遠(yuǎn)光燈控制裝置，包括用于引發(fā)汽車(chē)遠(yuǎn)光燈控制信號(hào)的觸發(fā)電路；用于無(wú)線發(fā)送上述控制信號(hào)的信號(hào)發(fā)射電路；用于無(wú)線接收上述控制信號(hào)的信號(hào)接收電路；用于控制信號(hào)發(fā)射電路和信號(hào)接收電路，以及判斷在收到汽車(chē)遠(yuǎn)光燈控制信號(hào)時(shí)發(fā)出相應(yīng)的汽車(chē)遠(yuǎn)光燈關(guān)閉或減弱指令的中央處理器；以及用于執(zhí)行汽車(chē)遠(yuǎn)光燈關(guān)閉或減弱指令的開(kāi)關(guān)控制器，開(kāi)關(guān)控制器與汽車(chē)遠(yuǎn)光燈開(kāi)關(guān)連接。采用本汽車(chē)遠(yuǎn)光燈控制裝置，汽車(chē)司機(jī)可以根據(jù)自己對(duì)對(duì)方遠(yuǎn)光燈的感受來(lái)控制對(duì)方車(chē)輛的遠(yuǎn)光燈關(guān)閉或減弱遠(yuǎn)光燈亮度，從而使司機(jī)能夠很大程度解決對(duì)方強(qiáng)光對(duì)駕使員的刺激，確保了駕駛安全。
文檔編號(hào)B60Q1/08GK201342986SQ200820170329
公開(kāi)日2009年11月11日 申請(qǐng)日期2008年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月18日
發(fā)明者劉云峰 申請(qǐng)人:劉云峰