本實(shí)用新型涉及安防設(shè)備，具體涉及一種用于防爆蓄電池電機(jī)車的綜合保護(hù)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前我國(guó)礦山使用的防爆蓄電池電機(jī)車，絕大多數(shù)沒有安裝綜合保護(hù)器，處于機(jī)車運(yùn)行無(wú)保護(hù)狀態(tài)。容易出現(xiàn)以下問(wèn)題：1）對(duì)蓄電池?zé)o過(guò)放保護(hù)功能，機(jī)車無(wú)電池的剩余電量(SOC)檢測(cè)，很容易出現(xiàn)蓄電池的過(guò)放現(xiàn)象，縮短蓄電池的使用壽命；2）無(wú)速度檢測(cè)功能，大多數(shù)傳統(tǒng)的機(jī)車無(wú)速度檢測(cè)功能，無(wú)超速保護(hù)功能，影響機(jī)車運(yùn)行安全；3）瓦斯保護(hù)裝置故障率高，成本較高，目前使用的瓦斯斷電儀裝置技術(shù)故障率高；4）無(wú)視頻顯示，傳統(tǒng)的機(jī)車無(wú)視頻實(shí)時(shí)顯示和存儲(chǔ)功能，進(jìn)行倒車時(shí)，由于視角盲區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)安全事故；5）無(wú)漏電檢測(cè)功能，傳統(tǒng)的機(jī)車幾乎無(wú)絕緣監(jiān)測(cè)功能，在漏電時(shí)容易引發(fā)安全事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種用于防爆蓄電池電機(jī)車的綜合保護(hù)系統(tǒng)，該用于防爆蓄電池電機(jī)車的綜合保護(hù)系統(tǒng)可以檢測(cè)防爆蓄電池電機(jī)車的各種運(yùn)行數(shù)據(jù)，并在運(yùn)行數(shù)據(jù)超出安全閾值時(shí)發(fā)出警告，解決了現(xiàn)有防爆蓄電池電機(jī)車安全性能不佳的問(wèn)題。

本實(shí)用新型目的實(shí)現(xiàn)由以下技術(shù)方案完成：

一種用于防爆蓄電池電機(jī)車的綜合保護(hù)系統(tǒng)，其包括綜合保護(hù)器以及分別與所述綜合保護(hù)器相連接通信的絕緣監(jiān)測(cè)儀、速度檢測(cè)儀、瓦斯監(jiān)測(cè)儀、機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀、攝像頭和顯示器。

所述機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀連接檢測(cè)所述防爆蓄電池電機(jī)車上的蓄電池。

所述速度檢測(cè)儀連接檢測(cè)所述防爆蓄電池電機(jī)車上的走行裝置。

所述攝像頭安裝于所述防爆蓄電池電機(jī)車的后方。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

1）通過(guò)絕緣監(jiān)測(cè)儀檢測(cè)漏電情況，可以避免因漏電導(dǎo)致的安全事故；

2）通過(guò)速度檢測(cè)儀檢測(cè)運(yùn)行速度，可以避免因超速導(dǎo)致的安全事故；

3）根據(jù)瓦斯監(jiān)測(cè)儀監(jiān)測(cè)瓦斯?jié)舛染瘓?bào)信息，可以采取相應(yīng)措施，避免瓦斯爆炸；

4）根據(jù)機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀監(jiān)測(cè)蓄電池的剩余電量信息，使用人員可以及時(shí)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，避免蓄電池過(guò)度放電影響蓄電池壽命；

5）根據(jù)攝像頭拍攝的畫面，在倒車過(guò)程可以避免因視野范圍問(wèn)題導(dǎo)致的安全事故。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型中用于防爆蓄電池電機(jī)車的綜合保護(hù)系統(tǒng)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的特征及其它相關(guān)特征作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，以便于同行業(yè)技術(shù)人員的理解：

如圖1所示，圖中標(biāo)記1-7分別為：綜合保護(hù)器1、絕緣監(jiān)測(cè)儀2、速度檢測(cè)儀3、瓦斯監(jiān)測(cè)儀4、機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀5、攝像頭6、顯示器7。

實(shí)施例：如圖1所示，本實(shí)施例具體涉及一種用于防爆蓄電池電機(jī)車的綜合保護(hù)系統(tǒng)，其包括綜合保護(hù)器1。綜合保護(hù)器1連接有絕緣監(jiān)測(cè)儀2、速度檢測(cè)儀3、瓦斯監(jiān)測(cè)儀4、機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀5、攝像頭6以及顯示器7。綜合保護(hù)器1從絕緣監(jiān)測(cè)儀2、速度檢測(cè)儀3、瓦斯監(jiān)測(cè)儀4、機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀5以及攝像頭6讀取狀態(tài)數(shù)據(jù)，并將讀取到的狀態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)送至顯示器7進(jìn)行顯示；當(dāng)絕緣監(jiān)測(cè)儀2、速度檢測(cè)儀3、瓦斯監(jiān)測(cè)儀4以及機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀5中任意一個(gè)的狀態(tài)數(shù)據(jù)超過(guò)安全閾值時(shí)，綜合保護(hù)器1通過(guò)顯示器7發(fā)出警報(bào)信息，當(dāng)然也可以通過(guò)相應(yīng)的閾值超限蜂鳴警報(bào)裝置向外發(fā)出聲音告警信息，該閾值超限蜂鳴警報(bào)裝置也與綜合保護(hù)器1相連接。

絕緣監(jiān)測(cè)儀2安裝于防爆蓄電池電機(jī)車的車體，用于檢測(cè)車體的漏電情況；當(dāng)絕緣監(jiān)測(cè)儀2檢測(cè)到漏電時(shí)，綜合保護(hù)器1通過(guò)顯示器7顯示漏電警報(bào)信息；通過(guò)絕緣監(jiān)測(cè)儀2檢測(cè)漏電情況，可以避免因漏電導(dǎo)致的安全事故。

速度檢測(cè)儀3安裝于防爆蓄電池電機(jī)車，用于檢測(cè)防爆蓄電池電機(jī)車的運(yùn)行速度，并將速度狀態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)送至綜合保護(hù)器1；當(dāng)防爆蓄電池電機(jī)車的運(yùn)行速度過(guò)大時(shí)，綜合保護(hù)器1通過(guò)顯示器7顯示超速警報(bào)信息。通過(guò)檢測(cè)運(yùn)行速度，可以避免因超速導(dǎo)致的安全事故。

瓦斯監(jiān)測(cè)儀4安裝于防爆蓄電池電機(jī)車，用于檢測(cè)防爆蓄電池電機(jī)車周圍的瓦斯?jié)舛龋⑼咚節(jié)舛葦?shù)據(jù)發(fā)送至綜合保護(hù)器1；當(dāng)瓦斯?jié)舛冗^(guò)大時(shí)綜合保護(hù)器1通過(guò)顯示器7顯示瓦斯?jié)舛染瘓?bào)信息；根據(jù)瓦斯?jié)舛染瘓?bào)信息，可以采取相應(yīng)措施，避免瓦斯爆炸。

機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀5連接于防爆蓄電池電機(jī)車的蓄電池，用于讀取所述蓄電池的剩余電量（SOC）、輸出電流以及輸出電壓。根據(jù)蓄電池的剩余電量信息，使用人員可以及時(shí)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，避免蓄電池過(guò)度放電影響蓄電池壽命。

攝像頭6安裝于所述防爆蓄電池電機(jī)車的后方，攝像頭6連接于綜合保護(hù)器1的視頻信號(hào)輸入接口。綜合保護(hù)器1可以將攝像頭6拍攝的視頻畫面在顯示器7上進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示。在倒車過(guò)程中根據(jù)攝像頭6拍攝的畫面可以避免因視野范圍問(wèn)題導(dǎo)致的安全事故。

本實(shí)施例的優(yōu)點(diǎn)是：通過(guò)絕緣監(jiān)測(cè)儀2檢測(cè)漏電情況，可以避免因漏電導(dǎo)致的安全事故；通過(guò)速度檢測(cè)儀3檢測(cè)運(yùn)行速度，可以避免因超速導(dǎo)致的安全事故；根據(jù)瓦斯監(jiān)測(cè)儀4監(jiān)測(cè)瓦斯?jié)舛染瘓?bào)信息，可以采取相應(yīng)措施，避免瓦斯爆炸；根據(jù)機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀5監(jiān)測(cè)蓄電池的剩余電量信息，使用人員可以及時(shí)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，避免蓄電池過(guò)度放電影響蓄電池壽命；根據(jù)攝像頭6拍攝的畫面，在倒車過(guò)程可以避免因視野范圍問(wèn)題導(dǎo)致的安全事故。