本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種側(cè)向插裝型車牌架。

背景技術(shù)：

車牌架就是放牌照的架子，也可稱為牌照框、牌照托、車牌框，一套車牌架包括前后兩片車牌架、防盜扣或者固封螺絲。車牌架主要起到固定車牌，保護(hù)車牌，保護(hù)車身，防止車身被車牌傷害車身的作用，車牌架上再安裝防盜螺絲還能達(dá)到防盜的作用。目前，市場(chǎng)上的車牌架品種樣式非常多，不僅僅滿足于起到保護(hù)車牌，還能達(dá)到美觀的效果。然而，隨著2013年《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》的出臺(tái)，對(duì)于車牌架的要求也有一些特殊的規(guī)定，例如車牌架外框不得帶有標(biāo)志、字母、裝飾圖案，不得遮擋號(hào)牌字符等。因此，對(duì)于各種款式不同式樣的車牌架的使用也受到了限制。

現(xiàn)有技術(shù)中，存在各種各樣形式的車牌架，大多車牌架都是在框架中間設(shè)置支撐板，然后在支撐板上打固定孔，安裝車牌時(shí)在車牌中部穿螺絲，影響美觀且車牌的四周沒(méi)有防護(hù)好。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種對(duì)車牌四邊具備優(yōu)異防護(hù)性能且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔的車牌架。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，提供一種側(cè)向插裝型車牌架，包括方形外框，所述方形外框包括第一長(zhǎng)側(cè)板、第二長(zhǎng)側(cè)板以及兩個(gè)短側(cè)板，所述方形外框的內(nèi)側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有車牌卡槽，所述車牌卡槽呈方形，其中一個(gè)所述短側(cè)板上開(kāi)設(shè)有車牌插口，所述車牌插口與方形的所述車牌卡槽連通，設(shè)置有所述車牌插口的短側(cè)板上還開(kāi)設(shè)有車牌緊固孔。

本實(shí)用新型的有益效果包括：通過(guò)在方形外框內(nèi)設(shè)置車牌卡槽，車牌卡槽呈方形，由于在短側(cè)板上設(shè)置了與車牌卡槽連通的車牌插口，可以設(shè)置該車牌插口的截面帶平滑的曲線，安裝車牌時(shí)就可以將車牌從車牌插口處慢慢插入車牌卡槽中，插好車牌后，再在車牌緊固孔處打好螺絲，即可完成對(duì)車牌的緊固，車牌四邊被車牌卡槽的包裹，防護(hù)性能得以提高。

進(jìn)一步地，所述方形外框的四個(gè)角處分別設(shè)置有一彈性壓塊，所述彈性壓塊的一端固定在所述方形外框上，所述彈性壓塊的另一端斜向下伸入所述方形外框的框內(nèi)。

進(jìn)一步地，第一長(zhǎng)側(cè)板上開(kāi)設(shè)有貫通的豎向通風(fēng)孔，所述豎向通風(fēng)孔與所述方形外框的框內(nèi)空間連通。

進(jìn)一步地，所述第二長(zhǎng)側(cè)板上設(shè)置有斜面，所述斜面的遠(yuǎn)離豎向通風(fēng)孔的一端高于所述斜面的靠近豎向通風(fēng)孔的一端。

進(jìn)一步地，所述第一長(zhǎng)側(cè)板的寬度短于所述第二長(zhǎng)側(cè)板的寬度。

進(jìn)一步地，遠(yuǎn)離車牌插口的所述短側(cè)板上開(kāi)設(shè)有貫通的橫向通風(fēng)孔，所述橫向通風(fēng)孔與所述方形外框的框內(nèi)空間連通。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是一種側(cè)向插裝型車牌架的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖2是一種側(cè)向插裝型車牌架的正視結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

請(qǐng)參閱圖1～圖2所示，本實(shí)用新型提供了一種側(cè)向插裝型車牌架，包括方形外框1，方形外框1包括第一長(zhǎng)側(cè)板1a、第二長(zhǎng)側(cè)板1b以及兩個(gè)短側(cè)板1c，方形外框1的內(nèi)側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有車牌卡槽2，車牌卡槽2呈方形，其中一個(gè)短側(cè)板1c上開(kāi)設(shè)有車牌插口3，車牌插口3與方形的車牌卡槽2連通，設(shè)置有車牌插口3的短側(cè)板1c上還開(kāi)設(shè)有車牌緊固孔4。

具體地，通過(guò)在方形外框內(nèi)設(shè)置車牌卡槽，車牌卡槽呈方形，由于在短側(cè)板上設(shè)置了與車牌卡槽連通的車牌插口，可以設(shè)置該車牌插口的截面帶平滑的曲線，安裝車牌時(shí)就可以將車牌從車牌插口處慢慢插入車牌卡槽中，插好車牌后，再在車牌緊固孔處打好螺絲，即可完成對(duì)車牌的緊固，車牌四邊被車牌卡槽的包裹，防護(hù)性能得以提高。

進(jìn)一步地，方形外框1的四個(gè)角處分別設(shè)置有一彈性壓塊(圖未示)，彈性壓塊的一端固定在方形外框1上，彈性壓塊的另一端斜向下伸入方形外框1的框內(nèi)。

具體地，彈性壓塊的設(shè)置，對(duì)固定后的車牌形成輔助固定的作用，加強(qiáng)了對(duì)車牌的穩(wěn)固效果。

進(jìn)一步地，第一長(zhǎng)側(cè)板1a上開(kāi)設(shè)有貫通的豎向通風(fēng)孔5，豎向通風(fēng)孔5與方形外框1的框內(nèi)空間連通。

具體地，豎向通風(fēng)孔的設(shè)置，使得固定好的車牌的頂部空氣流動(dòng)更快，便于保持車牌的干燥。

進(jìn)一步地，第二長(zhǎng)側(cè)板1b上設(shè)置有斜面6，斜面6的遠(yuǎn)離豎向通風(fēng)孔5的一端高于斜面6的靠近豎向通風(fēng)孔5的一端。

具體地，通過(guò)設(shè)置斜面，使得車牌被固定好后，車牌的下端緊靠斜面的上部，由于斜面的上部最低，雨水等可以順著車牌直接流到斜面上，不會(huì)在車牌下端停留，使得車牌下端更容易干燥。

進(jìn)一步地，第一長(zhǎng)側(cè)板1a的寬度短于第二長(zhǎng)側(cè)板1b的寬度。

具體地，第一長(zhǎng)側(cè)板1a位于上方，相對(duì)的，第二長(zhǎng)側(cè)板1b位于下方，使得第二長(zhǎng)側(cè)板1b需要承載更大的壓力，第二長(zhǎng)側(cè)板1b更寬有利于維持其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

進(jìn)一步地，遠(yuǎn)離車牌插口3的短側(cè)板1c上開(kāi)設(shè)有貫通的橫向通風(fēng)孔7，橫向通風(fēng)孔7與方形外框1的框內(nèi)空間連通。

具體地，橫向通風(fēng)孔的設(shè)置，使得固定好的車牌的兩側(cè)空氣流動(dòng)更快，便于保持車牌的干燥。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。