本發明涉及智能汽車大燈，尤其涉及一種跟隨汽車方向轉向的智能汽車大燈。

背景技術：

現有汽車的遠近光燈都是直線固定于汽車上面，在汽車越來越大眾化的今天，汽車的保有量不斷攀升，其中有20-30%汽車行駛在農村的道路，然而農村的道路基礎照明設施相對較差，行駛在夜間的汽車，在轉彎過程中有個光線死角，極易引發交通事故。隨著汽車的不斷普及、飽有量不斷上升，行駛安全是一個不可忽略的重要因素。為此我們需不斷探索研究，提升汽車本身安全系數。

技術實現要素：

為了解決現有技術中的問題，本發明提供了一種跟隨汽車方向轉向的智能汽車大燈。

本發明提供了一種跟隨汽車方向轉向的智能汽車大燈，包括右邊大燈、左邊大燈、汽車轉向控制系統和大燈控制系統，所述汽車轉向控制系統與所述大燈控制系統連接，所述大燈控制系統連接有右邊大燈轉向驅動馬達和左邊大燈轉向驅動馬達，所述右邊大燈轉向驅動馬達連接有右邊大燈轉向角度控制裝置，所述右邊大燈轉向角度控制裝置連接有右邊大燈轉向傳動裝置，所述右邊大燈轉向傳動裝置與所述右邊大燈連接，所述左邊大燈轉向驅動馬達連接有左邊大燈轉向角度控制裝置，所述左邊大燈轉向角度控制裝置連接有左邊大燈轉向傳動裝置，所述左邊大燈轉向傳動裝置與所述左邊大燈連接。

作為本發明的進一步改進，所述智能汽車大燈還包括右邊大燈燈座裝置和左邊大燈燈座裝置，所述右邊大燈轉向驅動馬達、右邊大燈轉向角度控制裝置、右邊大燈轉向傳動裝置分別固定在所述右邊大燈燈座裝置上，所述左邊大燈轉向驅動馬達、左邊大燈轉向角度控制裝置、左邊大燈轉向傳動裝置分別固定在所述左邊大燈燈座裝置上。

作為本發明的進一步改進，所述右邊大燈與所述右邊大燈燈座裝置為旋轉連接，所述左邊大燈與所述左邊大燈燈座裝置為旋轉連接。

作為本發明的進一步改進，所述汽車轉向控制系統連接有方向盤，所述方向盤與所述右邊大燈的轉向角度比例為12:1，所述方向盤與所述左邊大燈的轉向角度比例為12:1。

本發明的有益效果是：通過上述方案，分別增設右邊大燈轉向驅動馬達、右邊大燈轉向角度控制裝置、右邊大燈轉向傳動裝置和左邊大燈轉向驅動馬達、左邊大燈轉向角度控制裝置、左邊大燈轉向傳動裝置，將右邊大燈轉向驅動馬達和左邊大燈轉向驅動馬達接入大燈控制系統，再接入汽車轉向控制系統，當汽車轉向時，可通過大燈控制系統分別驅動右邊大燈轉向驅動馬達和左邊大燈轉向驅動馬達，右邊大燈轉向驅動馬達則經右邊大燈轉向角度控制裝置、右邊大燈轉向傳動裝置帶動右邊大燈進行相應轉向，左邊大燈轉向驅動馬達則經左邊大燈轉向角度控制裝置、左邊大燈轉向傳動裝置帶動左邊大燈進行相應轉向，可避免轉彎過程中的光線死角，提高安全系數。

附圖說明

圖1是本發明一種跟隨汽車方向轉向的智能汽車大燈的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖說明及具體實施方式對本發明進一步說明。

如圖1所示，一種跟隨汽車方向轉向的智能汽車大燈，包括右邊大燈1、左邊大燈6、汽車轉向控制系統11和大燈控制系統12，所述汽車轉向控制系統11與所述大燈控制系統12連接，所述大燈控制系統12連接有右邊大燈轉向驅動馬達5和左邊大燈轉向驅動馬達10，所述右邊大燈轉向驅動馬達5連接有右邊大燈轉向角度控制裝置3，所述右邊大燈轉向角度控制裝置3連接有右邊大燈轉向傳動裝置2，所述右邊大燈轉向傳動裝置2與所述右邊大燈1連接，所述左邊大燈轉向驅動馬達10連接有左邊大燈轉向角度控制裝置8，所述左邊大燈轉向角度控制裝置8連接有左邊大燈轉向傳動裝置7，所述左邊大燈轉向傳動裝置7與所述左邊大燈6連接。

如圖1所示，所述汽車轉向控制系統11連接有方向盤，所述方向盤與所述右邊大燈1的轉向角度比例為12:1，所述方向盤與所述左邊大燈6的轉向角度比例為12:1。

如圖1所示，右邊大燈轉向角度控制裝置3和左邊大燈轉向角度控制裝置8用于控制右邊大燈1和左邊大燈6的轉向角度，方向盤與大燈轉向角度比例為12:1，當方向盤左右的轉向角度為12度時，大燈的左右轉向角度為1度 以此類推方向盤的最大轉向角度為540度，而大燈按比例左右最大轉向角度為45度。

如圖1所示，所述智能汽車大燈還包括右邊大燈燈座裝置4和左邊大燈燈座裝置9，所述右邊大燈轉向驅動馬達5、右邊大燈轉向角度控制裝置3、右邊大燈轉向傳動裝置2分別固定在所述右邊大燈燈座裝置4上，所述左邊大燈轉向驅動馬達10、左邊大燈轉向角度控制裝置8、左邊大燈轉向傳動裝置7分別固定在所述左邊大燈燈座裝置9上。

如圖1所示，所述右邊大燈1與所述右邊大燈燈座裝置4為旋轉連接，所述左邊大燈6與所述左邊大燈燈座裝置9為旋轉連接。

如圖1所示，本發明提供的一種跟隨汽車方向轉向的智能汽車大燈，分別增設右邊大燈轉向驅動馬達5、右邊大燈轉向角度控制裝置3、右邊大燈轉向傳動裝置2和左邊大燈轉向驅動馬達10、左邊大燈轉向角度控制裝置8、左邊大燈轉向傳動裝置7，將右邊大燈轉向驅動馬達5和左邊大燈轉向驅動馬達10接入大燈控制系統12，再接入汽車轉向控制系統11，當汽車轉向時，可通過大燈控制系統12分別驅動右邊大燈轉向驅動馬達5和左邊大燈轉向驅動馬達10，右邊大燈轉向驅動馬達5則經右邊大燈轉向角度控制裝置3、右邊大燈轉向傳動裝置2帶動右邊大燈1進行相應轉向，左邊大燈轉向驅動馬達10則經左邊大燈轉向角度控制裝置8、左邊大燈轉向傳動裝置7帶動左邊大燈6進行相應轉向，汽車在夜間行駛過程中，當駕駛員操控方向盤時（包含自動駕駛汽車），汽車燈光隨著方向的轉動，而同步改變燈光方向，可避免轉彎過程中的光線死角，可以有效提高汽車夜間行駛的安全系數，從而減少事故的發生。

以上內容是結合具體的優選實施方式對本發明所作的進一步詳細說明，不能認定本發明的具體實施只局限于這些說明。對于本發明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本發明的保護范圍。