電動汽車服務保障車的制作方法
【專利摘要】一種電動汽車服務保障車，它在車底盤上設置有駕駛室和設備車廂，所述駕駛室頂部安裝有警燈，所述設備車廂前側設置有進風百葉窗，設備車廂兩側后端上部位置分別設置有出風百葉窗，所述設備車廂內前端設置有動力電池倉，所述動力電池倉上面設置有消防沙箱，設備車廂中部兩側分別設置有控制柜、工具箱和滅火器，設備車廂后端設置有具有無障礙舉升機構的堆高車，所述堆高車通過連接桿固定在固定架上，所述固定架上端與設備車廂頂部固定連接；所述動力電池倉內設置有雙層電池存放架，所述電池存放架上設置有動力電池。本實用新型具有方便快捷、動力性好、安全性高、機動性強和運行效率高等特點，能夠在電動汽車發生動力電池故障時進行緊急就地救援。
【專利說明】電動汽車服務保障車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種應急救援設備，具體地說是一種電動汽車服務保障車，用于在電動汽車日常運行發生動力電池故障時進行緊急就地救援與運行保障。
【背景技術】
[0002]隨著經濟的不斷發展，人們對環保的要求越來越高，電動汽車的使用正成為節能環保汽車的主攻方向之一，其市場保有量將逐年增長。
[0003]目前國內電動汽車運行故障，主要集中在動力電池電量匱乏、動力電池電壓不平衡或動力電池過流等故障，導致電動汽車停止運行。現有的解決方案是采用拖車將電動汽車拖回，或在貨車上裝載一組(共4箱)電動汽車動力電池，開至故障電動汽車處，通過人工搬運、裝卸動力電池的方式對電動汽車進行救援。
[0004]第一種方案，采用拖車將故障電動汽車拖回至充換電站進行站內換電，缺點是救援時間長、恢復運行繁瑣且耗時長，社會影響差。第二種方案，采用貨車救援方式，動力電池在無任何專業保護措施的貨車中，安全性存在很大的問題，同時，因動力電池為65KG/箱，采用人工搬運及裝卸的方式危險性極高、很容易引發砸傷、壓傷等人身傷害，并且運行一次只能對一輛電動汽車進行救援，運行效率低。
實用新型內容
[0005]針對上述不足，本實用新型提供了一種電動汽車服務保障車，能夠在電動汽車發生動力電池故障時進行緊急就地救援，具有方便快捷、動力性好、安全性高、機動性強和運行效率聞等特點。
[0006]本實用新型解決其技術問題采取的技術方案是:一種電動汽車服務保障車，其特征是，在車底盤上設置有駕駛室和設備車廂，所述駕駛室頂部安裝有警燈，所述設備車廂前側設置有進風百葉窗，設備車廂兩側后端上部位置分別設置有出風百葉窗，所述設備車廂內前端設置有動力電池倉，所述動力電池倉上面設置有消防沙箱，設備車廂中部兩側分別設置有控制柜、工具箱和滅火器，設備車廂后端設置有具有無障礙舉升機構的堆高車，所述堆高車通過連接桿固定在固定架上，所述固定架上端與設備車廂頂部固定連接；所述動力電池倉內設置有雙層電池存放架，所述電池存放架上設置有動力電池。
[0007]進一步地，所述消防沙箱底部設置有活動板，通過移動活動板便于將沙子倒入動力電池倉內進行消防。
[0008]進一步地，所述駕駛室車門外側設置有標識，以便在救援途中普通車輛進行讓道，保證救援時效。
[0009]進一步地，還包括溫度傳感器、煙霧傳感器、紅外攝像頭、控制器、報警裝置和監視器，所述的溫度傳感器、煙霧傳感器和紅外攝像頭設置在動力電池倉內頂部，并分別與控制器連接，所述控制器設置在控制柜內，所述報警裝置和監視器設置在駕駛室內，并分別與控制器連接。[0010]本實用新型的有益效果是:為保障駕乘人員安全，本實用新型采用駕乘與設備箱體分離設計，共裝載16箱動力電池，一次可對4輛電動乘用車進行救援保障；設備車廂內置有具有無障礙舉升機構的堆高車，應急搶修時間將相應縮短。另外，為了確保動力電池倉內動力電池安全，還安裝了紅外視頻監控、溫度傳感報警與電動消防沙箱，遇有動力電池著火等緊急情況，操作人員可通過電控或手動裝置操作消防沙箱對動力電池實施緊急消防措施。
[0011]本實用新型具有方便快捷、動力性好、安全性高、機動性強和運行效率高等特點，能夠在電動汽車發生動力電池故障時進行緊急就地救援。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的主視示意圖；
[0013]圖2為本實用新型的俯視示意圖；
[0014]圖中，I車底盤、2駕駛室、3設備車廂、4警燈、5進風百葉窗、6出風百葉窗、7動力電池倉、8消防沙箱、9控制柜、IO工具箱、11滅火器、12堆高車、13連接桿、14固定架、15電池存放架、16動力電池、17活動板、18標識。
【具體實施方式】
[0015]為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過【具體實施方式】，并結合其附圖，對本實用新型進行詳細闡述。
[0016]如圖1和2所示，本實用新型的一種電動汽車服務保障車，在車底盤I上設置有駕駛室2和設備車廂3，所述駕駛室2頂部安裝有警燈4，所述設備車廂3前側設置有進風百葉窗5，設備車廂兩側后端上部位置分別設置有出風百葉窗6，所述設備車廂內前端設置有動力電池倉7，所述動力電池倉7上面設置有消防沙箱8，設備車廂中部兩側分別設置有控制柜9、工具箱10和滅火器11，設備車廂后端設置有具有無障礙舉升機構的堆高車12，所述堆高車12通過連接桿13固定在固定架14上，所述固定架14上端與設備車廂頂部固定連接；所述動力電池倉內設置有雙層電池存放架15，所述電池存放架上設置有若干組動力電池16 ;所述消防沙箱8底部設置有活動板17，通過移動活動板便于將沙子倒入動力電池倉7內進行消防；所述駕駛室I車門外側設置有標識18，以便在救援途中普通車輛進行讓道，保證救援時效。
[0017]作為上述實施例的進一步方案，本實用新型還包括溫度傳感器、煙霧傳感器、紅外攝像頭、控制器、報警裝置和監視器，所述的溫度傳感器、煙霧傳感器和紅外攝像頭設置在動力電池倉內頂部，并分別與控制器連接，所述控制器設置在控制柜內，所述報警裝置和監視器設置在駕駛室內，并分別與控制器連接，用以確保動力電池倉內動力電池安全，如果遇有動力電池著火等緊急情況，可操作消防沙箱對動力電池實施緊急消防措施。
[0018]以上所述只是本實用新型的優選實施方式，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也被視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種電動汽車服務保障車，其特征是，在車底盤上設置有駕駛室和設備車廂，所述駕駛室頂部安裝有警燈，所述設備車廂前側設置有進風百葉窗，設備車廂兩側后端上部位置分別設置有出風百葉窗，所述設備車廂內前端設置有動力電池倉，所述動力電池倉上面設置有消防沙箱，設備車廂中部兩側分別設置有控制柜、工具箱和滅火器，設備車廂后端設置有具有無障礙舉升機構的堆高車，所述堆高車通過連接桿固定在固定架上，所述固定架上端與設備車廂頂部固定連接；所述動力電池倉內設置有雙層電池存放架，所述電池存放架上設置有動力電池。
2.根據權利要求1所述的電動汽車服務保障車，其特征是，所述消防沙箱底部設置有活動板。
3.根據權利要求1至2任一項所述的電動汽車服務保障車，其特征是，還包括溫度傳感器、煙霧傳感器、紅外攝像頭、控制器、報警裝置和監視器，所述的溫度傳感器、煙霧傳感器和紅外攝像頭設置在動力電池倉內頂部，并分別與控制器連接，所述控制器設置在控制柜內，所述報警裝置和監視器設置在駕駛室內，并分別與控制器連接。
【文檔編號】B60P3/12GK203427666SQ201320451801
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年7月26日 優先權日:2013年7月26日
【發明者】單率, 周志堅 申請人:國家電網公司, 山東電力集團公司濟南供電公司