專利名稱：用于驅動橋的濕式制動裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種用于驅動橋的濕式制動裝置，尤其是一種適應用于煤礦防爆柴油機無軌膠輪車、防爆裝載機上及煤礦輔助運輸的驅動橋的濕式制動裝置。
背景技術：
在工程機械中，為了使工程機械行走，需要在工程機械底盤上安裝驅動橋，為了保證驅動橋的行駛安全，必需要在驅動橋上安裝制動裝置，因此制動裝置是驅動橋一個重要的部件。在現有的制動裝置中，大都是鼓式制動和鉗盤式制動，即通過石棉摩擦片與單片金屬制動盤表面的摩擦力制動，該制動方式接觸面少(單一金屬片)、無冷卻、無潤滑，因而被稱之為干式制動。該制動方式制動效果雖然其可靠性、壽命通過改善石棉添加劑等方式在不斷的提高，但由于受材料、工藝條件、摩擦熱、維修等方面的制約，正在逐步被淘汰，且干式摩擦通過單一平面之間的摩擦力進行制動，摩擦力矩大小受制動盤大小的制約，為了提高制動力，需要增大制動盤的面積，從而影響了驅動橋的布局。

發明內容
為了克服上述技術缺點，本發明的目的是提供一種用于驅動橋制動時的濕式制動裝置，使得驅動橋制動力矩更大，體積更小，安裝更加方便。為達到上述目的，本發明采取的技術方案是包含有設置在軸管和橋殼組成的腔體中并套裝在半軸上用于把半軸與軸管連接在一起的摩擦離合器、設置在離合器和橋殼之間并用于使離合器復位的彈簧回位裝置。把離合器與液壓系統連通，當制動時，高壓制動液進入離合器中，離合器作用，把半軸與軸管連接在一起，從而實現制動；當需要解除制動時，液壓系統泄壓，在彈簧回位裝置作用下，摩擦片失去軸向壓力，處于自由狀態，制動解除。本發明設計了，彈簧回位裝置設置為多個并設置為分布在離合器和橋殼之間的圓周上。本發明設計了，彈簧回位裝置設置為包含有彈簧和導向桿，導向桿設置為與彈簧擋圈聯接，而彈簧擋圈與橋殼連接，彈簧套裝在導向桿上，彈簧的一端設置為與彈簧擋圈聯接，擋圈聯接與橋殼聯接并另一端設置為與活塞聯接。本發明設計了，離合器設置為包含有活塞、內固定盤、內齒摩擦片、外齒摩擦片和外固定盤；軸管設置為橋殼聯接，在軸管和橋殼連接部位設置有腔體并活塞、彈簧回位裝置、內固定盤、內齒摩擦片、外齒摩擦片和外固定盤，活塞設置在橋殼中并套裝在半軸上，在活塞和橋殼之間設置有彈簧回位裝置；內固定盤、內齒摩擦片、外齒摩擦片和外固定盤設置在軸管的腔體中并分別設置為與半軸套裝聯接，內固定盤設置為與活塞接觸式聯接，夕卜固定盤設置為與軸管接觸式聯接，內齒摩擦片和外齒摩擦片設置在內固定盤和外固定盤之間，內齒摩擦片和外齒摩擦片設置為間隔式分布，內齒摩擦片設置為與半軸嚙合式聯接，夕卜齒摩擦片和內、外固定盤設置為與軸管嚙合式聯接。本發明設計了，在活塞的外表面設置有硬鉻涂層。在本技術方案中，內齒摩擦片和外齒摩擦片的間隔式分布是指在一片內齒摩擦片的右側設置有一片外齒摩擦片并在左側設置有一片外齒摩擦片或一片外齒摩擦片的右側設置有一片內齒摩擦片并在左側設置有一片內齒摩擦片。


圖I為本發明的示意圖
圖2為彈簧回位裝置2的結構示意圖。
具體實施方式
·附圖為本發明的一個實施例，結合附圖具體說明本實施例，設置為包含有活塞I、內固定盤3、內齒摩擦片4、外齒摩擦片5和外固定盤6 ;軸管7設置為橋殼8聯接，在軸管7和橋殼8連接部位設置有腔體并活塞I、彈簧回位裝置2、內固定盤3、內齒摩擦片4、外齒摩擦片5和外固定盤6，活塞I設置在橋殼8中并套裝在半軸9上，在活塞I和橋殼8之間設置有彈簧回位裝置2 ；內固定盤3、內齒摩擦片4、外齒摩擦片5和外固定盤6設置在軸管7的腔體中并分別設置為與半軸9套裝聯接，內固定盤3設置為與活塞I接觸式聯接，外固定盤6設置為與軸管7接觸式聯接，內齒摩擦片4和外齒摩擦片5設置在內固定盤3和外固定盤6之間，內齒摩擦片4和外齒摩擦片5設置為間隔式分布，內齒摩擦片4設置為與半軸9嚙合式聯接，外齒摩擦片5和內、外固定盤設置為與軸管7嚙合式聯接。在本實施例中，彈簧回位裝置2設置為四個并設置為分布在離合器和橋殼8之間的圓周上，彈簧回位裝置2設置為包含有彈簧21和導向桿22，導向桿22設置為與彈簧擋圈聯接，而彈簧擋圈與橋殼連接，彈簧21套裝在導向桿22上，彈簧21的一端設置為與彈簧擋圈聯接，擋圈聯接與橋殼8聯接并另一端設置為與活塞I聯接。在本實施例中，在活塞I與橋殼8之間設置有兩道密封圈。活塞與半軸之間留有較大間隙，以方便冷卻油順利通過。在本實施例中，在活塞I的外表面設置有硬鉻涂層。把活塞I與液壓系統連通，當制動時，高壓制動液進入活塞與橋殼之間的空腔中，推動活塞左行。活塞I推動內固定盤3使所有內齒摩擦片4和所有外齒摩擦片5向外固定盤6移動，從而通過所有內齒摩擦片4與半軸9的齒形嚙合，多片內齒摩擦片4與多片外齒摩擦片的摩擦力，所有外齒摩擦片5與軸管7的齒形嚙合，把半軸9與軸管7連接為一體，實現驅動橋的制動；當無制動或解除制動時，在彈簧回位裝置2作用下，活塞回位，將內齒摩擦片4和外齒摩擦片5松開，內齒摩擦片4與半軸9的齒形不嚙合，外齒摩擦片5與軸管7的齒形不嚙合，半軸9與軸管7連接為一體被切斷，驅動橋正常轉動。在本實施例中，由于活塞I、內固定盤3、內齒摩擦片4、外齒摩擦片5和外固定盤6設置在軸管7和橋殼8之間，對半軸9的制動力作用點與半軸9的中心點相距更近，與在作用在半軸9的端面上相比較，在制動時減少了對半軸9的扭力，延長了半軸9的使用壽命，同時減少了驅動橋的體積，提高了機動車的性能，使驅動橋的部件分布更合理，以10噸驅動橋為例，原驅動橋的制動片的尺寸為408mm,使用本實施例的技術方案后，其制動器的尺寸為388mm。在本實施例的技術方案的設計中，我們調研了使用驅動橋的用戶，特別對裝載機的用戶進行了調研，由于裝載機的使用條件，需要對裝載機進行時時制動，在使用鼓式制動和鉗盤式制動時，由于行走和制動間隔時間較短(頻繁制動)，鼓式制動和鉗盤式制動反應速度慢，從而影響了裝載機的行走性能，同時使鼓式制動和鉗盤式制動的溫度升高，降低了制動器的使用壽命，當在裝載機上使用本實施例后，溫升、抱死、片磨損、剎車失靈等現象基本消除，大大地提聞了裝載機的行走性能。本發明具有下特點
I、由于設計了彈簧回位裝置2和離合器，通過離合器的作用，實現制動，不再使用摩擦力作為制動力，因此制動力更大，體積更小，方更安裝。2、由于設計了內固定盤3、內齒摩擦片4、外齒摩擦片5和外固定盤6，提高了它們的固定力，增加了它們之間的摩擦力，因此制動效果更好。
3、由于設計了活塞I、內固定盤3、內齒摩擦片4、外齒摩擦片5和外固定盤6，相對之間運動更平穩，運動速度更快，提高了制動的反應靈敏性。4、制動可靠；由于改干式制動為濕式制動，所有部件浸在油中，制動熱被油液帶走，所有部件得到潤滑，減少了摩擦損耗，延長了使用壽命，因而制動可靠。5、由于制動零件在油液中，制動時不會產生火花，更適合礦道等有特殊要求的場所中使用。。6、由于制動器圓形分布，且可摩擦片可實現多片安裝，有效減小了外形尺寸，使得該結構安裝后外形美觀，結構緊湊。在用于驅動橋的濕式制動裝置技術領域內；凡是包含有設置在軸管7和橋殼8組成的腔體中并套裝在半軸9上用于把半軸9與軸管7連接在一起的離合器、設置在離合器和橋殼8之間并用于使離合器復位的彈簧回位裝置2的技術內容都在本發明的保護范圍內。
權利要求
1.一種用于驅動橋的濕式制動裝置；其特征是包含有設置在軸管(7)和橋殼(8)組成的腔體中并套裝在半軸(9 )上用于把半軸(9 )與軸管(7 )連接在一起的摩擦離合器、設置在離合器和橋殼(8)之間并用于使離合器復位的彈簧回位裝置(2)。
2.根據權利要求I所述的用于驅動橋的濕式制動裝置；其特征是彈簧回位裝置(2)設置為多個并設置為分布在離合器和橋殼(8)之間的圓周上。
3.根據權利要求2所述的用于驅動橋的濕式制動裝置；其特征是彈簧回位裝置(2)設置為包含有彈簧(21)和導向桿(22)，導向桿(22)設置為與彈簧擋圈聯接，而彈簧擋圈與橋殼連接，彈簧(21)套裝在導向桿(22)上，彈簧(21)的一端設置為與彈簧擋圈聯接，擋圈聯接與橋殼(8)聯接并另一端設置為與活塞(I)聯接。
4.根據權利要求I所述的用于驅動橋的濕式制動裝置；其特征是離合器設置為包含有活塞(I)、內固定盤(3)、內齒摩擦片(4)、外齒摩擦片(5)和外固定盤(6)，軸管(7)設置為橋殼(8)聯接，在軸管(7)和橋殼(8)連接部位設置有腔體并活塞(I)、彈簧回位裝置(2)、內固定盤(3)、內齒摩擦片(4)、外齒摩擦片(5)和外固定盤(6)設置在腔體中，活塞(I)設置在橋殼(8)中并套裝在半軸(9)上，在活塞(I)和橋殼(8)之間設置有彈簧回位裝置(2)，內固定盤(3)、內齒摩擦片(4)、外齒摩擦片(5)和外固定盤(6)設置在軸管(7)的腔體中并分別設置為與半軸(9)套裝聯接，內固定盤(3)設置為與活塞(I)接觸式聯接，外固定盤(6)設置為與軸管(7)接觸式聯接，內齒摩擦片(4)和外齒摩擦片(5)設置在內固定盤(3)和外固定盤(6)之間，內齒摩擦片(4)和外齒摩擦片(5)設置為間隔式分布，內齒摩擦片(4)設置為與半軸(9)嚙合式聯接，外齒摩擦片(5)設置為與軸管(7)嚙合式聯接。
5.根據權利要求4所述的用于驅動橋的濕式制動裝置；其特征是在活塞(I)的外表面設置有硬鉻涂層。
全文摘要
一種用于驅動橋的濕式制動裝置，包含有設置在軸管(7)和橋殼(8)組成的腔體中并套裝在半軸(9)上用于把半軸(9)與軸管(7)連接在一起的摩擦離合器、設置在離合器和橋殼(8)之間并用于使離合器復位的彈簧回位裝置(2)，該裝置通過油壓實現離合器的結合與分離，實現制動和回位，因此制動力矩更大，體積更小，安裝更為方便。
文檔編號B60T11/10GK102774367SQ20121026793
公開日2012年11月14日 申請日期2012年7月31日 優先權日2012年7月31日
發明者喬建設, 梁華, 王廣智 申請人:肥城眾力機械有限公司