本實用新型涉及一種集裝箱自動導引運輸車胎壓監測裝置，屬于車輛工程技術。

背景技術：

自動導引運輸車的輪胎內的氣壓對車輛行駛性能及安全有很大影響，壓力過高輪胎與地面接觸面積變小，附著力下降，特別是遇緊急制動時易發生危險，氣壓過低行駛阻力變大，油耗增加，且輪胎的磨損也會加劇，降低輪胎使用壽命，若是自動導引運輸車輪胎中的一個壓力偏低時，會導致四個輪胎的受壓不均衡，而發生爆胎的危險情況。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于，提供一種集裝箱自動導引運輸車胎壓監測裝置，其可實時監測自動導引運輸車輪胎內的氣壓情況，氣壓過低或者過高時，能及時報警，避免危險情況的發生。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下的技術方案：一種集裝箱自動導引運輸車胎壓監測裝置，包括胎壓傳感器和數據接收器，胎壓傳感器安裝在支座裝置上，支座裝置設置在自動導引運輸車的輪胎內，數據接收器設置在自動導引運輸車的車輛控制柜內。胎壓傳感器用于監測輪胎內的氣壓、溫度等數據信息。數據接收器用于分析傳送從胎壓傳感器接收到的氣壓、溫度等數據信息。胎壓傳感器將監測到的數據信息通過無線信號傳輸給數據接收器。支座裝置包括彈性套件，胎壓傳感器安裝于彈性套件內。彈性套件可將胎壓傳感器固定在支座裝置上，使其穩定不受輪胎轉動的影響。

前述的一種集裝箱自動導引運輸車胎壓監測裝置中，所述支座裝置還包括底座，彈性套件與底座連接。彈性連接件固定在底座上。

前述的一種集裝箱自動導引運輸車胎壓監測裝置中，所述數據接收器安裝在車輛控制柜內的固定裝置上。數據接收器通過CAN或485通訊系統將數據信息傳輸給自動導引運輸車的車載控制器。

前述的一種集裝箱自動導引運輸車胎壓監測裝置中，所述胎壓傳感器為壓力傳感器或溫壓傳感器。

與現有技術相比，本實用新型通過胎壓傳感器可實時監測自動導引運輸車的輪胎內的氣壓情況，并通過數據接收器傳輸檢測到的氣壓數據信息傳遞至車載控制器，車載控制器將分級處理的氣壓數據信息顯示在自動導引運輸車的觸摸屏和上位機上，氣壓過低或者過高時，胎壓傳感器及時傳送信息，可避免危險情況的發生。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型支座裝置的結構示意圖。

附圖標記：1-胎壓傳感器，2-數據接收器，3-自動導引運輸車，4-車輛控制柜，5-支座裝置，6-彈性套件，7-底座，8-固定裝置，9-輪胎。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的說明。

具體實施方式

本實用新型的實施例1：一種集裝箱自動導引運輸車胎壓監測裝置，包括胎壓傳感器1和數據接收器2，胎壓傳感器1安裝在支座裝置5上，支座裝置5設置在自動導引運輸車3的輪胎9內，數據接收器2設置在自動導引運輸車3的車輛控制柜4內。支座裝置5包括彈性套件6和底座7，胎壓傳感器1安裝于彈性套件6內，彈性套件6與底座7連接。數據接收器2安裝在車輛控制柜4內的固定裝置8上，胎壓傳感器1為壓力傳感器。胎壓傳感器1可實時監測輪胎9內的氣壓變化。

本實用新型的實施例2：一種集裝箱自動導引運輸車胎壓監測裝置，包括胎壓傳感器1和數據接收器2，胎壓傳感器1安裝在支座裝置5上，支座裝置5設置在自動導引運輸車3的輪胎9內，數據接收器2設置在自動導引運輸車3的車輛控制柜4內。支座裝置5包括彈性套件6和底座7，胎壓傳感器1安裝于彈性套件6內，胎壓傳感器1固定在彈性套件6的支座裝置5上，可使胎壓傳感器1不受輪胎9轉動的影響，保持正常穩定的工作狀態。彈性套件6與底座7固定連接。數據接收器2安裝在車輛控制柜4內的固定裝置8上，胎壓傳感器1為溫壓傳感器。胎壓傳感器1可實時監測輪胎9內的氣壓、溫度的變化，通過無線信號及時傳遞給數據接收器2。

本實用新型的工作原理：胎壓傳感器1實時監測自動導引運輸車3輪胎9內的氣壓或者溫度等信息，將這些信息通過無線信號傳輸至接收器，接收器通過CAN或者485通訊系統將數據傳輸給自動導引運輸車3的車載控制器，車載控制器對報警信息進行分級處理并在觸摸屏及上位機上顯示。