本實用新型屬于剎車零部件技術領域，具體涉及一種剎車裝置及使用該剎車裝置的車輛。

背景技術：

隨著社會的進步，人們使用代步工具或者運送車輛代替原始的生活方式，現有技術中的三輪車或者摩托車的剎車裝置，一般都設有腳剎裝置和手剎裝置，腳剎裝置一般是在運動中進行制動，手剎裝置一般是使車體一直處于剎車狀態，他們之間相互配合使用，將三輪車或者摩托車固定在一個位置或在運動中進行制動，防止意外事故的發生，但是現有的剎車裝置中的手剎裝置一般結構復雜，使用不便，且損壞維修十分不便，例如公告號為205010417U，公告日為2016-02-03的中國專利公開的一種用于電動三輪車的腳剎和手剎一體裝置，包括腳剎裝置和手剎裝置，腳剎裝置包括車體底盤，還包括L形的支臂，其上端由開設在底盤墊板上的長條形透孔伸出并固接有踏板，手剎裝置包括手剎器和傾轉板，手剎裝置的設置使整個剎車裝置結構復雜，耗用材料較多，導致成本較高，腳剎裝置和手剎裝置配合使用，使操作繁瑣，使用不方便。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種結構簡單，使用方便，具有多功能腳剎裝置的剎車裝置；另外，本實用新型的目的還在于提供一種使用上述剎車裝置的車輛。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種剎車裝置，包括機架、鉸接在機架上的腳剎連桿及固定在機架上的底盤，所述底盤上設有供腳剎連桿穿過并與腳剎連桿導向滑動配合的長腰孔，所述的長腰孔沿前后方向延伸，所述腳剎連桿具有行進制動位和停車制動位，所述長腰孔的孔壁上設有供處于停車制動位的腳剎連桿進入的止動槽。

進一步，所述腳剎連桿上固定設有可穿過長腰孔的擋止結構，所述的擋止結構在腳剎連桿進入止動槽后處于止動槽下方并與止動槽擋止配合。

進一步，所述的擋止結構為固定在腳剎連桿上的擋板。

進一步，所述腳剎連桿的頂端設有腳踏板。

進一步，所述行進制動位處于停車制動位后側，所述止動槽設有向后延伸的凹部。

一種車輛，包括剎車裝置，剎車裝置包括機架、鉸接在機架上的腳剎連桿及固定在機架上的底盤，所述底盤上設有供腳剎連桿穿過并與腳剎連桿導向滑動配合的長腰孔，所述的長腰孔沿前后方向延伸，所述腳剎連桿具有行進制動位和停車制動位，所述長腰孔的孔壁上設有供處于停車制動位的腳剎連桿進入的止動槽。

進一步，所述腳剎連桿上固定設有可穿過長腰孔的擋止結構，所述的擋止結構在腳剎連桿進入止動槽后處于止動槽下方并與止動槽擋止配合。

進一步，所述的擋止結構為固定在腳剎連桿上的擋板。

進一步，所述腳剎連桿的頂端設有腳踏板。

進一步，所述行進制動位處于停車制動位后側，所述止動槽設有向后延伸的凹部。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的剎車裝置的腳剎連桿具有行進制動位和停車制動位，行車過程中可以通過腳剎連桿正常制動剎車，停車時，踩動腳剎連桿使腳剎連桿進入長腰孔孔壁上的制動槽內，腳剎連桿不能回彈，實現停車制動，與目前的需要手剎裝置和腳剎裝置配合實現行車制動和停車制動相比，本實用新型的剎車裝置僅通過腳剎即可實現行車制動和停車制動，結構簡單，操作方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為A-A方向的剖面視圖；

圖中：底盤1，踏板2，腳剎連桿3，擋止結構4，長腰孔5，止動槽6。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1、圖2所示，一種剎車裝置，包括機架、鉸接在機架上的腳剎連桿3及固定在機架上的底盤1，底盤1上設有供腳剎連桿3穿過并與腳剎連桿3導向滑動配合的長腰孔5，長腰孔5沿底盤1的前后方向延伸，便于腳剎連桿3在長腰孔5內滑動，長腰孔5的孔壁上設有供處于停車制動位的腳剎連桿3進入的止動槽6，止動槽6設有向后延伸的凹部，腳剎連桿3具有行進制動位和停車制動位，所述行進制動位處于停車制動為的后面，便于控制車輛的行進制動和停車制動，行車過程中可以通過腳剎連桿3正常制動剎車，停車時，將腳剎連桿3踩到停車制動位，使腳剎連桿3進入止動槽6的凹部內，腳剎連桿3不能回彈，實現停車制動。

優選的，腳剎連桿3上固定設有可穿過長腰孔5的擋止結構4，擋止結構4在腳剎連桿3進入止動槽6后處于止動槽6下方并與止動槽6擋止配合，擋止結構4與止動槽6擋止配合以限制腳剎連桿向行車制動位運動，使停車制動更加的安全可靠；擋止結構4為固定在剎車連桿3上的擋板，腳剎連桿3的頂端設有腳踏板2，便于腳踩動腳剎連桿3。

本實用新型的剎車裝置的腳剎連桿具有行進制動位和停車制動位，行車過程中可以通過腳剎連桿正常制動剎車，停車時，踩動腳剎連桿使腳剎連桿進入長腰孔孔壁上的制動槽內，腳剎連桿不能回彈，實現停車制動，與目前的需要手剎裝置和腳剎裝置配合實現行車制動和停車制動相比，本實用新型的剎車裝置僅通過腳剎即可實現行進制動和停車制動，結構簡單，操作方便。

本實用新型一種車輛的實施例，包括剎車裝置，剎車裝置與上述一種剎車裝置的實施例所述的結構相同，不再贅述。

本實用新型的其他實施例中，上述擋止結構可以為擋塊或擋銷，上述止動槽的凹槽可以為U型槽，上述止動槽還可以為半圓形槽，此時腳剎連桿上應當設置在腳剎連桿處于停車制動位時與半圓形槽擋止配合的擋止結構。