專利名稱：平衡懸架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種重型汽車零部件，具體是涉及一種平衡懸架。
背景技術：
平衡懸架廣泛應用于重型汽車上，它提高了重型汽車特別是重型專用汽車輪胎的 接地性，保證了各種工況下兩橋或多橋之間載荷的均衡性，在兩橋平衡懸架中鋼板彈簧把 載荷平均分配給中、后橋。但是，現有技術中的平衡懸架主要存在幾個問題，彈性較差，容易斷軸，成本較高， 以及漏油等。

實用新型內容為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種結構合理的平衡懸架。本實用新型采用的技術方案如下平衡懸架，平衡軸兩端分別插入左右支架上端軸孔內，通過螺栓和銷子緊固，兩端 軸頭分別與支架下部軸孔通過銷子與螺栓緊固，油封壓入支架油封檔內，復合襯套套在軸 頭上，軸頭端部設有軸頭壓塊，軸頭和軸頭壓塊通過螺栓與銷子鎖緊，端蓋通過螺栓與軸殼 緊固，軸殼下端設有彎頸滑脂嘴。本實用新型平衡懸架具有以下優點通過這種連接結構，消除了支承部位之應力集中，增加了強度、增加了彈性，防止 斷軸。平衡軸總成軸殼與軸頭之間采用銅套配合，比常見的軸承配合成本更低、維修也 更加方便。平衡軸總成潤滑方式采用潤滑脂代替潤滑油，徹底解決了平衡軸的漏油問題。軸殼與支架經過架構優化，在滿足使用要求的情況下結構更合理，自重更輕。

圖1是本實用新型平衡懸架的結構示意圖。圖1中，1-端蓋，2-軸殼，3-支架，4-平衡軸，5-軸頭，6-軸頭壓塊，7-彎頸滑脂 嘴，8-復合襯套，9-油封。
具體實施方式
為了便于本領域技術人員理解，
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。如圖1所示，一種平衡懸架，平衡軸4兩端分別插入左右支架3上端軸孔內，通過 螺栓和銷子緊固，兩端軸頭5分別與支架3下部軸孔通過銷子與螺栓緊固，油封9壓入支架 油封檔內，復合襯套8套在軸頭5上，軸頭5端部設有軸頭壓塊6，軸頭5和軸頭壓塊6通過 螺栓與銷子鎖緊，端蓋1通過螺栓與軸殼2緊固，軸殼2下端設有彎頸滑脂嘴7。
權利要求1.平衡懸架，其特征在于，平衡軸兩端分別插入左右支架上端軸孔內，通過螺栓和銷子 緊固，兩端軸頭分別與支架下部軸孔通過銷子與螺栓緊固，油封壓入支架油封檔內，復合襯 套套在軸頭上，軸頭端部設有軸頭壓塊，軸頭和軸頭壓塊通過螺栓與銷子鎖緊，端蓋通過螺 栓與軸殼緊固，軸殼下端設有彎頸滑脂嘴。
專利摘要本實用新型涉及一種平衡懸架。平衡軸兩端分別插入左右支架上端軸孔內，通過螺栓和銷子緊固，兩端軸頭分別與支架下部軸孔通過銷子與螺栓緊固，油封壓入支架油封檔內，復合襯套套在軸頭上，軸頭端部設有軸頭壓塊，軸頭和軸頭壓塊通過螺栓與銷子鎖緊，端蓋通過螺栓與軸殼緊固，軸殼下端設有彎頸滑脂嘴。本實用新型平衡懸架，通過設置這種連接結構，消除了支承部位之應力集中，增加了強度、增加了彈性，防止斷軸；平衡軸總成潤滑方式采用潤滑脂代替潤滑油，徹底解決了平衡軸的漏油問題；軸殼與支架經過架構優化，在滿足使用要求的情況下結構更合理，自重更輕。
文檔編號B60G21/05GK201914047SQ201020691459
公開日2011年8月3日 申請日期2010年12月30日 優先權日2010年12月30日
發明者于洪濤, 劉衛華, 衛志強, 張軍鴻, 王瑞, 金鑫 申請人:安徽安凱金達汽車部件有限公司