本實(shí)用新型涉及農(nóng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車制動(dòng)器降溫裝置。

背景技術(shù)：

農(nóng)用三輪汽車、載貨汽車等作為貨物的重要運(yùn)輸工具，行駛過(guò)程中需要頻繁使用制動(dòng)器，有時(shí)需要長(zhǎng)時(shí)間拖剎持續(xù)制動(dòng)，會(huì)造成制動(dòng)器溫度上升很快，制動(dòng)性能熱衰退現(xiàn)象突出，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使制動(dòng)能力完全喪失，而釀成嚴(yán)重交通事故。

目前用于汽車制動(dòng)器的降溫裝置中，一般有拉線式滴水裝置、開(kāi)關(guān)時(shí)滴水裝置和電磁式滴水裝置。以上拉線式滴水裝置及開(kāi)關(guān)式滴水裝置，操縱不方便、且水流流速慢。電磁式滴水裝置操縱方便，但水流流速慢，其中的電磁閥僅起到開(kāi)關(guān)的作用，不能控制水流流速。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種操縱方便、能夠?qū)崿F(xiàn)水量噴射控制和水流流速控制、有效降低制動(dòng)器溫度并節(jié)約水資源的汽車制動(dòng)器降溫裝置。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：汽車制動(dòng)器降溫裝置，包括固定安裝于車廂或車架總成上的儲(chǔ)水箱和電子水泵，所述電子水泵的輸入端與所述儲(chǔ)水箱連通，所述電子水泵的輸出端連接有噴水管路，所述噴水管路的終端安裝有噴水嘴，所述噴水嘴的嘴口朝向汽車制動(dòng)器的制動(dòng)件；汽車儀表板上設(shè)有控制所述電子水泵開(kāi)停的控制開(kāi)關(guān)。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述噴水管路包括與所述電子水泵的輸出端連接的放水主管，所述放水主管通過(guò)三通管連接有兩個(gè)放水支管，兩所述放水支管的端部分別安裝有噴水嘴。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述噴水管路上設(shè)置有過(guò)濾裝置，過(guò)濾裝置可以采用過(guò)濾網(wǎng)、過(guò)濾片等結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。

由于采用了上述技術(shù)方案，汽車制動(dòng)器降溫裝置，包括固定安裝于車廂或車架總成上的儲(chǔ)水箱和電子水泵，所述電子水泵的輸入端與所述儲(chǔ)水箱連通，所述電子水泵的輸出端連接有噴水管路，所述噴水管路的終端安裝有噴水嘴，所述噴水嘴的嘴口朝向汽車制動(dòng)器的制動(dòng)件；汽車儀表板上設(shè)有控制所述電子水泵開(kāi)停的控制開(kāi)關(guān)；本實(shí)用新型具有以下有益效果：通過(guò)控制開(kāi)關(guān)控制電子水泵噴射定量的降溫水，不但操縱舒適、輕便、省力，利于水源節(jié)約利用，而且能夠控制水流流速，有效降低制動(dòng)鼓溫度，增加制動(dòng)安全性，廣泛適用于有要求的農(nóng)用三輪汽車、載貨汽車等車型。

附圖說(shuō)明

以下附圖僅旨在于對(duì)本實(shí)用新型做示意性說(shuō)明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。其中：

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的系統(tǒng)原理示意圖。

圖中：1-儲(chǔ)水箱；2-電子水泵；3-噴水管路；31-放水主管；32-三通管；33-放水支管；4-噴水嘴；5-控制開(kāi)關(guān)；6-電子控制線；7-過(guò)濾裝置；8-制動(dòng)件。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。在下面的詳細(xì)描述中，只通過(guò)說(shuō)明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識(shí)到，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說(shuō)明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。

如圖1和圖2所示，汽車制動(dòng)器降溫裝置，包括固定安裝于車廂或車架總成上的儲(chǔ)水箱1和電子水泵2，所述電子水泵2的輸入端與所述儲(chǔ)水箱1連通，所述電子水泵2的輸出端連接有噴水管路3，所述噴水管路3的終端安裝有噴水嘴4，所述噴水嘴4的嘴口朝向汽車制動(dòng)器的制動(dòng)件8(如鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)鼓)；汽車儀表板上設(shè)有控制所述電子水泵2開(kāi)停的控制開(kāi)關(guān)5，控制開(kāi)關(guān)5通過(guò)電子控制線6與所述電子水泵2相連接。

其中，所述噴水管路3包括與所述電子水泵2的輸出端連接的放水主管31，所述放水主管31通過(guò)三通管32連接有兩個(gè)放水支管33，兩所述放水支管33的端部分別安裝有噴水嘴4，從而可以分別實(shí)現(xiàn)兩個(gè)制動(dòng)器的降溫。

另外，所述噴水管路3前端設(shè)置有過(guò)濾裝置7，用于對(duì)水源進(jìn)行過(guò)濾，過(guò)濾裝置7可以采用過(guò)濾網(wǎng)、過(guò)濾片等結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。

本實(shí)用新型通過(guò)儀表板上的控制開(kāi)關(guān)控制電子水泵噴射降溫水，操縱舒適、輕便、省力，不但可以實(shí)現(xiàn)降溫水的定量輸送和流速控制，解決了水源節(jié)約利用等問(wèn)題，而且能夠有效降低制動(dòng)鼓溫度，增加制動(dòng)安全性，可以廣泛適用于農(nóng)用三輪汽車、載貨汽車等車型。

以上所述僅為本實(shí)用新型示意性的具體實(shí)施方式，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。