專利名稱：兩側(cè)雙層雙變?nèi)菔秸故拒嚨闹谱鞣椒?br>
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種展示車，尤其涉及一種兩側(cè)雙層雙變?nèi)菔秸故拒嚒?br>
背景技術(shù)：
展示車是國(guó)內(nèi)新興的專用汽車，是一種移動(dòng)式產(chǎn)品展示工具。目前國(guó)內(nèi)的展示車大部分由廂式汽車，通過(guò)側(cè)翼展開(kāi)、平臺(tái)翻轉(zhuǎn)、拼接臺(tái)板等簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，配以燈光、音響、廣告甚至LED屏等宣傳設(shè)施，演變成展示車的。這類展示車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，展示空間小，配置簡(jiǎn)陋，功能單一，無(wú)法滿足大型產(chǎn)品展示、產(chǎn)品促銷、宣傳推廣、商務(wù)洽談等活動(dòng)的使用需求。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種兩側(cè)雙層雙變?nèi)菔秸故拒嚕?主車廂、舉升車廂及分別設(shè)置于主車廂相對(duì)兩側(cè)的兩個(gè)變?nèi)蒈噹雠e升車廂及變?nèi)蒈噹顒?dòng)連接于所述主車廂，所述兩側(cè)雙層雙變?nèi)菔秸故拒囋诜钦故緺顟B(tài)下，所述舉升車廂罩在主車廂四周，所述變?nèi)蒈噹O(shè)置于主車廂相對(duì)兩側(cè)，所述兩側(cè)雙層雙變?nèi)菔秸故拒囋谡故緺顟B(tài)下，所述舉升車廂升高，所述變?nèi)蒈噹蛩鲋鬈噹鈧?cè)展開(kāi)。本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)為，所述變?nèi)蒈噹▽?duì)應(yīng)所述主車廂的設(shè)置一層變?nèi)輭w、對(duì)應(yīng)所述舉升車廂設(shè)置的二層變?nèi)輭w，所述兩側(cè)雙層雙變?nèi)菔秸故拒囘€設(shè)有抬升組件，所述變?nèi)蒈噹亩幼內(nèi)輭w在所述舉升車廂上升后在所述抬升組件驅(qū)動(dòng)下上升并對(duì)應(yīng)所述舉升車廂設(shè)置。本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)為，所述變?nèi)蒈噹O(shè)有一層變?nèi)莸匕濉⒍幼內(nèi)莸匕濉⒁粚幼內(nèi)莸匕弪?qū)動(dòng)件、二層變?nèi)莸匕弪?qū)動(dòng)件，所述主車廂設(shè)有主車廂頂板及主車廂地板，所述變?nèi)蒈噹亩幼內(nèi)莸匕邈q接于主車廂頂板，所述一層變?nèi)莸匕邈q接于所述主車廂地板，所述二層變?nèi)莸匕逶谒龆幼內(nèi)莸匕弪?qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)下相對(duì)于所述主車廂頂板翻轉(zhuǎn)，所述一層變?nèi)莸匕逶谒鲆粚幼內(nèi)莸匕弪?qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)下相對(duì)于主車廂地板翻轉(zhuǎn)。本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)為，所述變?nèi)蒈噹€設(shè)有連接于一層變?nèi)輭w及主車廂地板的主導(dǎo)向板，所述一層變?nèi)輭w及二層變?nèi)輭w向外側(cè)展開(kāi)時(shí)，所述主導(dǎo)向板相對(duì)于主車廂地板滑動(dòng)。本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)為，所述變?nèi)蒈噹€設(shè)有一層變?nèi)輭w及主車廂地板的副導(dǎo)向板，所述副導(dǎo)向板設(shè)置于所述主導(dǎo)向板上方并相對(duì)于所述主導(dǎo)向板平行。本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)為，所述兩側(cè)雙層雙變?nèi)菔秸故拒嚬ぷ髑疤幱谡郫B狀態(tài)時(shí)，所述二層變?nèi)莸匕濉⒁粚幼內(nèi)莸匕迨杖萦谥鬈噹校龆幼內(nèi)莸匕逶O(shè)置于所述一層變?nèi)莸匕逋鈧?cè)。本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)為，所述舉升車廂設(shè)有舉升車廂頂板、左翻轉(zhuǎn)翼板、右翻轉(zhuǎn)翼板，所述左翻轉(zhuǎn)翼板、右翻轉(zhuǎn)翼板對(duì)應(yīng)所述主車廂兩側(cè)的變?nèi)蒈噹O(shè)置，所述兩側(cè)雙層雙變?nèi)菔秸故拒囌归_(kāi)狀態(tài)下，所述左翻轉(zhuǎn)翼板、右翻轉(zhuǎn)翼板相對(duì)于所述舉升車廂頂板翻轉(zhuǎn)并大致水平設(shè)置，所述變?nèi)蒈噹亩幼內(nèi)輭Φ殖植⒅斡谒鲎蠓D(zhuǎn)翼板、右翻轉(zhuǎn)翼板下方。
本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)為，所述抬升組件包括內(nèi)套管、外套管、設(shè)置于外套管中的抬升驅(qū)動(dòng)件，所述內(nèi)套管套設(shè)于所述外套管之中，所述抬升驅(qū)動(dòng)件連接于內(nèi)套管及外套管，所述內(nèi)套管在所述抬升驅(qū)動(dòng)件的驅(qū)動(dòng)下相對(duì)于外套管移動(dòng)。本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)為，所述一層變?nèi)輭w的上端還設(shè)有定位凸緣，所述二層變?nèi)莸匕逶谙蛏戏D(zhuǎn)的過(guò)程中抵持于所述一層變?nèi)輭w的定位凸緣以進(jìn)行定位。本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)為，所述一層變?nèi)輭w及二層變?nèi)輭w采用鋼化玻璃制成。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的兩側(cè)雙層雙變?nèi)菔秸故拒囌归_(kāi)后，兩側(cè)雙層雙變?nèi)菔秸故拒嚨目臻g向頂部及兩側(cè)擴(kuò)展，完全展后車內(nèi)可用空間是車輛未展開(kāi)前的6倍，構(gòu)成航母型的展示平臺(tái)。一層變?nèi)輭w及二層變?nèi)輭w采用鋼化玻璃制成一方面，鋼化玻璃墻抗震性能佳，提高了車輛的安全性；另一方面，鋼化玻璃墻采光好，二層展示空間寬敞明亮。兩側(cè)雙層雙變?nèi)菔秸故拒囉梢簤合到y(tǒng)控制展開(kāi)，自動(dòng)化程度高，大大減輕了以往人工搭建地板、外墻的工作量。
圖I是本發(fā)明的兩側(cè)雙層雙變?nèi)菔秸故拒嚨慕Y(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明的兩側(cè)雙層雙變?nèi)菔秸故拒嚨膫?cè)視圖。圖3是本發(fā)明的兩側(cè)雙層雙變?nèi)菔秸故拒嚨牧硪粋?cè)視圖。圖4是本發(fā)明的兩側(cè)雙層雙變?nèi)菔秸故拒嚨脑谡归_(kāi)狀態(tài)下的側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合
及具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。請(qǐng)參閱圖I至圖4，本發(fā)明提供了一種兩側(cè)雙層雙變?nèi)菔秸故拒?0，兩側(cè)雙層雙變?nèi)菔秸故拒?0包括主車廂11、舉升車廂13、舉升組件14、設(shè)置于主車廂11相對(duì)兩側(cè)的兩個(gè)變?nèi)蒈噹?5。主車廂11是各個(gè)活動(dòng)部分的母體，所述舉升車廂13及變?nèi)蒈噹?5活動(dòng)連接于所述主車廂11。所述兩側(cè)雙層雙變?nèi)菔秸故拒?0在折疊狀態(tài)下，舉升車廂13罩在主車廂11四周，變?nèi)蒈噹?5折疊收容于主車廂11相對(duì)兩側(cè)。兩側(cè)雙層雙變?nèi)菔秸故拒?0在展示狀態(tài)下，舉升車廂13升高，所述主車廂11相對(duì)兩側(cè)的變?nèi)蒈噹?5向主車廂11外側(cè)展開(kāi)以拓展空間進(jìn)行展示。主車廂11內(nèi)設(shè)有主車廂地板111、主車廂頂板113。所述舉升組件14用于將舉升車廂13舉升。所述主車廂頂板113在舉升車廂13上升后還作為舉升車廂13的地板。舉升車廂13包括舉升車廂頂板131、舉升車廂前板133、舉升車廂后板135、左翻轉(zhuǎn)翼板138、右翻轉(zhuǎn)翼板139。左翻轉(zhuǎn)翼板138、右翻轉(zhuǎn)翼板139設(shè)置于舉升車廂13相對(duì)兩側(cè)并連接于舉升車廂前板133及舉升車廂后板135，左翻轉(zhuǎn)翼板138、右翻轉(zhuǎn)翼板139對(duì)應(yīng)主車廂11兩側(cè)的變?nèi)蒈噹?5設(shè)置。左翻轉(zhuǎn)翼板138、右翻轉(zhuǎn)翼板139可相對(duì)于所述舉升車廂頂板131翻轉(zhuǎn)。在本實(shí)施例中，舉升車廂13還設(shè)有左翻轉(zhuǎn)翼板驅(qū)動(dòng)件134、右翻轉(zhuǎn)翼板驅(qū)動(dòng)件136。所述左翻轉(zhuǎn)翼板驅(qū)動(dòng)件134連接于所述舉升車廂頂板131及左翻轉(zhuǎn)翼板138，所述左翻轉(zhuǎn)翼板138在所述左翻轉(zhuǎn)翼板驅(qū)動(dòng)件134驅(qū)動(dòng)下相對(duì)于舉升車廂頂板131進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。所述右翻轉(zhuǎn)翼板驅(qū)動(dòng)件136連接于所述舉升車廂頂板131及右翻轉(zhuǎn)翼板139，所述右翻轉(zhuǎn)翼板139在所述右翻轉(zhuǎn)翼板驅(qū)動(dòng)件136驅(qū)動(dòng)下相對(duì)于舉升車廂頂板131進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。
在本實(shí)施例中，舉升組件14包括立柱141、導(dǎo)向柱142、舉升液壓油缸(圖未示)。立柱141及導(dǎo)向柱142豎直設(shè)置,立柱141固定于主車廂11的主車廂地板111，導(dǎo)向柱142固定連接于舉升車廂13的舉升車廂頂板131，導(dǎo)向柱142套設(shè)于立柱141中并通過(guò)舉升液壓油缸帶動(dòng)導(dǎo)向柱142相對(duì)于立柱141上升或下降，從而控制舉升車廂13的升降。變?nèi)蒈噹?5包括對(duì)應(yīng)主車廂11設(shè)置的一層變?nèi)輭w151、對(duì)應(yīng)所述舉升車廂13設(shè)置的二層變?nèi)輭w152、一層變?nèi)莸匕?53、二層變?nèi)莸匕?55。變?nèi)蒈噹?5還設(shè)有一層變?nèi)莸匕弪?qū)動(dòng)件156、二層變?nèi)莸匕弪?qū)動(dòng)件157。所述一層變?nèi)輭w151及二層變?nèi)輭w152采用鋼化玻璃制成。變?nèi)蒈噹?5的二層變?nèi)莸匕?55鉸接于主車廂頂板113，一層變?nèi)莸匕?53鉸接于主車廂地板111。二層變?nèi)莸匕?55在二層變?nèi)莸匕弪?qū)動(dòng)件157驅(qū)動(dòng)下相對(duì)于主車廂頂板113翻轉(zhuǎn)。一層變?nèi)莸匕?53在一層變?nèi)莸匕弪?qū)動(dòng)件156驅(qū)動(dòng)下相對(duì)于主車廂地板111翻轉(zhuǎn)。兩側(cè)雙層雙變?nèi)菔秸故拒?0還設(shè)有抬升組件16，一層變?nèi)輭w151及二層變?nèi)輭w152連接于所述抬升組件16，所述二層變?nèi)輭υ谒鎏M件16驅(qū)動(dòng)下抬升并對(duì)應(yīng)舉升后 的舉升車廂13設(shè)置。所述一層變?nèi)輭w151的上端還設(shè)有定位凸緣1511，所述二層變?nèi)莸匕?55在向上翻轉(zhuǎn)的過(guò)程中可抵持于所述一層變?nèi)輭w151的定位凸緣1511以進(jìn)行定位。抬升組件16包括內(nèi)套管161、外套管163、設(shè)置于外套管163中的抬升驅(qū)動(dòng)件(圖未示)。所述內(nèi)套管161套設(shè)于所述外套管163之中，所述抬升驅(qū)動(dòng)件連接于內(nèi)套管161及外套管163，所述內(nèi)套管161在所述抬升驅(qū)動(dòng)件的驅(qū)動(dòng)下相對(duì)于外套管163移動(dòng)。在本實(shí)施例中，抬升組件16豎直設(shè)置，內(nèi)套管161的末端通過(guò)銷軸固定連接于二層變?nèi)輭w152，外套管163的末端通過(guò)銷軸固定連接于一層變?nèi)輭w151，內(nèi)套管161在抬升驅(qū)動(dòng)件的驅(qū)動(dòng)下相對(duì)外套管163抬升或下降，從而驅(qū)動(dòng)二層變?nèi)輭ο鄬?duì)于一層變?nèi)輭w151向上抬升。在本實(shí)施例中，抬升組件16通過(guò)抬升驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)內(nèi)套管161上升或下降,其連接及驅(qū)動(dòng)方式與現(xiàn)有技術(shù)相同，在此不再贅述。可以理解的是，抬升組件16可通過(guò)其他裝置驅(qū)動(dòng)內(nèi)套管161上升或下降。在本實(shí)施例中，抬升驅(qū)動(dòng)件采用液壓油缸。所述對(duì)應(yīng)所述舉升車廂13設(shè)置的二層變?nèi)輭w152在所述舉升車廂13上升后也可在所述抬升組件16驅(qū)動(dòng)下對(duì)應(yīng)的舉升車廂13上升。變?nèi)蒈噹?5還設(shè)有連接于一層變?nèi)輭w151及主車廂地板111的主導(dǎo)向板158，所述一層變?nèi)輭w151向外側(cè)展開(kāi)時(shí)，主導(dǎo)向板158相對(duì)于主車廂地板111滑動(dòng)。在本實(shí)施例中，變?nèi)蒈噹?5還設(shè)有一層變?nèi)輭w151及主車廂地板111的副導(dǎo)向板159，所述副導(dǎo)向板159設(shè)置于所述主導(dǎo)向板158上方并相對(duì)于所述主導(dǎo)向板158平行。在本實(shí)施例中，一層變?nèi)莸匕弪?qū)動(dòng)件156、二層變?nèi)莸匕弪?qū)動(dòng)件157均采用液壓油缸。可以理解的是，一層變?nèi)莸匕弪?qū)動(dòng)件156、二層變?nèi)莸匕弪?qū)動(dòng)件157可采用如電機(jī)等其他機(jī)械裝置，只需保證各個(gè)驅(qū)動(dòng)件可對(duì)驅(qū)動(dòng)變?nèi)蒈噹?5的各個(gè)部件進(jìn)行移動(dòng)即可。兩側(cè)雙層雙變?nèi)菔秸故拒?0還設(shè)有液壓支腳19，液壓支腳19連接于并支撐于所述變?nèi)蒈噹?5的一層變?nèi)輭w151下方。兩側(cè)雙層雙變?nèi)菔秸故拒?0工作前處于折疊狀態(tài)，變?nèi)蒈噹?5收縮于主車廂11內(nèi)，頂升車廂罩在主車廂11四周。變?nèi)蒈噹?5的一層變?nèi)輭w151及二層變?nèi)輭w152貼合于主車廂11側(cè)面。二層變?nèi)莸匕?55相對(duì)于主車廂頂板113大致垂直并收容于主車廂11中，一層變?nèi)莸匕?53相對(duì)于主車廂地板111大致垂直并收容于主車廂11中。二層變?nèi)莸匕?55設(shè)置于一層變?nèi)莸匕?53外側(cè)，由于二層變?nèi)莸匕?55的鉸接位置設(shè)置于一層變?nèi)莸匕?53的鉸接位置的上方，因此將二層變?nèi)莸匕?55設(shè)置于一層變?nèi)莸匕?53外側(cè)可防止在折疊作用下所述一層變?nèi)莸匕?53受重力影響而向外翻轉(zhuǎn)。二層變?nèi)莸匕?55與一層變?nèi)輭盈B設(shè)置，所述二層變?nèi)莸匕?55與一層變?nèi)輭哟笾缕叫小．?dāng)兩側(cè)雙層雙變?nèi)菔秸故拒?0需要展開(kāi)時(shí)，將變?nèi)蒈噹?5的一層變?nèi)輭w151及二層變?nèi)輭w152沿導(dǎo)向板的導(dǎo)向方向向主車廂11外側(cè)，移動(dòng)到位后通過(guò)液壓支腳19將一層變?nèi)輭w151及二層變?nèi)輭w152支撐固定。二層變?nèi)莸匕?55在二層變?nèi)莸匕弪?qū)動(dòng)件157的驅(qū)動(dòng)下向上翻轉(zhuǎn)展開(kāi)至大致水平并與主車廂頂板113平齊，一層變?nèi)莸匕?53在一層變?nèi)莸匕弪?qū)動(dòng)件156的驅(qū)動(dòng)下向下翻轉(zhuǎn)展開(kāi)至大致水平并與主車廂地板111平齊，舉升車廂13的左翻轉(zhuǎn)翼板138、右翻轉(zhuǎn)翼板139向上翻轉(zhuǎn)。二層變?nèi)輭υ谒鎏M件16驅(qū)動(dòng)下抬升并對(duì)應(yīng)舉升后的舉升車廂13設(shè)置，設(shè)置有主車廂11兩側(cè)的二層變?nèi)輭Ψ謩e抵持并支撐于舉升車廂13的左翻轉(zhuǎn)翼板138、右翻轉(zhuǎn)翼板139下方。可以理解的是，一層變?nèi)莸匕?53及二層變?nèi)莸匕?55的翻轉(zhuǎn)角度可根據(jù)需要自行進(jìn)行設(shè)置，并通過(guò)一層變?nèi)莸匕弪?qū)動(dòng)件156、二層變?nèi)莸匕弪?qū)動(dòng)件157對(duì)翻轉(zhuǎn)角度、速度進(jìn)行控制。 兩側(cè)雙層雙變?nèi)菔秸故拒?0展開(kāi)后，兩側(cè)雙層雙變?nèi)菔秸故拒?0的空間向頂部及兩側(cè)擴(kuò)展，完全展后車內(nèi)可用空間是車輛未展開(kāi)前的6倍，構(gòu)成航母型的展示平臺(tái)。一層變?nèi)輭w151及二層變?nèi)輭w152采用鋼化玻璃制成一方面，鋼化玻璃墻抗震性能佳，提高了車輛的安全性；另一方面，鋼化玻璃墻采光好，二層展示空間寬敞明亮。兩側(cè)雙層雙變?nèi)菔秸故拒?0由液壓系統(tǒng)控制展開(kāi)，自動(dòng)化程度高，大大減輕了以往人工搭建地板、外墻的工作量。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種兩側(cè)雙層雙變?nèi)菔秸故拒嚕涮卣髟谟诎ㄖ鬈噹⑴e升車廂及分別設(shè)置于主車廂相對(duì)兩側(cè)的兩個(gè)變?nèi)蒈噹雠e升車廂及變?nèi)蒈噹顒?dòng)連接于所述主車廂，所述兩側(cè)雙層雙變?nèi)菔秸故拒囋诜钦故緺顟B(tài)下，所述舉升車廂罩在主車廂四周，所述變?nèi)蒈噹O(shè)置于主車廂相對(duì)兩側(cè)，所述兩側(cè)雙層雙變?nèi)菔秸故拒囋谡故緺顟B(tài)下，所述舉升車廂升高，所述變?nèi)蒈噹蛩鲋鬈噹鈧?cè)展開(kāi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述兩側(cè)雙層雙變?nèi)菔秸故拒嚕涮卣髟谟谒鲎內(nèi)蒈噹▽?duì)應(yīng)所述主車廂的設(shè)置一層變?nèi)輭w、對(duì)應(yīng)所述舉升車廂設(shè)置的二層變?nèi)輭w，所述兩側(cè)雙層雙變?nèi)菔秸故拒囘€設(shè)有抬升組件，所述變?nèi)蒈噹亩幼內(nèi)輭w在所述舉升車廂上升后在所述抬升組件驅(qū)動(dòng)下上升并對(duì)應(yīng)所述舉升車廂設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述兩側(cè)雙層雙變?nèi)菔秸故拒嚕涮卣髟谟谒鲎內(nèi)蒈噹O(shè)有一層變?nèi)莸匕濉⒍幼內(nèi)莸匕濉⒁粚幼內(nèi)莸匕弪?qū)動(dòng)件、二層變?nèi)莸匕弪?qū)動(dòng)件，所述主車廂設(shè)有主車廂頂板及主車廂地板，所述變?nèi)蒈噹亩幼內(nèi)莸匕邈q接于主車廂頂板，所述一層變?nèi)莸匕邈q接于所述主車廂地板，所述二層變?nèi)莸匕逶谒龆幼內(nèi)莸匕弪?qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)下相對(duì)于所述主車廂頂板翻轉(zhuǎn)，所述一層變?nèi)莸匕逶谒鲆粚幼內(nèi)莸匕弪?qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)下相 對(duì)于主車廂地板翻轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述兩側(cè)雙層雙變?nèi)菔秸故拒嚕涮卣髟谟谒鲎內(nèi)蒈噹€設(shè)有連接于一層變?nèi)輭w及主車廂地板的主導(dǎo)向板，所述一層變?nèi)輭w及二層變?nèi)輭w向外側(cè)展開(kāi)時(shí)，所述主導(dǎo)向板相對(duì)于主車廂地板滑動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述兩側(cè)雙層雙變?nèi)菔秸故拒嚕涮卣髟谟谒鲎內(nèi)蒈噹€設(shè)有一層變?nèi)輭w及主車廂地板的副導(dǎo)向板，所述副導(dǎo)向板設(shè)置于所述主導(dǎo)向板上方并相對(duì)于所述主導(dǎo)向板平行。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述兩側(cè)雙層雙變?nèi)菔秸故拒嚕涮卣髟谟谒鰞蓚?cè)雙層雙變?nèi)菔秸故拒嚬ぷ髑疤幱谡郫B狀態(tài)時(shí)，所述二層變?nèi)莸匕濉⒁粚幼內(nèi)莸匕迨杖萦谥鬈噹校龆幼內(nèi)莸匕逶O(shè)置于所述一層變?nèi)莸匕逋鈧?cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述兩側(cè)雙層雙變?nèi)菔秸故拒嚕涮卣髟谟谒雠e升車廂設(shè)有舉升車廂頂板、左翻轉(zhuǎn)翼板、右翻轉(zhuǎn)翼板，所述左翻轉(zhuǎn)翼板、右翻轉(zhuǎn)翼板對(duì)應(yīng)所述主車廂兩側(cè)的變?nèi)蒈噹O(shè)置，所述兩側(cè)雙層雙變?nèi)菔秸故拒囌归_(kāi)狀態(tài)下，所述左翻轉(zhuǎn)翼板、右翻轉(zhuǎn)翼板相對(duì)于所述舉升車廂頂板翻轉(zhuǎn)并大致水平設(shè)置，所述變?nèi)蒈噹亩幼內(nèi)輭Φ殖植⒅斡谒鲎蠓D(zhuǎn)翼板、右翻轉(zhuǎn)翼板下方。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述兩側(cè)雙層雙變?nèi)菔秸故拒嚕涮卣髟谟谒鎏M件包括內(nèi)套管、外套管、設(shè)置于外套管中的抬升驅(qū)動(dòng)件，所述內(nèi)套管套設(shè)于所述外套管之中，所述抬升驅(qū)動(dòng)件連接于內(nèi)套管及外套管，所述內(nèi)套管在所述抬升驅(qū)動(dòng)件的驅(qū)動(dòng)下相對(duì)于外套管移動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述兩側(cè)雙層雙變?nèi)菔秸故拒嚕涮卣髟谟谒鲆粚幼內(nèi)輭w的上端還設(shè)有定位凸緣，所述二層變?nèi)莸匕逶谙蛏戏D(zhuǎn)的過(guò)程中抵持于所述一層變?nèi)輭w的定位凸緣以進(jìn)行定位。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述兩側(cè)雙層雙變?nèi)菔秸故拒嚕涮卣髟谟谒鲆粚幼內(nèi)輭w及二層變?nèi)輭w采用鋼化玻璃制成。
全文摘要
本發(fā)明提供一種兩側(cè)雙層雙變?nèi)菔秸故拒嚕ㄖ鬈噹⑴e升車廂及分別設(shè)置于主車廂相對(duì)兩側(cè)的兩個(gè)變?nèi)蒈噹雠e升車廂及變?nèi)蒈噹顒?dòng)連接于所述主車廂，所述兩側(cè)雙層雙變?nèi)菔秸故拒囋诜钦故緺顟B(tài)下，所述舉升車廂罩在主車廂四周，所述變?nèi)蒈噹O(shè)置于主車廂相對(duì)兩側(cè)，所述兩側(cè)雙層雙變?nèi)菔秸故拒囋谡故緺顟B(tài)下，所述舉升車廂升高，所述變?nèi)蒈噹蛩鲋鬈噹鈧?cè)展開(kāi)。本發(fā)明的兩側(cè)雙層雙變?nèi)菔秸故拒囌归_(kāi)后，兩側(cè)雙層雙變?nèi)菔秸故拒嚨目臻g向頂部及兩側(cè)擴(kuò)展，完全展后車內(nèi)可用空間是車輛未展開(kāi)前的6倍，構(gòu)成航母型的展示平臺(tái)。
文檔編號(hào)B60P3/025GK102837633SQ201210366559
公開(kāi)日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月28日
發(fā)明者常志剛, 楊效良, 游波, 馮光權(quán), 邱加亮, 黎法豪, 杜春良, 周明, 黃俊文, 袁權(quán) 申請(qǐng)人:廣東信源物流設(shè)備有限公司