本實用新型涉及汽車油門控制技術，特別是一種汽車空調環境試驗油門控制裝置。

背景技術：
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汽車空調研制中需要作汽車環境模擬試驗，在模擬試驗時的時間一般較長，若由駕駛員控制油門時，則需要用一名駕駛員，增加勞動成本，特別是在模擬的環境惡劣時，駕駛員容易疲勞，從而造成車速不穩定，若采用機器控制，機器價格貴。客觀需要一種簡單可靠的控制裝置。

技術實現要素：
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本實用新型的目的是提供一種成本低且控制車速穩定可靠的一種汽車空調環境試驗油門控制裝置。

本實用新型的技術方案是，一種汽車空調環境試驗油門控制裝置，包括方向盤和油門，其特征在于：拉桿滑配在套筒中，該套筒的下端固定于底座上，套筒的上端設與方向盤相配的U型槽，旋鈕與所述套筒壁上的螺紋孔相配，控制桿上的螺紋與設在套筒上的水平支撐板上的絲母相配，該控制桿的上端和下端分別設有手把和壓板，該壓板與油門相對。

本實用新型與現有技術比較具有結構簡單、成本低和控制車速穩定可靠的優點。

附圖說明：

圖1是本實用新型油門控制裝置的結構示意圖。

具體實施方式：

本實用新型的技術方案如圖1所示，拉桿1滑配在套筒3中，該套筒固定在底座4上，旋鈕2的螺紋與套筒壁上的螺紋孔相配，拉桿的上端設有一個U型槽與汽車駕駛盤相配，控制桿6上的螺紋與固定在所述套筒上水平支撐板7上的絲母相配，該控制桿的上端設有手把5，控制桿的下端設有壓板8。

本實用新型控制油門的工作原理，首先將底座放在方向盤下方的汽車底板上，松開旋鈕，使拉桿上端的U型槽卡在方向盤后旋緊旋鈕，使拉桿固定后，通過旋轉手把使壓板下移與油門相接觸，根據實驗的車速要求，旋轉手把使壓板緩慢下移，當車速達到設定車速時，停止旋轉手把，使油門固定。