本發明涉及車輛技術領域，具體地，涉及一種用于控制車輛天窗的裝置及其方法。

背景技術：

目前，越來越多的車輛安裝有天窗，其可有效地幫助車輛通風換氣，為車主帶來健康、舒適的享受，同時也可開闊視野、增加車內亮度。此外，天窗通常具有相對設置的玻璃和遮陽簾結構，其中玻璃可通過電動天窗控制系統控制，而遮陽簾可通過人工手動控制或者也可通過電動天窗控制系統控制。為了保證天窗的安全使用，需要注意對天窗的保養清潔，其包括清理導軌、密封條縫隙中的沙塵等，以避免車輛漏水。

在具有聯動功能的電動天窗控制系統中，通過一個開關按鍵，使玻璃和遮陽簾以一定的邏輯自動運行到目標位置。由于不同的操作邏輯和工況，可能會出現遮陽簾運動在玻璃之前的情況。例如，當遮陽簾處于關閉狀態，而玻璃處于打開狀態時，遮陽簾將擋住玻璃，即使駕駛員在車內也不能及時直觀地發現玻璃未關。這種情況下，可能導致在下雨時發生天窗漏水，或者高速行駛時氣流負壓造成遮陽簾損壞。因此，雖然電動天窗系統能夠方便快捷地控制玻璃和遮陽簾的運動，改進了駕駛體驗，然而也增加了車輛漏水或部件損壞的風險，影響安全性。

技術實現要素：

本發明的實施例提供了一種用于控制車輛天窗的裝置，其能夠確定遮陽簾與玻璃的相對位置，并通知駕駛員。駕駛員可根據通知信息來調節玻璃與遮陽簾的位置，從而避免發生遮陽簾比玻璃更靠近全關閉位置的情況，以降低車輛發生漏水或者遮陽簾損壞的風險，提高安全性。

根據本發明的一個方面，提供了一種用于控制車輛的天窗的裝置，其中天窗包括玻璃和遮陽簾。用于控制車輛天窗的裝置包括天窗控制模塊、比較模塊和通知模塊。天窗控制模塊被配置為控制玻璃和遮陽簾的運動，以及獲取玻璃和遮陽簾的位置。比較模塊被配置為將所獲取的玻璃的位置和遮陽簾的位置進行比較。通知模塊被配置為響應于所獲取的遮陽簾的位置比玻璃的位置更接近全關閉位置，發出通知信息。

根據本發明的另一方面，提供了一種用于控制車輛的天窗的方法，其中天窗包括玻璃和遮陽簾。用于控制車輛天窗的方法包括：獲取玻璃的位置；獲取遮陽簾的位置；將所獲取的玻璃的位置和遮陽簾的位置進行比較；以及響應于所獲取的遮陽簾的位置比玻璃的位置更接近全關閉位置，發出通知信息。

根據本發明的實施例的用于控制車輛天窗的裝置能夠確定遮陽簾與玻璃的相對位置，并在遮陽簾比玻璃更靠近全關閉位置時，通知駕駛員。駕駛員可根據通知信息來調節玻璃與遮陽簾的位置，從而避免在下雨時車輛發生漏水，以及高速行駛時氣流負壓造成的遮陽簾損壞等。根據本公開的實施例的用于控制車輛的天窗的裝置提高了車輛的安全性，也改進了客戶體驗。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明的技術方案，下面將對實施例的附圖進行簡單說明。應當知道，以下描述的附圖僅僅是本發明的一些實施例，而非對本發明的限制，其中：

圖1是根據本發明的實施例的車輛天窗的結構；

圖2是根據本發明的實施例的用于控制車輛天窗的裝置的示意圖；

圖3是根據本發明的實施例的天窗控制模塊的示意性框圖；

圖4是根據本發明的實施例的用于控制車輛天窗的方法的流程圖。

具體實施方式

為了使本發明的實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖，對本發明的實施例的技術方案進行清楚、完整的描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本發明的一部分實施例，而并非全部的實施例?；谒枋龅膶嵤├绢I域的普通技術人員在無需創造性勞動的前提下所獲得的所有其它實施例，也都屬于本發明的范圍。

圖1示出了根據本發明的實施例的車輛天窗的結構。天窗包括相對設置的玻璃和遮陽簾。玻璃安裝在車輛頂部，其可受控地開啟和閉合。遮陽簾安裝在車輛內側，玻璃的下方，其也可受控地開啟和閉合。例如，通過開關按鍵分別控制玻璃和遮陽簾的運動，或者通過具有聯動功能的電動天窗系統同時控制玻璃和遮陽簾的運動，以使玻璃和遮陽簾按照一定邏輯運行到目標位置。

如圖1所示，(a)指示天窗和遮陽簾均處于全開狀態，(b)指示天窗和遮陽簾均處于全關狀態，(c)指示玻璃處于半開狀態，而遮陽簾處于全關狀態。

圖2示出了根據本發明的實施例的用于控制車輛天窗的裝置100的示意圖。如圖2所示，用于控制車輛天窗的裝置100包括天窗控制模塊110、比較模塊120和通知模塊130。

在本公開的實施例中，天窗控制模塊110可控制玻璃和遮陽簾的運動，以及獲取玻璃和遮陽簾的位置。比較模塊120可將所獲取的玻璃的位置和遮陽簾的位置進行比較。通知模塊130可響應于所獲取的遮陽簾的位置比玻璃的位置更接近全關閉位置，發出通知信息。各模塊可以由電子控制單元(ECU，Electronic Control Unit)實現，并且各模塊之間可以通過諸如局部互聯網絡(LIN，Local Interconnect Network)的網絡連接。通知模塊130可包括揚聲器和/或顯示屏。此外，比較模塊120和通知模塊130也可安裝在車身控制模塊(BCM，Body Control Module)上。

以下結合圖1對本公開的實施例做出進一步描述。

在圖1(a)所示的情況下，比較模塊120可確定玻璃的位置比遮陽簾的位置更靠近全關閉位置，例如向通知模塊130發出表示“天窗位置正?！钡摹?”信號。通知模塊130根據該信號結束本次操作，不作進一步通知。

在圖1(b)所示的情況下，比較模塊120可確定玻璃與遮陽簾的位置相同，同樣例如向通知模塊130發出表示“天窗位置正?！钡摹?”信號。通知模塊130執行與上述相同的操作。

在圖1(c)所示的情況下，比較模塊120可確定遮陽簾的位置比玻璃的位置更靠近全關閉位置，例如向通知模塊130發出表示“天窗位置異常”的“1”信號。通知模塊130根據該信號通知駕駛員，例如通過揚聲器發出“天窗位置異常”的提醒聲音，或者通過顯示屏顯示“天窗位置異?！钡耐ㄖ畔ⅲ蛘邇烧叩慕Y合。

由上，用于控制車輛天窗的裝置100可確定玻璃和遮陽簾的相對位置，并發出通知信息，駕駛員可根據通知信息進一步調整玻璃和遮陽簾的相對位置，以將兩者運行到合理位置。因此，使用本公開的實施例的控制車輛天窗的裝置100可以避免下雨時天窗漏水，以及高速行駛時氣流負壓所造成的遮陽簾損壞。提高了駕駛性和安全性。

圖3示出了根據本發明的實施例的天窗控制模塊110的示意框圖。如圖3所示，天窗控制模塊110可包括輸入單元210、玻璃控制單元220和遮陽簾控制單元230。

在本公開的實施例中，輸入單元210可接收用于控制玻璃和遮陽簾運動的控制信號。在一種示例中，該控制信號可以是使玻璃和遮陽簾同時運動的聯動控制信號。例如，輸入單元210可以由安裝在車輛上的開關按鍵控制。響應于駕駛員按下聯動的開關按鍵，輸入單元210接收到可以同時控制玻璃和遮陽簾運動的控制信號。

在另一示例中，輸入單元210還可包括第一輸入部和第二輸入部。第一輸入部可接收用于控制玻璃運動的第一控制信號，而第二輸入部可接收用于控制遮陽簾運動的第二控制信號。例如，第一輸入部和第二輸入部可以分別由安裝在車輛上的開關按鍵控制。響應于駕駛員分別按下用于控制玻璃運動的開關按鍵和用于控制遮陽簾運動的開關按鍵，輸入單元210分別接收到控制玻璃的運動的第一控制信號和控制遮陽簾的運動的第二控制信號。

在本公開的實施例中，玻璃控制單元220可包括第一電動機和第一傳感器。在一種示例中，響應于駕駛員按下聯動的開關按鍵，第一電動機可根據控制信號來控制玻璃的運動。在另一示例中，響應于駕駛員按下用于控制玻璃運動的開關按鍵，第一電動機還可根據第一控制信號來控制玻璃的運動。第一傳感器可實時檢測玻璃的位置。例如，以預先設定的檢測周期來檢測玻璃的位置?？商娲?，第一傳感器還可在玻璃的運動停止時檢測玻璃的位置。

遮陽簾控制單元230可包括第二電動機和第二傳感器。在一種示例中，響應于駕駛員按下聯動的開關按鍵，第二電動機可根據控制信號來控制遮陽簾的運動。在另一示例中，響應于駕駛員按下用于控制遮陽簾運動的開關按鍵，第二電動機還可根據第二控制信號來控制遮陽簾的運動。第二傳感器可實時檢測遮陽簾的位置。例如，以預先設定的檢測周期來檢測遮陽簾的位置?？商娲兀诙鞲衅鬟€可在遮陽簾的運動停止時檢測遮陽簾的位置。

由上，天窗控制模塊110可控制玻璃和遮陽簾的運動，并且實時地檢測玻璃和遮陽簾兩者的位置。當圖3中的比較模塊120根據上述位置確定遮陽簾的位置比玻璃的位置更靠近全關閉位置時(如圖1中(C)的情況)，在玻璃和遮陽簾的運動停止后，由通知模塊130發出通知信息。駕駛員根據通知信息，通過按下開關按鍵，調整兩者的相對位置。因此，可以避免下雨時天窗漏水，以及高速行駛時氣流負壓所造成的遮陽簾損壞。提高了駕駛性和安全性。

圖4示出了根據本發明的實施例的用于控制車輛天窗的方法的流程圖。如圖4所示，在步驟S410，通過設置在玻璃上的傳感器檢測玻璃的位置。在步驟S420，通過設置在遮陽簾上的傳感器檢測遮陽簾的位置。在步驟S430，將所檢測的玻璃的位置和遮陽簾的位置進行比較。在步驟S440，響應于遮陽簾的位置比玻璃的位置更接近全關閉位置，由通知模塊發出通知信息。

在本公開的實施例中，圖4所示的用于控制車輛天窗的方法可采用圖2所示的用于控制車輛天窗的裝置100，以及進一步圖3示出的天窗控制模塊110來實現。例如，圖3中玻璃控制單元220的第一傳感器可以作為設置在玻璃上的傳感器，而圖3中遮陽簾控制單元230的第二傳感器可以作為設置在遮陽簾上的傳感器。圖2中的比較模塊120可以執行步驟S430中對玻璃和遮陽的位置的比較的操作，而圖2中的通知模塊130可以執行圖S440中發出通知信息的操作。

由上，根據本公開的實施例的用于控制車輛天窗的方法可以確定玻璃和遮陽簾的相對位置，并響應于遮陽簾的位置比玻璃的位置更接近全關閉位置，發出通知信息。駕駛員進而可根據通知信息來調整玻璃和遮陽簾的位置，以將兩者運行到合理位置。因此，使用本公開的實施例的控制車輛天窗的方法可以避免下雨時天窗漏水，以及高速行駛時氣流負壓所造成的遮陽簾損壞。提高了駕駛性和安全性。

根據本公開的實施例的用于控制車輛的天窗的裝置可安裝在車輛上，并且采用軟件的方式實現。在其它實施例中，也可采用硬件，或者軟硬件結合的方式來實現本公開的目的。

以上對本發明的若干實施方式進行了詳細描述，但本發明的保護范圍并不限于此。顯然，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明的精神和范圍的情況下，可以對本發明的實施例進行各種修改、替換或變形。本發明的保護范圍由所附權利要求限定。