本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體涉及一種汽車前后輪盲區(qū)可視組合鏡。

背景技術(shù)：

汽車盲區(qū)是行車的一個較大隱患，目前大部分汽車僅有前后電子影像或雷達(dá)（側(cè)面加裝需冒改線路風(fēng)險），車兩邊的后視鏡只能看到車身兩側(cè)，并不能完全地收集到車身周圍的全部信息，尤其從輔路上主路，從左后視鏡不能觀察到車輛，假如加速大角度切上最內(nèi)側(cè)車道，前輪和車頭側(cè)面看不見，只能憑經(jīng)驗行駛，很容易與正在最內(nèi)側(cè)車道高速行駛的車輛發(fā)生碰撞。市場上現(xiàn)有玻璃鏡產(chǎn)品需要用膠或螺絲固定在后視鏡上，調(diào)節(jié)觀察范圍小，一般借助工具裝上就不方便隨時取下來保管而且體積較大，影響汽車外形美觀。裝卸方便，體積小，外形緊湊實(shí)用的鏡面產(chǎn)品才符合市場的需要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供的汽車前后輪盲區(qū)可視組合鏡，是通過玻璃凸面鏡的組合使用，能夠全面清楚地看到汽車后輪前輪及車頭側(cè)面情況，在復(fù)雜行車路段和區(qū)域保障安全。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種汽車前后輪盲區(qū)可視組合鏡，包括視鏡底座模塊、連接架和凸面鏡模塊；所述連接架位于視鏡底座模塊上，所述凸面鏡模塊可調(diào)節(jié)的位于連接架上部；所述視鏡底座模塊包括吸盤、中間連接體和卡扣，所述吸盤位于中間連接體兩端，所述卡扣的一端固定在吸盤的一側(cè)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的，所述連接架包括萬向節(jié)和鏡面外包，所述萬向節(jié)位于連接架的下部，所述鏡面外包位于所述萬向節(jié)的上面。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的，所述中間連接體包括萬向節(jié)外殼和連接桿，所述萬向節(jié)外殼位于所述連接桿的兩端。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的，所述凸面鏡模塊包括兩塊凸面鏡，所述凸面鏡之間的角度為90°～120°，優(yōu)選90°。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的，所述視鏡底座模塊還包括連接柄，所述連接柄垂直固定在中間連接體的中部。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的，所述連接柄包括柄體和卡槽；所述卡槽位于柄體的前端，卡槽的開口方向朝向吸盤的底面

由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型方案的汽車前后輪盲區(qū)可視組合鏡，分別有萬向節(jié)連接，沒有復(fù)雜的電路和零部件，簡單可靠價廉，可靈活調(diào)節(jié)任意角度，消盲區(qū)范圍更廣，在車輛通過窄路、復(fù)雜環(huán)境停車、擁擠路段會車、緩慢避讓障礙物時可以同時看清前后輪胎及車頭周邊情況，避免跑偏或碰擦；底座設(shè)計巧妙，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，體積小視野大；可根據(jù)需要隨用隨裝，不用時取下保管，迅速快捷，不影響車輛外形美觀；由一個卡扣和兩個吸盤吸附，也可以由連接柄直接卡在前門升降玻璃上，不借助任何工具，安裝位置無損傷。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說明：

附圖1為本實(shí)用新型的可視組合鏡的安裝側(cè)視示意圖；

附圖2為本實(shí)用新型的萬向節(jié)、吸盤連接示意圖；

附圖3為本實(shí)用新型的可視組合鏡的結(jié)構(gòu)俯視圖。

圖中：1、視鏡底座模塊；2、連接架；3、凸面鏡模塊；4、吸盤；5、萬向節(jié)外殼；6、萬向節(jié)；7、凸面鏡；8、鏡面外包；9、卡扣；10、中間連接體；11、固定螺絲；12、連接柄。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型提出的具體結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的描述。

如圖1至圖3所示的汽車前后輪盲區(qū)可視組合鏡，將兩個凸面鏡7分別嵌在有萬向節(jié)6的連接架2里面，然后分別將兩個連接架2安裝在視鏡底座模塊1兩端的萬向節(jié)外殼5內(nèi)，再用固定螺絲11將萬向節(jié)外殼5鎖緊；視鏡底座模塊1帶有一個卡扣9和兩個吸盤4，能輕松快速卡吸在后視鏡上。

進(jìn)一步的，使用時把兩個凸面鏡7分別調(diào)整到可視前后輪的最佳位置即可；由于車輛體積和外形上的限制，上述凸面鏡7之間的可調(diào)角度設(shè)為90°～120°之間，以滿足對車輛前輪和后輪的視角要求。在車輛通過窄路、復(fù)雜環(huán)境停車、擁擠路段會車等情況下為司機(jī)提供最直觀的參考。

進(jìn)一步的，本產(chǎn)品由兩塊凸面鏡裝配在專門設(shè)計生產(chǎn)的塑料部件上，可以迅速地卡吸在車外后視鏡上，調(diào)整萬向節(jié)到合適的觀察角度，就可以清楚地看到前后輪行駛碾壓的位置和靠近左右車頭的其他車輛或物體的間距。

進(jìn)一步的，上述組合鏡直接通過連接柄12卡在前門升降玻璃上，一個產(chǎn)品兩種快速固定方法，雙保險。

以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。