本實用新型涉及乘用車相關技術領域，特別是一種乘用車座椅收納抽屜。

背景技術：

乘用車座椅一般是駕駛員或者乘客乘坐。在乘用車座椅下方是一個比較好的收納空間，為此，現有的乘用車座椅下方會設置收納抽屜，以便駕駛員或者乘客收納物品。

然而，現有的收納抽屜收納空間有限，使得收納效果不佳。

技術實現要素：

基于此，有必要針對現有技術的乘用車座椅收納抽屜收納效果不佳的技術問題，提供一種乘用車座椅收納抽屜及乘用車座椅。

本實用新型提供一種乘用車座椅收納抽屜，包括：抽屜上蓋、以及能夠插入所述抽屜上蓋的座椅提籃，所述座椅提籃包括具有本體容置腔的提籃本體、以及具有上蓋容置腔的提籃上蓋，所述提籃上蓋可分離地容置在所述提籃本體上部。

進一步的，所述抽屜上蓋能夠連接在座椅上，且設有滑槽，所述提籃上蓋設有凸緣，所述提籃本體上設有能夠容置在所述滑槽內的滑道，所述滑道、所述凸緣與所述滑槽滑動配合。

更進一步的，所述提籃本體上設有把手，所述把手具有提起狀態和放下狀態，處于放下狀態的所述把手作為所述滑道。

再進一步的，所述提籃本體上設有把手支撐裝置，所述把手的端部圍繞設置在所述把手支撐裝置內的把手轉軸旋轉，所述把手支撐裝置支撐處于放下狀態的所述把手的端部，所述提籃本體還設有卡緊處于放下狀態的所述把手的把手卡緊裝置。

更進一步的，所述滑道與所述提籃本體可拆卸連接。

更進一步的，所述滑槽與所述滑道之間和/或所述滑槽與所述凸緣之間設有相互配合的限位裝置。

再進一步的，所述滑槽與所述滑道之間的限位裝置包括設置在所述滑槽上的滑槽滑道限位裝置、以及設置在所述滑道且能夠在所述滑道下壓時與所述滑槽滑道限位裝置卡緊配合的滑道限位裝置，所述滑槽滑道限位裝置上還設有凸塊，所述滑道限位裝置上還設有與所述凸塊配合的凹陷部。

再進一步的，所述滑槽與所述凸緣之間的限位裝置包括設置在所述滑槽且朝向所述提籃上蓋伸出的彈性卡爪、以及設置在所述凸緣且與所述彈性卡爪配合的卡槽。

再進一步的，所述提籃本體為柔軟物質。

再進一步的，所述提籃本體下半部還設有拉鏈。

本實用新型通過設置能夠插入所述抽屜上蓋或從所述抽屜上蓋抽出的座椅提籃，同時座椅提籃包括提籃本體以及可分離的提籃上蓋。因此用戶將座椅提籃放入車輛座椅下方時，可以作為一般的下方收納抽屜使用，而在取出時，提籃上蓋與提籃本體可以分離，提籃上蓋還可以繼續放入座椅下方作收納盒使用，而提籃本體可以取出作為移動式購物籃等使用，通過打開拉鏈，能加大提籃本體裝載體積，便于更多物品的裝載，從而使得乘用車座椅收納抽屜收納效果得到很大的提高。

附圖說明

圖1為本實用新型一種乘用車座椅收納抽屜的結構示意圖；

圖2為圖1的A-A截面圖；

圖3a為本實用新型一個實施例中座椅提籃的組合示意圖；

圖3b為本實用新型一個實施例中提籃上蓋的示意圖；

圖3c為本實用新型一個實施例中提籃本體的示意圖；

圖4a為圖3a的B-B截面圖；

圖4b為圖4a中的方框放大示意圖；

圖5a為本實用新型另一個實施例中座椅提籃的組合示意圖；

圖5b為本實用新型另一個實施例中提籃上蓋的示意圖；

圖5c為本實用新型另一個實施例中提籃本體的示意圖；

圖6為本實用新型一種乘用車座椅收納抽屜的分離示意圖；

圖7為本實用新型一種乘用車座椅收納抽屜的組合水平截面示意圖；

圖8為圖7中方框部分放大示意圖；

圖9為本實用新型一種乘用車座椅收納抽屜的組合垂直截面示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明做進一步詳細的說明。

如圖1所示為本實用新型一種乘用車座椅收納抽屜的結構示意圖，包括：抽屜上蓋1、以及能夠插入所述抽屜上蓋1的座椅提籃2，所述座椅提籃2包括具有本體容置腔的提籃本體21、以及具有上蓋容置腔的提籃上蓋22，所述提籃上蓋22可分離地容置在所述提籃本體21上部。

其中，抽屜上蓋1用于固定在乘用車座椅本體下方。通過設置能夠插入所述抽屜上蓋1或從所述抽屜上蓋1抽出的座椅提籃2，同時座椅提籃2包括提籃本體21以及可分離的提籃上蓋22。因此用戶將座椅提籃2放入車輛座椅下方時，可以作為一般的下方收納抽屜使用，而在取出時，提籃上蓋22與提籃本體21可以分離，提籃上蓋22還可以繼續放入座椅下方的抽屜上蓋1作收納盒使用，而提籃本體21可以取出作為移動式購物籃等使用，從而使得乘用車座椅收納抽屜收納效果得到很大的提高。

如圖2所示，在其中一個實施例中，所述抽屜上蓋1能夠連接在座椅上，且設有滑槽11，所述提籃上蓋22設有凸緣221，所述提籃本體21上設有能夠容置在所述滑槽11內的滑道，所述滑道、所述凸緣221與所述滑槽11滑動配合。

如圖3a～圖3c所示，在其中一個實施例中，所述提籃本體上設有把手211，所述把手211具有提起狀態和放下狀態，處于放下狀態的所述把手211作為所述滑道。

本實施例采用把手作為滑道，當把手211提起時，如圖3c所示，可以提起便于用戶握持，而當把手211放下時，其與圖3b所示的提籃上蓋22結合后的情況如圖3a所示。此時，把手211與凸緣221與所述滑槽11滑動配合。

在其中一個實施例中，所述提籃本體21上設有把手支撐裝置212、所述把手211的端部圍繞設置在所述把手支撐裝置212內的把手轉軸213旋轉，所述把手支撐裝置212支撐處于放下狀態的所述把手21的端部，所述提籃本體21還設有卡緊處于放下狀態的所述把手211的把手卡緊裝置214。

優選地，在提籃本體21上設置輔助支撐裝置218對處于放下狀態的把手21進行支撐。

如圖4a所示為圖3a的B-B截面圖，當把手放下時，通過把手支撐裝置212支撐把手211的端部，同時，如圖4b所示，把手卡緊裝置214卡緊把手211，從而保證把手211能夠作為滑道很好地在滑槽內滑動。

如圖5a～5c所示，在其中一個實施例中，所述滑道51與所述提籃本體21可拆卸連接。

本實施例中直接采用滑道51與滑槽配合滑動?；?1優選采用魔術貼52與提籃本體21粘合。優選地，在提籃本體21上還設有提手53，以便握持。

如圖6～圖8所示，在其中一個實施例中，所述滑槽與所述滑道之間和/或所述滑槽與所述凸緣之間設有相互配合的限位裝置。

本實施例通過增加限位裝置，避免在行車過程中提籃本體或提籃上蓋從抽屜上蓋中脫落。

在其中一個實施例中，所述滑槽與所述滑道之間的限位裝置包括設置在所述滑槽11上的滑槽滑道限位裝置111、以及設置在所述滑道51且能夠在所述滑道51下壓時與所述滑槽滑道限位裝置111卡緊配合的滑道限位裝置611，所述滑槽滑道限位裝置111上還設有凸塊112，所述滑道限位裝置611上還設有與所述凸塊112配合的凹陷部。

用戶將提籃本體21插入抽屜上蓋1后，將滑槽滑道限位裝置111與滑道限位裝置611并按下提籃本體21，使得滑道限位裝置611卡緊滑槽滑道限位裝置111，同時凸塊112卡緊凹陷部。

通過設置配合的滑槽滑道限位裝置111和滑道限位裝置611，從而避免在行車過程中提籃本體21從抽屜上蓋1中脫落。

優選地，滑槽滑道限位裝置111和滑道限位裝置611為圓角配合。

如圖9所示，在其中一個實施例中，所述滑槽與所述凸緣之間的限位裝置包括設置在所述滑槽11且朝向所述提籃上蓋伸出的彈性卡爪113、以及設置在所述凸緣221且與所述彈性卡爪113配合的卡槽。

具體地，抽屜上蓋1上設置向下伸出的彈性卡爪113，凸緣221中設置向下凹陷的凸緣限位裝置與彈性卡爪113配合，從而避免在行車過程中提籃上蓋22從抽屜上蓋1中脫落。

在其中一個實施例中，所述提籃本體21為柔軟物質。

本實施例的提籃本體21為柔軟物質，使得提籃本體21的體積可伸縮。

優選地，當采用把手作為滑道時，在提籃本體21上半部設置提籃硬質216，以便于通過鉸鏈固定軸217將把手支撐裝置212固定在提籃本體21上。

如圖3a所示，在其中一個實施例中，所述提籃本體21下半部還設有拉鏈215。

當拉開拉鏈215時，擴展提籃本體21的容積，當拉上拉鏈215，則縮小提籃本體21的容積，便于放入乘用車座椅下方。

以上所述實施例僅表達了本發明的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本發明專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發明的保護范圍。因此，本發明專利的保護范圍應以所附權利要求為準。