一種發動機支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種發動機支架，其固定連接在汽車縱梁上，包括一支撐面板及固定在該支撐面板兩端下方的側板，所述支撐面板的一側向下連接有側壁；所述支撐面板下設有一補強支撐結構。上述方案中，提高發動機支架與縱梁的整體水平，從而提高發動機懸置的整體剛度及減震效果；通過加裝的補強支撐機構均布應力于縱梁，避免發動機支架與縱梁連接處的提前損壞，提高發動機支架的壽命。
【專利說明】一種發動機支架
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造【技術領域】，特別是指一種發動機支架。
【背景技術】
[0002]目前，汽車發動機的安裝方式為懸置在發動機支架上，而發動機支架固定在縱梁上。常規發動機支架具有翻邊設計，使發動機支架與縱梁連接的總體剛度較低，同時發動機支架的最有效支撐面較長，中間部位不能直接與縱梁相連接，進一步降低了支架的總體剛度。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種發動機支架，以提高發動機懸置的整體剛度及減震效果。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供一種發動機支架，其固定連接在汽車縱梁上，包括一支撐面板及固定在該支撐面板兩端下方的側板，所述支撐面板的一側向下連接有側壁；所述支撐面板下設有一補強支撐結構。
[0005]其中，所述補強支撐結構包括連接為一體的三面側壁，相對的二個側壁向外設有外翻板，所述三面側壁的上端面與所述支撐面板固定連接，所述外翻板與所述支撐面板貼
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[0006]其中，所述補強支撐結構由一整塊鋼板折彎而成。
[0007]其中，所述相對的二個側壁的下端面設有與縱梁適配的立面形狀。
[0008]其中，所述外翻板設有與所述支撐面板相適配的發動機軟墊連接孔，所述三面側壁的中間側壁上設有減重孔。
[0009]本實用新型的上述技術方案的有益效果如下:
[0010]上述方案中，通過增加補強支撐結構，提高發動機支架的強度；提高發動機支架與縱梁的整體水平，從而提高發動機懸置的整體剛度及減震效果；通過加裝的補強支撐機構均布應力于縱梁，避免發動機支架與縱梁連接處的提前損壞，提高發動機支架的壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型實施例發動機支架的結構示意圖；
[0012]圖2為本實用新型實施例發動機支架在縱梁上的安裝示意圖。
[0013][主要元件符號說明]
[0014]1、支撐面板；
[0015]2、側板；
[0016]3、補強支撐結構；
[0017]31、中間側壁；32、相對側壁；33、外翻板；34、減重孔；
[0018]4、縱梁。【具體實施方式】
[0019]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0020]本實用新型針對現有的發動機支架的支撐面較長，中間部位不能直接與縱梁相連接，而使支架的總體剛度低的問題，提供一種發動機支架。
[0021]如圖1、圖2所示，本實用新型的實施例提供發動機支架，其固定連接在汽車縱梁4上，包括一支撐面板I及固定在該支撐面板I兩端下方的側板2，所述側板2下部設有與所述縱梁4焊接的卡接位，以方便支架向下與縱梁4固定連接；所述支撐面板I的一側向下連接有側壁；所述支撐面板I下設有一補強支撐結構3，提高發動機支架的強度。
[0022]上述方案，通過增加補強支撐結構3，提高發動機支架與縱梁4的整體水平，從而提高發動機懸置的整體剛度及減震效果；通過加裝的補強支撐機構3均布應力于縱梁4，避免發動機支架與縱梁4連接處的提前損壞，提高發動機支架的壽命。
[0023]具體而言，所述補強支撐結構3包括連接為一體的三面側壁，中間側壁31和相對側壁32，所述相對側壁32向外設有外翻板33，所述三面側壁的上端面與所述支撐面板I固定連接，所述外翻板33與所述支撐面板I貼合，以對支撐面板I形成支撐，從而提高其強度。
[0024]其中，所述補強支撐結構3可由一整塊鋼板折彎而成，方便制造。
[0025]進一步，所述相對側壁32的下端面設有與縱梁4適配的立面形狀，以方便與縱梁4固定連接；所述外翻板33也設有與所述支撐面板I相適配的發動機軟墊連接孔；所述中間側壁31上設有減重孔，以減輕補強支撐結構的整體強度。
[0026]上述方案中，發動機支架采用無翻邊設計，減少了彈性損失，卡接位直接焊接在縱梁4上表面，同時卡接位兩側的延伸出部分結構焊接在縱梁4內側；同時，補強支撐結構3也采用無翻邊設計，使其外翻板33與支架支撐面板I貼合焊接，下端面立面形狀直接焊接在縱梁4上表面，同時立面形狀兩側的延伸出部分結構焊接在縱梁4內側。
[0027]以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種發動機支架，其固定連接在汽車縱梁上，包括一支撐面板及固定在該支撐面板兩端下方的側板，所述支撐面板的一側向下連接有側壁；其特征在于，所述支撐面板下設有一補強支撐結構。
2.如權利要求1所述的發動機支架，其特征在于，所述補強支撐結構包括連接為一體的三面側壁，相對的二個側壁向外設有外翻板，所述三面側壁的上端面與所述支撐面板固定連接，所述外翻板與所述支撐面板貼合。
3.如權利要求2所述的發動機支架，其特征在于，所述補強支撐結構由一整塊鋼板折彎而成。
4.如權利要求2所述的發動機支架，其特征在于，所述相對的二個側壁的下端面設有與縱梁適配的立面形狀。
5.如權利要求2所述的發動機支架，其特征在于，所述外翻板設有與所述支撐面板相適配的發動機軟墊連接孔，所述三面側壁的中間側壁上設有減重孔。
【文檔編號】B60K5/12GK203401937SQ201320403775
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年7月8日 優先權日:2013年7月8日
【發明者】胡東方, 楊辰浩, 鄭守華, 劉小龍, 席玉嶺 申請人:北京汽車研究總院有限公司