本實用新型涉及一種插傘裝置。

背景技術：

現有的公交車上，并沒有設置相關的供插傘的裝置，隨乘客帶上車的傘容易弄濕公交車內的環境，在公交車上留下水漬，隨著乘客上車下車容易弄臟車子里的環境；其次，當遇上下雨天或者下雪天，公交車上的窗都是關閉的，公交車內的空氣較為污濁，會對乘客的健康造成危害，然后現有的公交車上并沒有相關的裝置，能夠凈化公交車內的空氣。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種插傘裝置，該裝置能夠供公交車上的乘客插傘，使得雨傘不會弄濕公車內的環境，又能夠將傘上的水晾干，同時適用于不同的傘具，并且能夠凈化空氣。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案為：一種插傘裝置，它包括長方體盒體；所述長方體盒體內設有間隔分布的第一空腔以及第二空腔；所述第二空腔的頂部設有與外界連通的進風口,所述進風口所在的腔壁上安裝有除臭風扇；所述第一空腔以及第二空腔之間設有相互連通的出風口；所述長方體盒體的頂部設有與第一空腔連通供插傘的插孔；所述第二空腔上設有擱板，所述擱板放置有除臭劑，所述擱板上設有氣孔；所述進風口、氣孔、出風口以及插孔依次連通；所述長方體盒體上設有與第一空腔連通的導水管；所述導水管另一端延伸出公車外；所述插孔的左右兩側分別設有第一掛傘裝置以及第二掛傘裝置，所述第一掛傘裝置上設有掛孔，所述第二掛傘裝置上設有掛鉤。

作為一種優選，所述第一空腔的底面為斜面；所述導水管與長方體盒體的連接處位于第一空腔的底面的最低處。

作為一種優選，所述導水管與長方體盒體的連接是可拆式連接。

作為一種優選，所述導水管為塑膠軟管。

采用以上結構后，本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：在它包括長方體盒體；所述長方體盒體內設有間隔分布的第一空腔以及第二空腔；所述第二空腔的頂部設有與外界連通的進風口,所述進風口所在的腔壁上安裝有除臭風扇；所述第一空腔以及第二空腔之間設有相互連通的出風口；所述長方體盒體的頂部設有與第一空腔連通供插傘的插孔；所述第二空腔上設有擱板，所述擱板放置有除臭劑，所述擱板上設有氣孔；所述進風口、氣孔、出風口以及插孔依次連通；所述長方體盒體上設有與第一空腔連通的導水管；所述導水管另一端延伸出公車外；所述插孔的左右兩側分別設有第一掛傘裝置以及第二掛傘裝置，所述第一掛傘裝置上設有掛孔，所述第二掛傘裝置上設有掛鉤，只要將雨傘插入插孔中，雨傘中的水，能夠流入第一空腔中，再隨著導水管流到外界去，不會弄濕公車內的環境，又能夠將傘上的水晾干,通過導水管將水導流出去，避免了水在長方體盒體中積累，避免滋生細菌，產生臭氣；同時，通過設置第一掛傘裝置以及第二掛傘裝置，可以適用于不同的傘具，最后，通過啟動除臭風扇，能夠將公交車內污濁的空氣泵入到第二空腔內，經過凈化劑的凈化作用，再通過進風口、氣孔、出風口以及插孔依次連通，空氣跑出，起到凈化作用的目的。

其中，將插孔設計在長方體盒體的上端面上，方便了乘客進行插傘操作。

其中，導水管與長方體盒體的連接是可拆式連接，導水管為塑膠軟管，做到了導水管的可更換以及方便調整導水管角度。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖。

圖中所示：1、長方體盒體，101、進風口，102、出風口，103、插孔，2、第一空腔，3、第二空腔，4、除臭風扇，5、導水管，6、第一掛傘裝置，601、掛孔，7、第二掛傘裝置，701、掛鉤，8、擱板，801、氣孔，9、除臭劑。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明。

如附圖1所示，本實用新型一種插傘裝置，它包括長方體盒體1；所述長方體盒體1內設有間隔分布的第一空腔2以及第二空腔3；所述第二空腔3的頂部設有與外界連通的進風口101,所述進風口101所在的腔壁上安裝有除臭風扇4；所述第一空腔2以及第二空腔3之間設有相互連通的出風口102；所述長方體盒體1的頂部設有與第一空腔2連通供插傘的插孔103；所述第二空腔3上設有擱板8，所述擱板8放置有除臭劑9，所述擱板8上設有氣孔801；所述進風口101、氣孔801、出風口102以及插孔103依次連通；所述長方體盒體1上設有與第一空腔2連通的導水管5；所述導水管5另一端延伸出公車外；所述插孔103的左右兩側分別設有第一掛傘裝置6以及第二掛傘裝置7，所述第一掛傘裝置6上設有掛孔601，所述第二掛傘裝置7上設有掛鉤701。

所述第一空腔2的底面為斜面。

所述導水管5與長方體盒體1的連接處位于第一空腔2的底面的最低處。

所述導水管5與長方體盒體1的連接是可拆式連接。

所述導水管5為塑膠軟管。

以上僅就本實用新型的最佳實施例作了說明，但不能理解為是對權利要求的限制。本實用新型不僅限于以上實施例，凡在本實用新型獨立權利要求的保護范圍內所作的各種變化均在本實用新型的保護范圍內。