本實用新型屬于客車空調技術領域，具體涉及一種客車空調用蓋子支座。

背景技術：

隨著客車行業標準化、平臺化、模塊化建設的逐步完善，客車行業對零部件精細度的要求越來越高。頂置客車空調的蓋子一般是通過蓋子支座安裝到空調上，為了保證適宜的高度和便于安裝，蓋子支座通常是由上下基板、鉚螺母以及抽芯鉚釘等部件所構成，以保證蓋子支座上的鉚螺母有一定活動余量，便于蓋子安裝。蓋子安裝后，由于凸出的鉚釘蓋高于上基板，實際上蓋子直接與高度為1.5毫米的鉚釘蓋接觸，而不是完全與上基板平面接觸，導致鉚釘蓋將蓋子輕微頂起，導致蓋子安裝孔周圍上表面的漆皮產生輕微裂紋。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是現有的蓋子支座在蓋子安裝后，由于凸出的鉚釘蓋高于上基板，實際上蓋子直接與高度為1.5毫米的鉚釘蓋接觸，而不是完全與上基板平面接觸，導致鉚釘蓋將蓋子輕微頂起，導致蓋子安裝孔周圍上表面的漆皮產生輕微裂紋，為解決上述問題，本實用新型提供一種客車空調用蓋子支座。

本實用新型的目的是以下述方式實現的：

一種客車空調用蓋子支座，包括支架，支架的上平面上開設有第一通孔，支架下方設置有下基板，下基板上方設置有上基板，上基板的兩側設置有向下折邊，上基板的上平面上設置有第二通孔，上基板的向下折邊與下基板固定連接，下基板上還設置有用于連接蓋子的連接部件。

所述第一通孔為長圓形孔。

所述鉚釘的上平面低于上基板的上平面。

所述支架采用U型結構的鋁型材。

所述連接部件為鉚螺母。

相對于現有技術，本實用新型中的蓋子的安裝面與上基板的上平面直接接觸，兩個平面接觸，避免局部受理不均勻，可以有效避免空調安裝過程中的蓋子漆皮開裂問題，并具有強度高，安裝方便等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的側視圖。

圖2是本實用新型的俯視圖。

圖3是本實用新型結構示意圖。

圖4是本實用新型的安裝示意圖。

其中，1是支架；2是下基板；3是上基板；4是鉚螺母；5是鉚釘；6是第一通孔；7是向下折邊；8是第二通孔；9是蓋子。

具體實施方式

如附圖1-4所示，一種客車空調用蓋子支座，包括支架1，支架1的上平面上開設有第一通孔6，支架1下方設置有下基板2，下基板2上方設置有上基板3，上基板3的兩側設置有向下折邊7，上基板3的上平面上設置有第二通孔8，上基板3的向下折邊7與下基板2固定連接，下基板2上還設置有用于連接蓋子9的連接部件。

上基板3的向下折邊7通過鉚釘5連接下基板2，連接部件為鉚螺母4。

第一通孔6為長圓形孔，上基板3的上平面位于長圓形孔的上方，限制了上基板3的上平面的活動范圍，且限制了上基板3不會從支架1上脫落。

鉚釘5的上平面低于上基板3的上平面，這樣，再安裝蓋子9時，蓋子9的安裝面與上基板3的上平面直接接觸，兩個平面接觸，避免局部受理不均勻。

支架1采用U型結構的鋁型材切割而成，制造工藝簡單、成熟。

本實用新型的工作過程如下：安裝蓋子9時，蓋子9上的螺栓通過第二通孔8與鉚螺母4連接，蓋子9的安裝面與上基板3的上平面直接接觸，兩個平面接觸，避免局部受理不均勻，可以有效避免空調安裝過程中的蓋子漆皮開裂問題，并具有強度高，安裝方便等優點。