雨刮器系統(tǒng)及其驅動裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種驅動裝置，所述驅動裝置包括蝸輪蝸桿機構，所述蝸輪蝸桿機構包括齒輪箱和安裝于齒輪箱的相互嚙合的蝸桿和蝸輪，所述蝸輪通過支撐軸支撐在齒輪箱上，其中，所述支撐軸借助于至少一個塑料軸承支撐在齒輪箱壁中。本實用新型還提供了一種包括上述驅動裝置的雨刮器系統(tǒng)。
【專利說明】雨刮器系統(tǒng)及其驅動裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及驅動裝置，并且涉及包括驅動裝置的雨刮器系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]雨刮器系統(tǒng)廣泛用于私人或商務車輛上用于從車輛的擋風玻璃上刮除塵土、落葉、雨雪等污物，為駕駛員提供了清晰且明亮的視野。
[0003]雨刮器系統(tǒng)總體包括用于提供驅動力的雨刮驅動裝置，用于在車輛擋風玻璃上執(zhí)行刮擦動作的雨刮片組件，以及傳動組件，所述傳動組件用于使雨刮驅動裝置與雨刮片組件相連接并且用于將雨刮驅動裝置輸出的轉動運動轉變成雨刮片組件的往復擺動運動。
[0004]雨刮驅動裝置包括用于提供驅動力的雨刮電機，與雨刮電機相連接的減速機構。在現有技術中，減速機構被配置為蝸輪蝸桿機構并且包括被雨刮電機的電機軸驅動的蝸桿和與蝸桿哨合的蝸輪。
[0005]蝸輪包括隨蝸輪一起轉動的支撐軸，所述支撐軸通常借助于燒結軸承支撐在雨刮驅動裝置的齒輪箱上。
[0006]然而，隨著蝸輪的支撐軸隨蝸輪一起轉動，軸承遭受劇烈磨損并且可能發(fā)生斷裂。另外，金屬軸承很容易被腐蝕。
[0007]因此，希望能夠解決上述缺點。
實用新型內容
[0008]本實用新型的目的是降低軸承和蝸輪支撐軸之間的摩擦系數，降低軸承的磨損并且因此延長軸承的使用壽命。
[0009]為此，根據本實用新型的一個方面，提供了一種驅動裝置，所述驅動裝置包括蝸輪蝸桿機構，所述蝸輪蝸桿機構包括齒輪箱和安裝于齒輪箱的相互嚙合的蝸桿和蝸輪，所述蝸輪通過支撐軸支撐在齒輪箱上，其中，所述支撐軸借助于至少一個塑料軸承支撐在齒輪箱壁中。
[0010]根據可選實施例，所述至少一個塑料軸承支撐在所述支撐軸的第一端，所述蝸輪安裝在所述支撐軸的第二端，所述至少一個塑料軸承包括兩個塑料軸承。
[0011]根據可選實施例，所述齒輪箱上設有延伸穿過齒輪箱壁的內孔，并且所述兩個塑料軸承被固定到所述內孔中。
[0012]根據可選實施例，所述兩個塑料軸承被從所述內孔的相反兩端壓配合到內孔內。
[0013]根據可選實施例，所述軸承為滑動軸承。
[0014]根據可選實施例，所述軸承為如下任一形式:自潤滑軸承；包括用于減小所述支撐軸和軸承之間的摩擦的內襯；或所述軸承在其內表面上形成有潤滑用溝槽，在所述潤滑溝槽內施加有潤滑油或潤滑脂。
[0015]根據可選實施例，所述潤滑用溝槽直線或彎曲地延伸。
[0016]根據可選實施例，每個塑料軸承是固體聚合物軸承。[0017]根據可選實施例，所述驅動裝置包括電機，所述電機的電機軸驅動所述蝸桿。
[0018]根據本實用新型的另一方面，提供了一種雨刮器系統(tǒng)，其包括如上所述的驅動裝置。
[0019]在本實用新型中，塑料軸承被用于支撐蝸輪的支撐軸，軸承和支撐軸之間的摩擦系數被減小，從而減小了軸承的磨損，并且延長了軸承的使用壽命。另外有利地，采用塑料軸承還提供了如下優(yōu)勢:重量輕，可以通過注射成型技術批量生產，不易腐蝕，不會生銹，以及適合于高溫和低溫等。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]從下面結合附圖描述的優(yōu)選實施例中可以更好地理解本實用新型的上述和其它特征和優(yōu)勢，其中:
[0021]圖1是根據本實用新型優(yōu)選實施例的雨刮器系統(tǒng)的雨刮驅動裝置的齒輪箱的示意圖，圖中只示出了齒輪箱和塑料軸承；
[0022]圖2是沿著圖1中的線A-A的剖視圖。
【具體實施方式】
[0023]根據本實用新型的雨刮器系統(tǒng)可以用于私人或商務汽車，例如用于刮擦車輛的前擋風玻璃。
[0024]雨刮器系統(tǒng)總體包括安裝在車輛前部中的雨刮驅動裝置，雨刮片組件，其被構造用于刮擦車輛的前擋風玻璃并且用于執(zhí)行往復擺動運動，以及被配置用于連接雨刮驅動裝置和雨刮片組件的傳動組件。
[0025]雨刮驅動裝置主要包括雨刮電機和減速機構，雨刮電機可以是常規(guī)的DC電機，并且減速機構通常是蝸輪蝸桿機構。雨刮電機包括電機殼體和用于輸出旋轉運動的電機軸。蝸輪蝸桿機構包括齒輪箱、彼此相嚙合的蝸桿和蝸輪。
[0026]蝸桿被連接到雨刮電機的電機軸并且被其驅動而與其一起轉動，而蝸輪與蝸桿合作將雨刮電機的旋轉運動轉變?yōu)榇怪庇陔姍C軸的方向上的轉動運動，同時轉動速度大大降低。
[0027]蝸輪被安裝到支撐軸上并且?guī)又屋S一起轉動，所述支撐軸通過軸承支撐在齒輪箱上。
[0028]在圖1和2中，只有齒輪箱和軸承被示出，分別用參考標記10和50表示。
[0029]齒輪箱10包括壁部分12和從壁部分12的內表面16延伸的突出部14。蝸輪容置部30設置在壁部分12的與突出部14相反的一側，蝸輪(未不出)被容置于此蝸輪容置部30內。
[0030]內孔40形成在突出部14上，延伸穿過壁部分12和突出部14。在圖示中，兩個軸承50被布置在內孔40內。當然，軸承的數量不限于此。
[0031]軸承50的外徑稍稍大于內孔40的內徑，并且軸承50的內徑用于支撐蝸輪的輸出軸。軸承5可由塑料材料或任何其它抗磨損材料制成。
[0032]軸承50被分別從內孔40的端部42或44壓配合到內孔40內。使得齒輪箱10和軸承50之間不存在相對運動。當然，軸承50到內孔40內的裝配方式不僅限于壓配合，只要軸承50相對于齒輪箱10固定即可。
[0033]此外，蝸輪支撐軸的中心軸線X在圖中被示出了，用于展示軸承的安裝狀態(tài)。
[0034]支撐軸的一端容置在內孔40內并且通過兩個軸承50支撐，蝸輪通過支撐軸的伸出內孔40的另一端支撐在蝸輪容置部30內。
[0035]由塑料材料制成，而不是用燒結金屬材料制成，每個軸承50與蝸輪軸承之間的摩擦系數被減小，從而顯著了降低了操作過程中的磨損，延長了軸承的使用壽命。
[0036]在固體塑料軸承中，固體聚合物軸承是可選的，由于它們質量輕、抗腐蝕性能好、不需要潤滑劑。
[0037]根據本實用新型，塑料軸承被使用，根據需要可施加或不施加外部潤滑劑。
[0038]然而，根據本實用新型，為了進一步改進潤滑性能，潤滑性內襯可被添加到軸承50的內表面52。
[0039]根據另一實施例，可在軸承50的內表面52上添加潤滑用溝槽，例如，可在溝槽內應用潤滑油和適當的潤滑脂。該溝槽可以直線或彎曲，例如螺旋形，地延伸。
[0040]為了將軸承50正確定位在內孔40內，可以使用在軸承的一端帶凸緣的軸承，所述凸緣適于鄰接內孔的端表面，例如如圖所示的端表面45。
[0041]有利地，軸承50可以是從市場上購得的標準件。軸承50可以是一體件或包括兩個部分。
[0042]因為使用塑料軸承支撐蝸輪的支撐軸，軸承和支撐軸之間的磨損系數被降低，從而降低了軸承的磨損，并且因此延長了軸承的使用壽命。
[0043]而且，塑料軸承至少還提供下述優(yōu)勢:重量更輕、注射成型方法批量生產能力更強、不會俯視、不會生銹，以及能夠適用于高溫和低溫等。
[0044]上面僅以示例方式描述本實用新型的原理，但不意于限制本實用新型的保護范圍。相反，這里描述的結構可以體現為許多其它形式。在不偏離由下面的權利要求限定的實質和范圍的情況下，本領域內的技術人員可以對上述實施例進行各種替代和修改。
【權利要求】
1.一種驅動裝置，所述驅動裝置包括蝸輪蝸桿機構，所述蝸輪蝸桿機構包括齒輪箱和安裝于齒輪箱的相互嚙合的蝸桿和蝸輪，所述蝸輪通過支撐軸支撐在齒輪箱上，其特征在于，所述支撐軸借助于至少一個塑料軸承支撐在齒輪箱壁中。
2.根據權利要求1所述的驅動裝置，其特征在于，所述至少一個塑料軸承支撐在所述支撐軸的第一端，所述蝸輪安裝在所述支撐軸的第二端，所述至少一個塑料軸承包括兩個塑料軸承。
3.根據權利要求2所述的驅動裝置，其特征在于，所述齒輪箱上設有延伸穿過齒輪箱壁的內孔，并且所述兩個塑料軸承被固定到所述內孔中。
4.根據權利要求3所述的驅動裝置，其特征在于，所述兩個塑料軸承被從所述內孔的相反兩端壓配合到內孔內。
5.根據權利要求1-4中任一所述的驅動裝置，其特征在于，所述軸承為滑動軸承。
6.根據權利要求5所述的驅動裝置，其特征在于，所述軸承為如下任一形式: 自潤滑軸承； 包括用于減小所述支撐軸和軸承之間的摩擦的內襯；或 所述軸承在其內表面上形成有潤滑用溝槽，在所述潤滑溝槽內施加有潤滑油或潤滑脂。
7.根據權利要求6所述的驅動裝置，其特征在于，所述潤滑用溝槽直線或彎曲地延伸。
8.根據權利要求1-4中任一所述的驅動裝置，其特征在于，每個塑料軸承是固體聚合物軸承。
9.根據權利要求1-4中任一所述的驅動裝置，其特征在于，所述驅動裝置包括電機，所述電機的電機軸驅動所述蝸桿。
10.一種雨刮器系統(tǒng)，其特征在于，所述雨刮器系統(tǒng)包括根據權利要求1-9中任一所述的驅動裝置。
【文檔編號】B60S1/26GK203410425SQ201320512110
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年8月21日 優(yōu)先權日:2013年8月21日
【發(fā)明者】M·克斯特斯, 賈新坡 申請人:博世汽車部件(長沙)有限公司