專利名稱：一種汽車后保險杠加強型中間支架的制作方法
技術(shù)領域：
一種汽車后保險杠加強型中間支架技術(shù)領域[0001]本實用新型涉及一種汽車零部件，具體為一種汽車后保險杠加強型中間支架。
背景技術(shù)：
[0002]汽車保險杠是吸收緩和外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置。而現(xiàn)有的汽車后保險杠多采用支架安裝在汽車尾部，在發(fā)生輕微碰撞、追尾等事故，支架容易被保險杠擠壓而發(fā)生變形、斷裂等現(xiàn)象，因此防撞強度不能達到使用要求，且支架長時間受顛簸影響容易變形，導致機械強度下降，進而影響車輛行駛的安全性。[0003]發(fā)明內(nèi)容[0004]本實用新型的目的是提供一種汽車后保險杠加強型中間支架，以解決現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)的支架在車輛發(fā)生輕微碰撞、追尾等事故時容易被保險杠擠壓而發(fā)生變形、斷裂等現(xiàn)象，防撞強度不能達到使用要求，且支架長時間受顛簸影響容易變形，導致機械強度下降， 進而影響車輛行駛安全性的問題。[0005]為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為[0006]一種汽車后保險杠加強型中間支架，其特征在于包括有一梯形板，所述梯形板前端端部向上豎直彎折有一安裝板，所述梯形板后端向下彎折成一斜板且斜板端部連接有一與梯形板前端相平行的底板，所述梯形板與底板中部向上拱起有連成一體的拱起部，所述拱起部的凹槽內(nèi)分布有多個向外凸起的十字形加強筋，所述梯形板與底板兩側(cè)邊分別設有向下彎折的翻邊。[0007]所述的一種汽車后保險杠加強型中間支架，其特征在于所述安裝板和底板上分別設有安裝孔。[0008]所述的一種汽車后保險杠加強型中間支架，其特征在于所述梯形板和底板一體鑄造成型。[0009]本實用新型的有益效果為[0010]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便，采用在梯形板與底板中部設置向上拱起的連成一體的拱起部，并在拱起部的凹槽內(nèi)設置多個十字形加強筋，以及在兩側(cè)邊分別設置向下彎折的翻邊設計，有效地加強了支架的機械強度，在發(fā)生輕微碰撞、追尾等事故或長時間受顛簸影響時也不易斷裂、變形，具有較長的使用壽命，有效地滿足了使用要求，保證了汽車行駛的安全性。


[0011]圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖2為本實用新型的正視圖。[0013]圖3為本實用新型的俯視圖。
具體實施方式
[0014]如圖I、圖2和圖3所示，一種汽車后保險杠加強型中間支架，包括有一梯形板1， 梯形板I前端2端部向上豎直彎折有一安裝板3，梯形板I后端向下彎折成一斜板4且斜板 4端部連接有一與梯形板I前端2相平行的底板5，梯形板I與底板5中部向上拱起有連成一體的拱起部6，拱起部6的凹槽內(nèi)分布有多個向外凸起的十字形加強筋7，梯形板I與底板5兩側(cè)邊分別設有向下彎折的翻邊8。安裝板3和底板5上分別設有安裝孔9，梯形板I 和底板5 —體鑄造成型。
權(quán)利要求1.一種汽車后保險杠加強型中間支架，其特征在于包括有一梯形板，所述梯形板前端端部向上豎直彎折有一安裝板，所述梯形板后端向下彎折成一斜板且斜板端部連接有一與梯形板前端相平行的底板，所述梯形板與底板中部向上拱起有連成一體的拱起部，所述拱起部的凹槽內(nèi)分布有多個向外凸起的十字形加強筋，所述梯形板與底板兩側(cè)邊分別設有向下彎折的翻邊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種汽車后保險杠加強型中間支架，其特征在于所述安裝板和底板上分別設有安裝孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種汽車后保險杠加強型中間支架，其特征在于所述梯形板和底板一體鑄造成型。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車后保險杠加強型中間支架，包括有一梯形板，梯形板前端端部向上豎直彎折有一安裝板，梯形板后端向下彎折成一斜板且斜板端部連接有一與梯形板前端相平行的底板，梯形板與底板中部向上拱起有連成一體的拱起部，拱起部的凹槽內(nèi)分布有多個向外凸起的十字形加強筋，梯形板與底板兩側(cè)邊分別設有向下彎折的翻邊。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便，有效地加強了支架的機械強度，在發(fā)生輕微碰撞、追尾等事故或長時間受顛簸影響時也不易斷裂、變形，具有較長的使用壽命，有效地滿足了使用要求，保證了汽車行駛的安全性。
文檔編號B60R19/24GK202806644SQ201220367049
公開日2013年3月20日 申請日期2012年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月26日
發(fā)明者張李華 申請人:安徽瑞泰汽車零部件有限責任公司