一種汽車尾箱地毯拉手、汽車尾箱地毯以及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車尾箱地毯拉手，包括掛持部和固定部，所述掛持部具有可與汽車尾箱內部上方配合的可拆分固定裝置，所述固定部用于固定地毯，所述掛持部與固定部通過轉動連接部可轉動連接。可拆分固定裝置可將汽車尾箱地毯固定在汽車尾箱內部上方，在使用者拿取原本放置在汽車尾箱的物體時，不用整體將地毯移出尾箱，或者用手提拿地毯，方便實用。
【專利說明】 一種汽車尾箱地毯拉手、汽車尾箱地毯以及汽車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術領域】，尤其涉及一種汽車尾箱地毯拉手，以及具有該汽車尾箱地毯拉手的汽車地毯以及具有該汽車地毯的汽車。
【背景技術】
[0002]目前，在汽車地毯的使用過程中，人們通常發現，汽車地毯覆蓋在汽車備胎以及其他工具上，可以給予汽車尾箱很好的平整空間，但是，當人們想要取出汽車備胎或者其他工具時，往往難于掀開地毯。即使艱難地毯掀開后，一個人只手托住地毯，另只手取出汽車備胎以及工具也是極為困難的。如果將厚重的汽車地毯整體取出，則極為費力，取出后往往也沒有合適的地方放置地毯，如將地毯放置于地面，則極易弄臟地毯。
實用新型內容
[0003]本實用新型解決的技術問題是提供一種汽車尾箱地毯拉手，以解決現有技術中的汽車尾箱地毯不易掀起并臨時固定的問題。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型實施例提出了一種汽車尾箱地毯拉手，包括掛持部和固定部，所述掛持部具有可與汽車尾箱內部上方配合的可拆分固定裝置，所述固定部用于固定地毯，所述掛持部與固定部通過轉動連接部可轉動連接。
[0005]進一步的，所述掛持部和固定部具有固定卡扣，所述掛持部和固定部通過轉動連接部轉動之后相互扣合。
[0006]進一步的，所述可拆分固定裝置為掛鉤，所述掛鉤可鉤住固定于汽車尾箱內部上方。
[0007]進一步的，所述固定部具有扣合槽，所述掛鉤可與扣合槽配合。
[0008]進一步的，可拆分固定裝置為磁鐵，所述磁鐵可吸附固定于汽車尾箱內部上方。
[0009]進一步的，所述固定部包括上主體和下主體，所述下主體和上主體之間相互固定，所述上主體和下主體之間具有容納部分汽車地毯的地毯容納空間，所述上主體和下主體夾持住所述汽車地毯，所述轉動連接部連接于固定部的上主體上。
[0010]進一步的，所述下主體和上主體之間通過卡扣結構固定。
[0011]進一步的，所述卡扣結構包括卡扣頭與卡扣孔，所述卡扣頭設置在上主體上，所述卡扣孔設置在下主體上，所述卡扣頭穿過卡扣孔將上主體和下主體卡緊。
[0012]進一步的，所述掛持部具有凹槽，所述凹槽內設置有摳手。
[0013]本實用新型還公開了一種汽車尾箱地毯，包括地毯主體，還包括設置在地毯主體上的汽車尾箱地毯拉手，所述汽車尾箱地毯拉手為上述的汽車尾箱地毯拉手。
[0014]本實用新型還公開了一種汽車，包括汽車車體，還包括具有上述汽車尾箱地毯拉手的汽車尾箱地毯。
[0015]進一步的，所述汽車尾箱地毯設置在所述汽車尾箱內，所述汽車尾箱內具有與可拆分固定裝置對應的配合結構。[0016]本實用新型的方案具有如下有益效果:
[0017]上述方案中，通過采用可轉動掛持部和固定部結構，可以方便用戶輕松地掀起地毯并掛持于汽車尾箱內部上方。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型汽車尾箱地毯拉手固定部主視示意圖；
[0019]圖2為本實用新型汽車尾箱地毯拉手固定部仰視示意圖；
[0020]圖3為本實用新型汽車尾箱地毯拉手固定部后視示意圖；
[0021]圖4為圖3A-A方向剖視示意圖；
[0022]圖5為本實用新型汽車尾箱地毯拉手掛持部和固定部打開狀態示意圖；
[0023]圖6為本實用新型汽車尾箱地毯工作狀態示意圖。
[0024][主要元件符號說明]
[0025]100:上主體
[0026]121:地毯容納空間
[0027]122:卡扣頭
[0028]200:下主體
[0029]210:卡扣空
[0030]213:配合槽
[0031]230:地毯容納空間
[0032]400:掛持部
[0033]410:可拆分固定裝置
[0034]420:轉動連接部
[0035]430:凹槽
[0036]440:摳手
【具體實施方式】
[0037]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0038]如圖1至5所示，本實用新型的技術方案公開了 一種汽車尾箱地毯拉手，包括掛持部400和由上主體100和下主體200組成的固定部，所述掛持部400具有可與汽車尾箱內部上方配合的可拆分固定裝置410，所述固定部用于固定地毯，所述掛持部400與固定部通過轉動連接部420可轉動連接。通過掛持部400可將汽車尾箱地毯掛持在汽車尾箱內部上方，可便于取放放置于汽車尾箱地毯下部的物品。同時可轉動的掛持結構使得汽車尾箱和汽車尾箱地毯之間間隔開一段距離，可以保持地毯平整性。
[0039]具體的，所述可拆分固定裝置410可以采用掛鉤或者磁鐵與尾箱內部上方進行可拆分的配合固定，以臨時起到固定汽車尾箱地毯的作用。在使用者拿取原本放置在汽車尾箱的物體時，不用整體將地毯移出尾箱，或者用手提拿地毯，方便實用。
[0040]如圖1至5所示，所述汽車尾箱地毯拉手還包括上主體100和下主體200，所述下主體200和上主體100之間相互固定，所述上主體100和下主體200之間具有容納部分汽車地毯的地毯容納空間230，所述上主體100和下主體200夾持住所述汽車地毯300。具體的，所述轉動連接部420連接于固定部的上主體100上。
[0041]所述掛持部和固定部具有固定卡扣，所述掛持部和固定部通過轉動連接部轉動之后相互扣合。所述的掛持部和固定部可以采用額外的固定卡扣配合，也可以采用已有結構同時實現扣合的效果。如圖2和圖5所示，所述下主體200還具有配合槽213，所述可拆分固定部裝置410可以卡設于所述配合槽213內，掛持部400翻轉后與固定部固定。因為掛持部和固定部之間設計有轉動連接部，在車輛行駛的時候，這些部件會晃動產生碰撞以及噪音。通過配合槽213進行固定可以減少損壞和異響，并且使得汽車地毯在加裝了把手之后依然保證一定的平整性。
[0042]進一步的，所述下主體200和上主體100之間通過卡扣結構固定。通過卡扣的方式將拉手上下王體裝配更間便。所述卡扣結構包括卡扣頭122與卡扣孔210，所述卡扣頭122設置在上主體100上，所述卡扣孔設置在下主體200上，所述卡扣頭122穿過卡扣孔210將上主體100和下主體200卡緊。
[0043]進一步的，所述掛持部具有凹槽430，所述凹槽430內設置有摳手440。
[0044]進一步的，所述下主體具有地毯夾持部230，所述地毯夾持部將地毯的邊緣壓緊，將地毯和拉手的接縫封閉，一方面避免塵土進入到地毯下部，另一方面因遮蓋了接縫保證了美觀度。
[0045]本實用新型的技術方案還提出了一種汽車地毯，包括地毯主體300，還包括設置在地毯主體上的汽車尾箱地毯拉手，所述汽車尾箱地毯拉手如上所述。
[0046]本實用新型的技術方案還提出了一種汽車，包括汽車車體，還包括如上所述的汽車地毯。所述汽車尾箱地毯設置在所述汽車尾箱內，所述汽車尾箱內具有與可拆分固定裝置對應的配合結構510。如可拆分固定裝置是掛鉤，如圖5所示，則對應的配合結構510可以設計為卡槽。如可拆分固定裝置是磁鐵，則配合結構510則磁鐵、鐵或者其他可吸附部件。
[0047]以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種汽車尾箱地毯拉手，其特征在于，包括掛持部和固定部，所述掛持部具有可與汽車尾箱內部上方配合的可拆分固定裝置，所述固定部用于固定地毯，所述掛持部與固定部通過轉動連接部可轉動連接。
2.如權利要求1所述的汽車尾箱地毯拉手，其特征在于，所述掛持部和固定部具有固定卡扣，所述掛持部和固定部通過轉動連接部轉動之后相互扣合。
3.如權利要求1所述的汽車尾箱地毯拉手，其特征在于，所述可拆分固定裝置為掛鉤，所述掛鉤可鉤住固定于汽車尾箱內部上方。
4.如權利要求3所述的汽車尾箱地毯拉手，其特征在于，所述固定部具有扣合槽，所述掛鉤可與扣合槽配合。
5.如權利要求1所述的汽車尾箱地毯拉手，其特征在于，可拆分固定裝置為磁鐵，所述磁鐵可吸附固定于汽車尾箱內部上方。
6.如權利要求1所述的汽車尾箱地毯拉手，其特征在于，所述固定部包括上主體和下主體，所述下主體和上主體之間相互固定，所述上主體和下主體之間具有容納部分汽車地毯的地毯容納空間，所述上主體和下主體夾持住所述汽車地毯，所述轉動連接部連接于固定部的上主體上。
7.如權利要求6所述的汽車尾箱地毯拉手，其特征在于，所述下主體和上主體之間通過卡扣結構固定。
8.如權利要求7所述的汽車尾箱地毯拉手，其特征在于，所述卡扣結構包括卡扣頭與卡扣孔，所述卡扣頭設置在上主體上，所述卡扣孔設置在下主體上，所述卡扣頭穿過卡扣孔將上主體和下主體卡緊。
9.如權利要求1所述的汽車尾箱地毯拉手，其特征在于，所述掛持部具有凹槽，所述凹槽內設置有摳手。
10.一種汽車尾箱地毯，包括地毯主體，其特征在于，還包括設置在地毯主體上的汽車尾箱地毯拉手，所述汽車尾箱地毯拉手為權利要求1至9任一項所述的汽車尾箱地毯拉手。
11.一種汽車，包括汽車車體，其特征在于，還包括具有如權利要求1至9任一項所述的汽車尾箱地毯拉手的汽車尾箱地毯。
12.如權利要求11所述的汽車，其特征在于，所述汽車尾箱地毯設置在所述汽車尾箱內，所述汽車尾箱內具有與可拆分固定裝置對應的配合結構。
【文檔編號】B60N3/04GK203472623SQ201320512996
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月21日 優先權日:2013年8月21日
【發明者】趙慧琛, 李向東, 馬先元, 張合永 申請人:北京汽車股份有限公司