汽車空調(diào)器排水裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了汽車空調(diào)器排水裝置，包括蒸發(fā)器芯體及蒸發(fā)器殼體，所述蒸發(fā)器芯體安裝在所述蒸發(fā)器殼體上，在所述蒸發(fā)器殼體上設(shè)有排水口；在所述蒸發(fā)器殼體內(nèi)側(cè)設(shè)將所述蒸發(fā)器芯體排出冷凝水引導(dǎo)到所述排水口的筋肋；該汽車空調(diào)器排水裝置，解決了空調(diào)器排水安全問題，同時蒸發(fā)器芯安裝中取消底部積水泡沫，不僅裝配拆卸方便，連接牢靠，且不需要額外增加裝配部件，能夠有效降低成本。
【專利說明】汽車空調(diào)器排水裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車空調(diào)領(lǐng)域，具體涉及汽車空調(diào)器排水裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車空調(diào)蒸發(fā)器通常通過積水泡沫安裝在蒸發(fā)器殼體上，汽車空調(diào)工作時，積水泡沫將蒸發(fā)器產(chǎn)生冷凝水排出空調(diào)器外，以防止蒸發(fā)器殼體外部產(chǎn)生結(jié)水現(xiàn)象。但由于積水泡沫在整體安裝過程中比較麻煩，且成本較高，在出現(xiàn)故障時更換麻煩，通過積水泡沫排水的方式不能滿足需求。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種成本較低、安裝更換簡單方便的汽車空調(diào)器排水裝置。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]該汽車空調(diào)器排水裝置，包括蒸發(fā)器芯體及蒸發(fā)器殼體，所述蒸發(fā)器芯體安裝在所述蒸發(fā)器殼體上，在所述蒸發(fā)器殼體上設(shè)有排水口 ；在所述蒸發(fā)器殼體內(nèi)側(cè)設(shè)將所述蒸發(fā)器芯體排出冷凝水引導(dǎo)到所述排水口的筋肋。
[0006]所述排水口 設(shè)在所述蒸發(fā)器殼體底端，所述筋肋設(shè)在所述蒸發(fā)器殼體底部內(nèi)側(cè)壁上。
[0007]所述蒸發(fā)器殼體底部內(nèi)側(cè)壁為斜面。
[0008]相鄰的所述筋肋間構(gòu)成引導(dǎo)蒸發(fā)器芯體排出冷凝水流向排水口的導(dǎo)引槽。
[0009]所述筋肋構(gòu)成支撐所述蒸發(fā)器芯體的支撐塊。
[0010]本實用新型的優(yōu)點在于:該汽車空調(diào)器排水裝置，蒸發(fā)器芯體直接安裝在蒸發(fā)器殼體上，蒸發(fā)器芯體所產(chǎn)生冷凝水，通過蒸發(fā)器殼體上設(shè)置的筋肋導(dǎo)引到排水口流到外面。一方面，該汽車空調(diào)器排水裝置，在實現(xiàn)蒸發(fā)器冷凝水安全排放的同時，減少積水泡沫的使用，能有效降低空調(diào)器成本；另一方面，裝配及更換更加方便快捷，能減少裝配時出現(xiàn)的故障。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面對本實用新型說明書各幅附圖表達的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:
[0012]圖1為本實用新型汽車空調(diào)器排水裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型汽車空調(diào)器排水裝置的蒸發(fā)器殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為圖2蒸發(fā)器殼體的底部底面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為本實用新型汽車空調(diào)器排水裝置的蒸發(fā)器芯體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5為現(xiàn)有技術(shù)中積水泡沫的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]上述圖中的標(biāo)記均為:
[0018]1、蒸發(fā)器殼體，2、蒸發(fā)器芯體,3、筋肋,4、排水口，5、積水泡沫。【具體實施方式】
[0019]下面對照附圖，通過對最優(yōu)實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。
[0020]如圖1至圖4所示，該汽車空調(diào)器排水裝置，包括蒸發(fā)器芯體2及蒸發(fā)器殼體I，蒸發(fā)器芯體2安裝在蒸發(fā)器殼體I上，在蒸發(fā)器殼體I上設(shè)有排水口 4 ;在蒸發(fā)器殼體I內(nèi)側(cè)設(shè)將蒸發(fā)器芯體2排出冷凝水引導(dǎo)到排水口 4的筋肋3。
[0021]如圖2及圖3所示，排水口 4設(shè)在蒸發(fā)器殼體I底端，筋肋3設(shè)在蒸發(fā)器殼體I底部內(nèi)側(cè)壁上。筋肋3數(shù)目可視具體情況調(diào)整。優(yōu)選筋肋3為八個，蒸發(fā)器殼體I底部內(nèi)側(cè)壁兩側(cè)分別設(shè)有四個。
[0022]優(yōu)選蒸發(fā)器殼體I底部內(nèi)側(cè)壁為斜面。如圖3所示，蒸發(fā)器殼體I底端底面上還設(shè)有增加結(jié)構(gòu)強度的加強筋結(jié)構(gòu)。
[0023]相鄰的筋肋3間構(gòu)成引導(dǎo)蒸發(fā)器芯體2排出冷凝水流向排水口 4的導(dǎo)引槽。筋肋3除具備導(dǎo)引冷凝水作用外，筋肋3構(gòu)成支撐蒸發(fā)器芯體2的支撐塊，用于支撐固定蒸發(fā)器芯體2，以使得蒸發(fā)器芯體2安裝穩(wěn)固。
[0024]在蒸發(fā)器殼體I底部增加筋肋3,相鄰筋肋3間構(gòu)成導(dǎo)引槽,使蒸發(fā)器殼體I排水流暢；蒸發(fā)器芯體2安裝時取消原來的積水泡沫5，直接安裝在殼體上；此方式不僅裝配拆卸方便，且不需要額外增加裝配部件，能夠有效降低成本。
[0025]本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.汽車空調(diào)器排水裝置，包括蒸發(fā)器芯體及蒸發(fā)器殼體，其特征在于:所述蒸發(fā)器芯體安裝在所述蒸發(fā)器殼體上，在所述蒸發(fā)器殼體上設(shè)有排水口 ；在所述蒸發(fā)器殼體內(nèi)側(cè)設(shè)將所述蒸發(fā)器芯體排出冷凝水引導(dǎo)到所述排水口的筋肋。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)器排水裝置，其特征在于:所述排水口設(shè)在所述蒸發(fā)器殼體底端，所述筋肋設(shè)在所述蒸發(fā)器殼體底部內(nèi)側(cè)壁上。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車空調(diào)器排水裝置，其特征在于:所述蒸發(fā)器殼體底部內(nèi)側(cè)壁為斜面。
4.如權(quán)利要求1至3任一項所述的汽車空調(diào)器排水裝置，其特征在于:相鄰的所述筋肋間構(gòu)成引導(dǎo)蒸發(fā)器芯體排出冷凝水流向排水口的導(dǎo)引槽。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車空調(diào)器排水裝置，其特征在于:所述筋肋構(gòu)成支撐所述蒸發(fā)器芯體的支撐塊。
【文檔編號】B60H1/32GK203443057SQ201320512389
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月21日
【發(fā)明者】林廣
申請人:博耐爾汽車電氣系統(tǒng)有限公司