本實用新型涉及新能源汽車技術領域，特別是涉及一種電動汽車。

背景技術：

隨著動力科技的不斷發展，汽車已經成為當今社會必不可少的交通工具。但是，隨著汽車的使用數量的增加，在大氣污染日益嚴重，并且汽車使用的燃油為不可再生資源，在當前國際節能減排形勢嚴峻的情況下，電動汽車利用電能作為汽車的動力源，替代原來的汽油、柴油，將會成為未來汽車的發展趨勢。 電動汽車的現有技術中電力汽車通常以電瓶作為電源，然而電瓶中的電量是十分有限的，不能長時間持續為汽車提供動力源，需要經常為電瓶充電，因此不利于電力汽車的推廣。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，提供一種電動汽車，在行駛過程中能夠適當為電瓶補充電量，節約了能源，提高了電能利用率。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：

一種電動汽車，包括車架、車輪、電動機、電力調節裝置、剎車裝置、傳動軸，所述電動機的輸出端與傳動軸相連，所述傳動軸與車輪相連，所述車架后側設有若干電瓶，所述電力調節器連接于電瓶與電動機之間，所述電動機通過固定架固定在車架上，所述固定架上側與電動機同軸向設有發電機，所述發電機與電瓶通過導線相連，所述傳動軸上設有第一齒輪，所述電動機輸出端上設有第二齒輪，所述發電機輸入軸上固設有第三齒輪，所述第一齒輪與第二齒輪相嚙合，所述第二齒輪與第三齒輪相嚙合，所述電動機上連接有交流電機控制器，所述發電機與電瓶之間上還設有整流器，所述發電機用于發電的電路接通開關與剎車裝置相連，使用剎車裝置時，發電機的電路接通，不使用剎車裝置時，發電機用于發電的電路斷開。

作為優選，所述車架前側設有風力發電機，所述風力發電機通過導線與電瓶連接，所述風力發電機與電瓶所述車架上設有與風力發電機相適配的通風孔，所述風力發電機與電瓶之間設有整流器。

作為優選，所述通風孔處設有過濾網。

作為優選，所述若干電瓶為5個串聯的電瓶。

作為優選，所述電瓶電壓為12V。

作為優選，所述車架上設有駕駛室，所述駕駛室內設有電瓶電量指示表。

采用上述技術方案所產生的有益效果在于：本實用新型中電力調節器用于控制電動機的轉速，發電機位于電動機的上側，且通過齒輪嚙合，發電機用于發電的電路接通開關與剎車裝置相連，使用剎車裝置時，發電機的電路接通，發電機開始給電瓶蓄電，并且給電動汽車的電動機提供一定的阻力，助于剎車，不使用剎車裝置時，發電機用于發電的電路斷開，斷開后的發電機轉子上的線路為開路，切割磁感線時不會產生阻力。電動機上連接交流電機控制器，其輸入電壓和頻率可以進行調節，以使其具有良好的轉矩轉速特性，所述發電機與電瓶之間上設有整流器，用于將發電機產生的交流電轉換成直流電，給電瓶蓄電，延長了電瓶的充電周期。該電動汽車在行駛過程中能夠適當為電瓶補充電量，節約了能源，提高了電能利用率。

車架前側設有風力發電機，在行駛過程中可以通過車體與空氣的對流，將風力發電機驅動，用于發電，然后通過整流器將交流電轉換成直流電給電瓶蓄電，尤其逆風行駛時，對流更加強烈。從而延長電瓶的充電周期。通風孔處設有過濾網10，用于透風和遮擋雜物，保持車架內部，尤其風力發電機處的整潔。所述駕駛室內設有電瓶電量指示表。用于實時監測電瓶內電量的多少。

附圖說明

圖1是本實用新型一個實施例的結構示意圖；

圖中：1電機；2電機固定架；3第一齒輪；4第二齒輪；5發電機；6第三齒輪；7整流器；8交流電機控制器；9風力發電機；10過濾網；11電瓶。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1所示，為本實用新型一種電動汽車的一個實施例：

一種電動汽車，包括車架、車輪、電動機1、電力調節裝置、剎車裝置、傳動軸，所述電動機1的輸出端與傳動軸相連，所述傳動軸與車輪相連，其特征在于：所述車架后側設有若干電瓶11，所述電力調節器連接于電瓶11與電動機1之間，所述電動機1通過固定架2固定在車架上，所述固定架2上側與電動機1同軸向設有發電機5，所述發電機5與電瓶通過導線相連，所述傳動軸上設有第一齒輪3，所述電動機1輸出端上設有第二齒輪4，所述發電機5輸入軸上固設有第三齒輪6，所述第一齒輪3與第二齒輪4相嚙合，所述第二齒輪4與第三齒輪6相嚙合，所述電動機1上連接有交流電機控制器8，所述發電機5與電瓶11之間上設有整流器7，所述發電機5用于發電的電路接通開關與剎車裝置相連，使用剎車裝置時，發電機5的電路接通，不使用剎車裝置時，發電機5用于發電的電路斷開。

本實施例中電力調節器用于控制電動機1的轉速，發電機5位于電動機1的上側，且通過齒輪嚙合，發電機5用于發電的電路接通開關與剎車裝置相連，使用剎車裝置時，發電機5的電路接通，發電機5開始給電瓶11蓄電，并且給電動汽車的電動機1提供一定的阻力，助于剎車，不使用剎車裝置時，發電機5用于發電的電路斷開，斷開后的發電機轉子上的線路為開路，切割磁感線時不會產生阻力。電動機1上連接交流電機控制器8，其輸入電壓和頻率可以進行調節，以使其具有良好的轉矩轉速特性，所述發電機5與電瓶11之間上設有整流器7，用于將發電機5產生的交流電轉換成直流電，給電瓶蓄電，延長了電瓶11的充電周期。該電動汽車在行駛過程中能夠適當為電瓶補充電量，節約了能源，提高了電能利用率。

作為優選實施例，請參見圖1所示，所述車架前側設有風力發電機9，所述風力發電機9通過導線與電瓶連接，所述風力發電機9與電瓶所述車架上設有與風力發電機9相適配的通風孔，所述風力發電機9與電瓶之間設有整流器7。車架前側設有風力發電機9，在行駛過程中可以通過車體與空氣的對流，將風力發電機9驅動，用于發電，然后通過整流器7將交流電轉換成直流電給電瓶11蓄電，尤其逆風行駛時，對流更加強烈。從而延長電瓶11的充電周期。

作為優選實施例，請參見圖1所示，所述通風孔處設有過濾網10。用于透風和遮擋雜物，保持車架內部，尤其風力發電機處的整潔。

作為優選實施例，請參見圖1所示，所述若干電瓶為5個串聯的電瓶。

作為優選實施例，所述電瓶電壓為12V。

作為優選實施例，所述車架上設有駕駛室，所述駕駛室內設有電瓶電量指示表。用于實時監測電瓶內電量的多少。

盡管上面結合附圖對本實用新型進行了描述，但是本實用新型并不局限于上述的具體實施方式，上述的具體實施方式僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領域的普通技術人員在本實用新型的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨的情況下，還可以做出很多變形，這些均屬于本實用新型的保護之內。