本實用新型屬于汽車制造領域，具體涉及一種后側圍裝飾蓋安裝結構。

背景技術：

目前，后側圍三角區域裝飾蓋是玻璃裝飾蓋，想要實現黑色非透明效果，需要貼上黑膜，存在以下缺點：

(1)增加黑膜，需增加一道工序，降低安裝效率，同時增加成本；

(2)玻璃裝飾蓋成形性不好，精細處特征變形失真，外觀感知差；

(3)玻璃裝飾蓋成形性不好，對外觀造型有限制；

(4)玻璃裝飾蓋重量重，增加整車油耗，不符合輕量化要求；

(5)玻璃裝飾蓋要涂膠后安裝，需要專門的限位機器，增加成本；

(6)玻璃裝飾蓋要涂膠后安裝，安裝效率低下；

(7)玻璃裝飾蓋要涂膠后安裝在鈑金上，間隙斷差不易控制，外觀感知差；

(8)玻璃裝飾蓋在運輸、遇到撞擊時容易破裂，零件報廢率高；

(9)黑膜貼在玻璃上，日照久后貼膜容易脫落，影響外觀。

技術實現要素：

本實用新型提出一種后側圍裝飾蓋安裝結構，解決增加黑膜、增加一道工序導致降低安裝效率和增加成本的問題；解決玻璃裝飾蓋成形性不好、精細處特征變形失真、外觀感知差的問題；解決玻璃裝飾蓋成形性不好、對外觀造型有限制的問題；解決玻璃裝飾蓋重量重、增加整車油耗、不符合輕量化要求的問題；解決玻璃裝飾蓋要涂膠后安裝、需要專門的限位機器、增加成本的 問題；解決玻璃裝飾蓋要涂膠后安裝、安裝效率低下的問題；解決玻璃裝飾蓋要涂膠后安裝在鈑金上、間隙斷差不易控制、外觀感知差的問題；玻璃裝飾蓋在運輸、遇到撞擊時容易破裂，零件報廢率高問題；解決黑膜貼在玻璃上、日照久后貼膜容易脫落、影響外觀的問題。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種后側圍裝飾蓋安裝結構，包括塑料裝飾蓋本體，所述塑料裝飾蓋本體上設有塑料卡扣和金屬卡扣，后側圍三角區域的鈑金上設有分別與所述塑料卡扣和所述金屬卡扣對應的塑料卡扣安裝孔和金屬卡扣安裝孔，所述塑料裝飾蓋本體通過所述塑料卡扣和所述金屬卡扣安裝在后側圍三角區域。

優選地，所述塑料裝飾蓋本體為梯形結構。

優選地，所述塑料裝飾蓋本體上設有兩個塑料卡扣和三個金屬卡扣。

優選地，所述兩個塑料卡扣設置于靠近梯形所述塑料裝飾蓋本體的短邊一側，所述三個金屬卡扣設置于靠近梯形所述塑料裝飾蓋本體的長邊一側。

優選地，用于安裝所述塑料裝飾蓋本體的鈑金安裝面上設有密封墊片。

本實用新型的有益效果為：

1、成本低：后側圍三角區域采用一個塑料裝飾蓋，塑料裝飾蓋注塑出來就是黑色，不用貼膜，少一道工序，提升安裝效率和減少貼膜成本；塑料裝飾蓋通過塑料卡扣與車身安裝孔小間隙配合來進行限位，不需要額外機器，降低成本；

2、效率高：減少貼膜工序、提高生產效率；后側圍裝飾蓋通過兩個塑料卡扣和3個金屬卡扣與鈑金連接，安裝時工人先把兩個塑料卡扣拍進車身孔，然后再將金屬卡扣逐一拍入車身孔，安裝方便、效率高；

3、外觀感知質量好：采用塑料裝飾蓋，塑料成型性好，0.2的圓角都能實現，細微特征精致，外觀感知質量好；塑料裝飾蓋通過塑料卡扣與車身安裝孔小間隙配合來進行限位，保證裝飾蓋與鈑金間隙斷差，外觀感知質量好；

4、對造型限制小：采用塑料裝飾蓋，塑料成型性好，對造型沒有限制；

5、符合輕量化要求：采用塑料裝飾蓋，質量輕，降低整車油耗，符合輕量化和環保需求；

6、零件報廢率低：塑料裝飾蓋在運輸和遇到碰撞后不易破壞，降低零件報廢率；

7、密封效果好：在裝飾蓋安裝面處增加密封墊片進行密封，可以防水滲透進入鈑金內部，避免腐蝕內部結構。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例所述的后側圍裝飾蓋的裝配圖；

圖2為本實用新型實施例所述的后側圍裝飾蓋的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例所述的后側圍三角區域的結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例所述的塑料卡扣的裝配圖。

圖中：

1、塑料裝飾蓋本體；2、塑料卡扣；3、金屬卡扣；4、后側圍三角區域；5、鈑金；6、塑料卡扣安裝孔；7、金屬卡扣安裝孔；8、鈑金安裝面；9、密封墊片。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1-4所示，本實用新型實施例所述的后側圍裝飾蓋安裝結構，包括塑料裝飾蓋本體1，所述塑料裝飾蓋本體1上設有塑料卡扣2和金屬卡扣3，后側圍三角區域4的鈑金5上設有分別與所述塑料卡扣2和所述金屬卡扣3對應的塑料卡扣安裝孔6和金屬卡扣安裝孔7，所述塑料裝飾蓋本體1通過所述塑料卡扣2和所述金屬卡扣3安裝在后側圍三角區域4。

本例中，所述塑料裝飾蓋本體1為梯形結構。

本例中，所述塑料裝飾蓋本體1上設有兩個塑料卡扣2和三個金屬卡扣3。

本例中，所述兩個塑料卡扣2設置于靠近梯形所述塑料裝飾蓋本體的短邊一側，所述三個金屬卡扣3設置于靠近梯形所述塑料裝飾蓋本體的長邊一側。

本例中，用于安裝所述塑料裝飾蓋本體的鈑金安裝面8上設有密封墊片9。

本實用新型已在實體車上實施，后側圍三角區域采用一個塑料裝飾蓋，后側圍裝飾蓋通過兩個塑料卡扣和3個金屬卡扣與鈑金連接，在鈑金安裝面處增加密封墊片進行密封。塑料裝飾蓋注塑出來就是黑色，不用貼膜，少一道工序，提升安裝效率和減少貼膜成本；塑料成型性好，0.2的圓角都能實現，細微特征精致，外觀感知質量好，同時，對造型沒有限制；塑料裝飾蓋質量輕，降低整車油耗，符合輕量化和環保需求；塑料裝飾蓋通過塑料卡扣與車身安裝孔小間隙配合來進行限位，不用額外機器，降低成本；安裝時工人先把兩個塑料卡扣拍進車身孔，然后再將金屬卡扣逐一拍入車身孔，安裝方便、效率高；安裝強度高；塑料裝飾蓋通過塑料卡扣與車身安裝孔小間隙配合來進行限位，保證裝飾蓋與鈑金間隙斷差，外觀感知質量好；塑料裝飾蓋在運輸和遇到碰撞后不易破壞，降低零件報廢率；在裝飾蓋安裝面處增加密封墊片進行密封，可以防水滲透進入鈑金內部，避免腐蝕內部結構。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。