一種空濾器支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種空濾器支架的技術方案，該方案包括兩根平行的折彎的支撐梁，所述支撐梁包括水平部分和與水平部分的一端一體連接的傾斜部分，所述支撐梁的水平部分的端部固定有車架連接梁，兩根支撐梁之間固定有至少一根橫梁，所述車架連接梁和支撐梁的傾斜部分均設置有安裝孔。該方案基于將空濾器布置在車架外側的設計需要，對空濾器的結構進行了合理設計，使支架具有強度高、重量輕的特點，同時也減少了安裝占用空間。
【專利說明】一種空濾器支架

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及的是重型汽車進氣系統安裝支架，尤其是一種空濾器支架。

【背景技術】
[0002] 現在，國內的重型汽車所用空濾器多數都是布置在駕駛室下方，或者布置在車架 右側，其高度基本與車架上翼面相差不大。但是由于一些特殊布置要求和用途，需要把空濾 器布置在車架外側，其高度也在車架翼面之上，現有技術中的空濾器支架一般將一根圓管 和兩個支架通過焊接固定，這種結構無法滿足將空濾器布置在車架外側的需要，這就是現 有技術所存在的不足之處。


【發明內容】

[0003] 本實用新型所要解決的技術問題，就是針對現有技術所存在的不足，而提供一種 空濾器支架的技術方案，該方案基于將空濾器布置在車架外側的設計需要，對空濾器的結 構進行了合理設計，使支架具有強度高、重量輕的特點，同時也減少了安裝占用空間。
[0004] 本方案是通過如下技術措施來實現的：一種空濾器支架，包括兩根平行的折彎的 支撐梁，所述支撐梁包括水平部分和與水平部分的一端一體連接的傾斜部分，所述支撐梁 的水平部分的端部固定有車架連接梁，兩根支撐梁之間固定有至少一根橫梁，所述車架連 接梁和支撐梁的傾斜部分均設置有安裝孔。
[0005] 本實用新型的進一步改進還有，所述車架連接梁為"U"型梁，所述支撐梁的水平部 分的端部與"U"型梁的側梁固定連接，車架連接梁具有連接空濾器支架和車架的功能，同 時，其"U"型結構設計，進一步增強了兩根支撐梁的支撐強度。
[0006] 本實用新型的進一步改進還有，所述橫梁有兩根，分別固定在兩根支撐梁的水平 部分之間和傾斜部分之間，橫梁用于連接固定兩根支撐梁，并與兩根支撐梁構成支撐框架， 使支撐梁具有一定的強度。
[0007] 本實用新型的進一步改進還有，所述車架連接梁上設置有四個安裝孔，用于與車 架連接，每個支撐梁的傾斜部分的上端設置有兩個安裝孔，用于與濾清器連接。
[0008] 本實用新型的進一步改進還有，所述"U"型梁的側梁與同側的支撐梁的傾斜部分 之間固定有加強筋，增加了支撐梁和車架連接梁之間的連接強度，該加強筋的一端還固定 在支撐梁的水平部分上，進一步增強了整個支撐框架的牢固度。
[0009] 本實用新型的進一步改進還有，所述支撐梁的傾斜部分的端部安裝有封口板，防 止了水或者雜物等進入支撐梁對支撐梁造成損壞。
[0010] 本實用新型的進一步改進還有，所述支撐梁的水平部分與傾斜部分成的夾角為 105 -113°，該角度設計不僅能滿足支撐梁的強度需求，還能最大限度的減少支架的占用 空間。
[0011] 本實用新型的進一步改進還有，所述車架連接梁和支撐梁均采用的是40*40mm的 空心方鋼管，空心方管質量輕，而且能滿足強度度需求。
[0012] 本實用新型的進一步改進還有，所述加強筋采用的是厚度為2mm的鋼板。
[0013] 本實用新型的進一步改進還有，所述橫梁采用的是厚度為3mm的角鋼。
[0014] 本實用新型的技術特點和積極效果為：
[0015] (1)本實用新型包括兩根平行的折彎的支撐梁，所述支撐梁包括水平部分和與水 平部分的一端一體連接的傾斜部分，所述支撐梁的水平部分的端部固定有車架連接梁，兩 根支撐梁之間固定有至少一根橫梁，所述車架連接梁和支撐梁的傾斜部分均設置有安裝 孔，該支架具有重量輕、強度高的特點，而且制造工藝簡單，有效的降低了生產成本；
[0016] (2)本實用新型使用時，車架連接梁與車架連接，支撐梁的傾斜部分與空濾器連 接，有效的解決了特殊要求(如上裝要求、駕駛室要求）時空間件不足的問題，在保證不超寬 的要求下，拓展了可利用空間；
[0017] (3)本實用新型可以在車架的左、右兩側固定，解決了單邊布置的局限；
[0018] 由此可見，本實用新型與現有技術相比，具有實質性特點和進步，其實施的有益效 果也是顯而易見的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019] 圖1為本實用新型【具體實施方式】的主視結構示意圖。
[0020] 圖2為本實用新型【具體實施方式】的俯視結構示意圖。
[0021] 圖3為本實用新型【具體實施方式】的左視結構示意圖。
[0022] 圖4為本實用新型的立體圖。
[0023] 圖5為本實用新型使用狀態的結構示意圖。
[0024] 圖中，1為車架連接梁，2為加強筋，3為支撐梁，4為側梁，5為安裝孔，6為橫梁，7 為安裝孔，8為封口板，9為空濾器。

【具體實施方式】
[0025] 為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過一個【具體實施方式】，并結合其附圖，對 本方案進行闡述。
[0026] 通過附圖可以看出，一種空濾器支架，包括兩根平行的折彎的支撐梁3,所述支撐 梁包括水平部分和與水平部分的一端一體連接的傾斜部分，所述支撐梁3的水平部分的端 部固定有車架連接梁1，兩根支撐梁3之間固定有至少一根橫梁6,所述車架連接梁1和支 撐梁3的傾斜部分均設置有安裝孔。所述車架連接梁1為"U"型梁，所述支撐梁3的水平 部分的端部與"U"型梁的側梁4固定連接。所述橫梁6有兩根，分別固定在兩根支撐梁3 的水平部分之間和傾斜部分之間。所述車架連接梁1上設置有四個安裝孔5,每個支撐梁 3的傾斜部分的上端設置有兩個安裝孔7。所述"U"型梁的側梁4與同側的支撐梁3的傾 斜部分之間固定有加強筋2,該加強筋2的一端還固定在支撐梁3的水平部分上。所述支 撐梁3的傾斜部分的端部安裝有封口板8。所述支撐梁3的水平部分與傾斜部分成的夾 角為105 -113°，本實用新型中夾角為108°。所述車架連接梁1和支撐梁3均采用的是 40*40mm的空心方鋼管。所述加強筋2采用的是厚度為2mm的鋼板。所述橫梁6采用的是 厚度為3mm的角鋼。
[0027] 通過圖5可以看出，在支撐梁3的傾斜部分上，通過四個螺栓來固定空濾器9,使用 時，還需將車架連接梁1通過四個螺栓與空濾器支架連接。因濾清器強度高，可以根據實際 需要，在支架上固定圓筒結構的鋼制空濾器或方形空濾器。
[0028] 上述雖然結合附圖對實用新型的【具體實施方式】進行了描述，但并非對本實用新型 保護范圍的限制，所屬領域技術人員應該明白，在本實用新型的技術方案的基礎上，本領域 技術人員不需要付出創造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍 以內。
【權利要求】
1. 一種空濾器支架，其特征是：包括兩根平行的折彎的支撐梁，所述支撐梁包括水平 部分和與水平部分的一端一體連接的傾斜部分，所述支撐梁的水平部分的端部固定有車架 連接梁，兩根支撐梁之間固定有至少一根橫梁，所述車架連接梁和支撐梁的傾斜部分均設 置有安裝孔。
2. 根據權利要求1所述的空濾器支架，其特征是：所述車架連接梁為"U"型梁，所述支 撐梁的水平部分的端部與"U"型梁的側梁固定連接。
3. 根據權利要求1所述的空濾器支架，其特征是：所述橫梁有兩根，分別固定在兩根支 撐梁的水平部分之間和傾斜部分之間。
4. 根據權利要求1或2或3所述的空濾器支架，其特征是：所述車架連接梁上設置有 四個安裝孔，每個支撐梁的傾斜部分的上端設置有兩個安裝孔。
5. 根據權利要求2所述的空濾器支架，其特征是：所述"U"型梁的側梁與同側的支撐 梁的傾斜部分之間固定有加強筋，該加強筋的一端還固定在支撐梁的水平部分上。
6. 根據權利要求1或3所述的空濾器支架，其特征是：所述支撐梁的傾斜部分的端部 安裝有封口板。
7. 根據權利要求1或3所述的空濾器支架，其特征是：所述支撐梁的水平部分與傾斜 部分成的夾角為105 -113°。
8. 根據權利要求1所述的空濾器支架，其特征是：所述車架連接梁和支撐梁均采用的 是40*40mm的空心方鋼管。
9. 根據權利要求5所述的空濾器支架，其特征是：所述加強筋采用的是厚度為2mm的 鋼板。
10. 根據權利要求1或2或3所述的空濾器支架，其特征是：所述橫梁采用的是厚度為 3mm的角鋼。
【文檔編號】B60K13/02GK203888611SQ201420221381
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年5月4日 優先權日:2014年5月4日
【發明者】曹保金 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司