具有胎壓檢測的輪框的制作方法
【專利摘要】一種具有胎壓檢測的輪框，包含有一輪轂、多個輻條、一輪輞、一氣門嘴以及一胎壓檢測器。其中，該些輻條環狀間隔設置于該輪轂的外輪廓上，而該輪輞連接每一該輻條并與該輪轂同軸設置，且該輪輞具有一氣門嘴組裝部以及一檢測器組裝部，該氣門嘴組裝于該氣門嘴組裝部上并朝該輪轂方向突出于該輪輞設置，該胎壓檢測器組裝于該檢測器組裝部上并朝該輪轂方向突出于該輪輞設置。藉此，提供一種結構簡單且裝配容易的實施結構。
【專利說明】具有胎壓檢測的輪框
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種具有胎壓檢測的輪框，尤其涉及一種于一輪輞上設置有一胎壓檢測器的輪框。
【背景技術】
[0002]對于駕駛人來說最重要的事莫過于行車安全，而輪胎于行車安全扮演著相當重要的角色，而輪胎必須具備相當的正常胎壓，胎內壓力過低或過高均會影響行車安全。然，胎壓的正常與否并無法從外觀辨識，因此對于一般駕駛人而言總需假手于人，無法自行判別，更遑論監控行駛中的胎壓狀態。因此，相關【技術領域】者乃發展出各種的胎壓檢測裝置，以感知胎壓的狀態。
[0003]如中國臺灣第M429606、M462198、M329553、M338772等專利案所示，該些專利案揭露的胎壓感測器皆是設置于該輪胎的一胎內空間內，包含有一鎖固于氣門嘴上的進氣座、一裝設于該進氣座的檢測裝置、以及一設置于該進氣座以蓋住該檢測裝置的蓋體，以通過進氣座引入輪胎內的氣體檢測胎壓。
[0004]但上述專利皆將胎壓感測器設置于該輪胎內，于檢修過程中，修護人員并無法直接通過肉眼檢修該胎壓感測器是否損傷，需先將輪胎胎皮與輪框分離，才可檢修設置于該輪框上的胎壓感測器，而后再將該輪胎胎皮重新與該輪框組裝，如此，一拆一裝的組裝程序并不利于快速的檢修，造成了檢修上的不便。
實用新型內容
[0005]本實用新型的主要目的，在于提供一種組裝容易且結構簡單的胎壓檢測結構。
[0006]為達上述目的，本實用新型提供一種具有胎壓檢測的輪框，其包括:
[0007]一輪轂；
[0008]多個輻條，環狀間隔設置于該輪轂的外輪廓上；
[0009]一輪輞，連接每一該輻條并與該輪轂同心設置，具有一氣門嘴組裝部以及一檢測器組裝部；
[0010]一氣門嘴，組裝于該氣門嘴組裝部上并朝該輪轂方向突出于該輪輞；以及[0011 ] 一胎壓檢測器，組裝于該檢測器組裝部上并朝該輪轂方向突出于該輪輞。
[0012]上述具有胎壓檢測的輪框，其中該胎壓檢測器包含有一自該輪輞接受胎內氣壓的氣壓通道，一連接該氣壓通道而檢測該胎內氣壓并輸出一胎壓狀態信息的檢測模塊以及一連接該檢測模塊提供電力的電池模塊。
[0013]上述具有胎壓檢測的輪框，其中該胎壓檢測器包含有一連接該檢測模塊以輸出該胎壓狀態信息至一外部裝置的通訊模塊。
[0014]上述具有胎壓檢測的輪框，其中該胎壓檢測器具有一包含有一容置槽以置入該檢測模塊及該電池模塊的第一殼體，以及一與該第一殼體組接以封閉該容置槽的第二殼體。
[0015]上述具有胎壓檢測的輪框，其中該輪輞具有一設置于該檢測器組裝部以組接該胎壓檢測器的組合件，而該胎壓檢測器則具有一與該組合件組裝的組裝部。
[0016]上述具有胎壓檢測的輪框，其中該組合件的外輪廓上設置有一外螺紋，而該組裝部具有一與該外螺紋相互螺合的內螺紋。
[0017]上述具有胎壓檢測的輪框，其中該組合件具有一連接該胎壓檢測器的輸氣通道。
[0018]上述具有胎壓檢測的輪框，其中該檢測器組裝部為一孔洞，并于該檢測器組裝部的內壁上設置有一內螺紋，而該胎壓檢測器包含有一組裝于該檢測器組裝部并具有一與該內螺紋相互螺合的外螺紋的組裝部。
[0019]上述具有胎壓檢測的輪框，其中該檢測器組裝部具有一連接該胎壓檢測器的輸氣通道。
[0020]上述具有胎壓檢測的輪框，其中該檢測器組裝部為一朝該輪轂方向突出的凸部，并于該凸部的外壁上設置有一外螺紋，而該胎壓檢測器則包含有一組裝于該檢測器組裝部并具有一與該外螺紋相互螺合的內螺紋的組裝部。
[0021]上述具有胎壓檢測的輪框，其中該檢測器組裝部具有一連接該胎壓檢測器的輸氣通道。
[0022]通過本實用新型上述結構，相較于現有技術具有以下特點:
[0023]1.組裝容易。
[0024]2.維護簡單。
[0025]以下結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細描述，但不作為對本實用新型的限定。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]圖1，本實用新型具胎壓檢測的輪框第一實施例的立體外觀示意圖；
[0027]圖2，本實用新型具胎壓檢測的輪框第一實施例的結構剖視示意圖；
[0028]圖3，本實用新型具胎壓檢測的輪框第一實施例的結構局部放大剖視示意圖；
[0029]圖4，本實用新型具胎壓檢測的輪框第二實施例的結構局部放大剖視示意圖；
[0030]圖5，本實用新型具胎壓檢測的輪框第三實施例的結構局部放大剖視示意圖；
[0031 ]圖6，本實用新型具胎壓檢測的輪框第四實施例的結構局部放大剖視示意圖。
【具體實施方式】
[0032]涉及本實用新型的詳細說明及技術內容，現就配合【專利附圖】

【附圖說明】如下:
[0033]請參閱圖1至圖3，本實用新型具有胎壓檢測的輪框，供與一輪胎胎皮(本圖未不)組裝。該輪框包含有一輪轂1、多個福條2、一輪輞3、一氣門嘴4以及一胎壓檢測器5。其中，該輪轂I可組裝于一車體輪軸(本圖未示)，受該車體輪軸的帶動產生轉動。該些輻條2環狀間隔設置于該輪轂I的外輪廓上，進一步來說，該些輻條2可以該輪轂I為中心，放射狀的朝該輪輞3方向延伸設置。于本實施例中雖是以三個輻條2進行舉例說明，但實際上本實用新型并不以此作為限制。該輪輞3與每一該輻條2連接并與該輪轂I同軸設置，具有一氣門嘴組裝部31以及一檢測器組裝部32，該氣門嘴組裝部31與該檢測器組裝部32可為一孔洞又或者是經過機械加工成型于該輪輞3上的一結構。再者，該氣門嘴4組裝于該氣門嘴組裝部31并朝該輪轂I方向突出于該輪輞3設置，該氣門嘴4進一步可與一打氣裝置(本圖未示)組接，接受該打氣裝置輸出的充氣氣體。
[0034]另一方面，該胎壓檢測器5組裝于該檢測器組裝部32上并朝該輪轂I方向突出于該輪輞3設置，進一步地，該胎壓檢測器5更包含一自該輪輞3接受一胎內氣壓的氣壓通道51,—連接該氣壓通道51而檢測該胎內氣壓并輸出一胎壓狀態信息的檢測模塊52以及一連接該檢測模塊52提供電力的電池模塊53。具體來說，該胎內氣壓是指本實用新型該輪框與該輪胎胎皮組裝后，形成一輪胎內的氣體壓力。該胎壓檢測器5經該氣壓通道51取得該胎內氣壓后，該檢測模塊52受該胎內氣壓作用產生電氣反應而根據該胎內氣壓的大小輸出相應該胎壓狀態信息，該電池模塊53則進一步與該檢測模塊52連接，供應該檢測模塊52工作所需電力。此外，該胎壓檢測器5更可具有一包含有一連接該檢測模塊52以輸出該胎壓狀態信息至一外部裝置的通訊模塊，而該外部裝置52可為一車用電腦、一手持式電腦或一智能型移動電話等，該通訊模塊可進一步為一射頻通訊模塊或一微波通訊模塊等。再者，為了簡化該胎壓檢測器5的檢測以及維護，本實用新型除了將該胎壓檢測器5突設于該輪輞3之外,該胎壓檢測器5進一步具有一第一殼體54以及一第二殼體55,該第一殼體54包含一容置槽541以置入該檢測模塊52以及該電池模塊53,而該第二殼體55則與該第一殼體54組接以封閉該容置槽541。藉此，該胎壓檢測器5于維護時，僅需要通過拆解該第二殼體55,使其與該第一殼體54分離，即可檢修容置于該容置槽541內的該檢測模塊52或該電池模塊53。
[0035]復請參閱圖3，該輪輞3更具有一設置于該檢測器組裝部32以組接該胎壓檢測器5的組合件33，該胎壓檢測器5則具有一與該組合件33組接的組裝部56。更具體說明，該組合件33常態固設于該輪輞3上，并從該檢測器組裝部32朝該輪轂I方向突出于該輪輞3，且該組合件33的外輪廓上設置有一外螺紋331，而該組裝部56則具有一與該外螺紋331相互螺合的內螺紋561。組裝時，該胎壓檢測器5利用該組裝部56上的該內螺紋561與該組合件33的該外螺紋331相互螺合，最后固定于該組合件33上。再者，本實施例是以單一組合件33進行舉例，但實際上本實用新型亦可根據實施需求的不同，使用多個組合件33進行該胎壓檢測器5的組裝。復請參閱圖3，為了將該胎內氣壓導入該胎壓檢測器5，本實用新型該組合件33具有一連接該胎壓檢測器5的輸氣通道332，具體說明，該輸氣通道332與該胎壓檢測器5的該氣壓通道51連通，以將該胎內氣壓傳導至該檢測模塊52。再者，本實用新型除了可以圖3所繪態樣實施之外，亦可以圖4所揭露的態樣實施。
[0036]請參閱圖5，除上述實施方式之外，本實用新型亦有另一實施態樣，于圖5實施例中，該檢測器組裝部32a進一步為一孔洞，并于該檢測器組裝部32a的內壁上設置有一內螺紋33a，該胎壓檢測器5上的該組裝部56則具有一與該內螺紋33a相互螺合的外螺紋562。然而，在本實施例中，該檢測器組裝部32a可以進一步裝設有一限位螺栓34a，該限位螺栓34a讓該胎壓檢測器5可以更確實的安裝于該檢測器組裝部32a上。再者，請參閱圖6，本實用新型該檢測器組裝部32b更可為一朝該輪轂I方向突出的凸部，并于該檢測器組裝部32b的外壁上設置一外螺紋33b，該胎壓檢測器5上的該組裝部56則設置有一內螺紋563，而該外螺紋33b與該內螺紋563的實施方式與前述相同，于此并不多作贅述。
[0037]綜上所述，本實用新型具胎壓檢測的輪框，包含有一輪轂、多個輻條、一輪輞、一氣門嘴以及一胎壓檢測器。其中，該些輻條環狀間隔設置于該輪轂的外輪廓上，而該輪輞連接每一該輻條并與該輪轂同心設置，且該輪輞具有一氣門嘴組裝部以及一檢測器組裝部，該氣門嘴組裝于該氣門嘴組裝部上并朝該輪轂方向突出于該輪輞設置，該胎壓檢測器組裝于該檢測器組裝部上并朝該輪轂方向突出于該輪輞設置。藉此，以提供一種結構簡單且裝配容易的實施結構。
[0038]當然，本實用新型還可有其它多種實施例，在不背離本實用新型精神及其實質的情況下，熟悉本領域的技術人員當可根據本實用新型作出各種相應的改變和變形，但這些相應的改變和變形都應屬于本實用新型所附的權利要求的保護范圍。
【權利要求】
1.一種具有胎壓檢測的輪框，其特征在于，包括: 一輪轂； 多個輻條，環狀間隔設置于該輪轂的外輪廓上； 一輪輞，連接每一該輻條并與該輪轂同心設置，具有一氣門嘴組裝部以及一檢測器組裝部； 一氣門嘴，組裝于該氣門嘴組裝部上并朝該輪轂方向突出于該輪輞；以及 一胎壓檢測器，組裝于該檢測器組裝部上并朝該輪轂方向突出于該輪輞。
2.如權利要求1所述具有胎壓檢測的輪框，其特征在于，該胎壓檢測器包含有一自該輪輞接受胎內氣壓的氣壓通道，一連接該氣壓通道而檢測該胎內氣壓并輸出一胎壓狀態信息的檢測模塊以及一連接該檢測模塊提供電力的電池模塊。
3.如權利要求2所述具有胎壓檢測的輪框，其特征在于，該胎壓檢測器包含有一連接該檢測模塊以輸出該胎壓狀態信息至一外部裝置的通訊模塊。
4.如權利要求2所述具有胎壓檢測的輪框，其特征在于，該胎壓檢測器具有一包含有一容置槽以置入該檢測模塊及該電池模塊的第一殼體，以及一與該第一殼體組接以封閉該容置槽的第二殼體。
5.如權利要求1所述具有胎壓檢測的輪框，其特征在于，該輪輞具有一設置于該檢測器組裝部以組接該胎壓檢測器的組合件，而該胎壓檢測器則具有一與該組合件組裝的組裝部。
6.如權利要求5所述具有胎壓檢測的輪框，其特征在于，該組合件的外輪廓上設置有一外螺紋，而該組裝部具有一與該外螺紋相互螺合的內螺紋。
7.如權利要求5所述具有胎壓檢測的輪框，其特征在于，該組合件具有一連接該胎壓檢測器的輸氣通道。
8.如權利要求1所述具有胎壓檢測的輪框，其特征在于，該檢測器組裝部為一孔洞，并于該檢測器組裝部的內壁上設置有一內螺紋，而該胎壓檢測器包含有一組裝于該檢測器組裝部并具有一與該內螺紋相互螺合的外螺紋的組裝部。
9.如權利要求8所述具有胎壓檢測的輪框，其特征在于，該檢測器組裝部具有一連接該胎壓檢測器的輸氣通道。
10.如權利要求1所述具有胎壓檢測的輪框，其特征在于，該檢測器組裝部為一朝該輪轂方向突出的凸部，并于該凸部的外壁上設置有一外螺紋，而該胎壓檢測器則包含有一組裝于該檢測器組裝部并具有一與該外螺紋相互螺合的內螺紋的組裝部。
11.如權利要求10所述具有胎壓檢測的輪框，其特征在于，該檢測器組裝部具有一連接該胎壓檢測器的輸氣通道。
【文檔編號】B60C23/04GK203780234SQ201420144019
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年3月27日 優先權日:2014年3月27日
【發明者】黃文火 申請人:嵩镕精密工業股份有限公司