本發明屬于工程車輛管理技術領域，涉及一種用于工程車輛的攝像頭檢測系統。

背景技術：

當前，國內許多城市都在興建或計劃興建地鐵交通設施，為了解決地鐵盾構施工中采掘機械與運輸機械發展不協調這一矛盾，需要大量的運輸渣土、泥漿及其它雜物的車輛。渣土車夜間行駛、超載超限、不密封運輸和違法行駛是全國性的通病，也成為城市管理的頑疾之一，這一現象長期得不到解決，嚴重污染了城市環境，破壞了交通秩序，擾亂了居民的生活。

目前對城市渣土車的監管以人為監管為主，即靠司機個人的自覺性，當產生超速、超載、偏離路線、異地卸載、重量變化超范圍時，現有的監控設備無法將渣土車的實時情況傳輸到監管中心；管理部門也無法對渣土車進行有效的管理與監控；如發生渣土車違規的情況，不能提供科學有效的判斷依據，如采用人為執法，成本太高，不利于推廣；只有利用科技手段，才能實現城市渣土車的長效管理。

若通過在車廂上方安裝攝像頭，可有效對車廂狀態進行監控，同時拍攝車廂畫面，保存證據資料，但攝像頭長期處于揚塵嚴重的環境中，鏡頭極易被灰塵覆蓋，同時灰塵可能會進入設備縫隙中，破壞攝像頭的性能與使用壽命。

技術實現要素：

本發明所要解決的技術問題是，克服現有技術的缺點，提供一種用于工程車輛的攝像頭檢測系統，本發明系統通過加設鏡面檢測模塊，在觸發攝像頭進行拍攝之前，首先對攝像頭的鏡面整潔度進行自動檢測，若鏡面整潔度不達標，則對車輛進行控制，施行鎖車或限速。

為了解決以上技術問題，本發明提供一種用于工程車輛的攝像頭檢測系統，包括工程車主體，工程車主體包括車頭和車廂，車頭內安裝有車載智能終端，車廂上方安裝有攝像裝置，攝像裝置連接車載智能終端，車載智能終端連接ecu；

攝像裝置包括攝像模塊和鏡面檢測模塊，鏡面檢測模塊收到觸發信號后對攝像頭的鏡面整潔度進行檢測，若鏡面上覆蓋的粉塵超標，則發送警示信息至車載智能終端，車載智能終端通過ecu對車輛進行控制；若鏡面上覆蓋的粉塵未超標，則攝像模塊對車廂進行拍攝，并將畫面信息發送至車載智能終端。

本發明進一步限定的技術方案是：

前述鏡面檢測模塊包括計算模塊二，計算模塊二可將鏡面上檢測到的粉塵厚度數據進行分析處理，并將其與預先設置的粉塵厚度超標報警閾值進行比對，若檢測結果超過閾值，則進行警示，若未超過則正常工作。

前述攝像裝置還包括計算模塊一，鏡面檢測模塊檢測到粉塵厚度數據，計算模塊一對粉塵厚度數據進行分析處理，并將其與預先設置的粉塵厚度超標報警閾值進行比對，若檢測結果超過閾值，則進行警示，若未超過則正常工作。

進一步的，

前述車載智能終端連接云平臺。

前述車載智能終端與云平臺通過無線通訊方式進行信息收發。

前述車載智能終端接收到鏡面上粉塵超標的警示信息后，可將警示信息發送至云平臺，云平臺可對對該警示信息進行判斷并發出命令指令，車載智能終端接收到命令指令并通過ecu對車輛進行控制。

前述車載智能終端可通過ecu對車輛進行鎖車或限速的動作。

前述觸發信號包括啟動acc動作。

本發明的有益效果是：

本發明設計的檢測系統通過在車載攝像頭上設置鏡面檢測模塊，當車輛啟動時，觸發鏡面檢測模塊對攝像頭的鏡面整潔度進行自動檢測，將檢測到粉塵厚度數據與預先設置的粉塵厚度超標報警閾值進行比對，若鏡面粉塵超標則進行警示，同時車載智能終端通過ecu對車輛進行鎖車或限速的動作；避免了工程車輛在攝像頭鏡面不整潔的情況下上路，影響攝像頭的拍攝功能，從而對車輛監管造成阻礙。

附圖說明

圖1為本發明的工作原理示意圖一；

圖2為本發明的工作原理示意圖二。

具體實施方式

實施例1

本實施例提供一種用于工程車輛的攝像頭檢測系統，如圖1、圖2所示，包括工程車主體，工程車主體包括車頭和車廂，車頭內安裝有車載智能終端，車廂上方安裝有攝像裝置，攝像裝置連接車載智能終端，車載智能終端連接ecu；攝像裝置包括攝像模塊和鏡面檢測模塊，鏡面檢測模塊收到觸發信號后對攝像頭的鏡面整潔度進行檢測，若鏡面上覆蓋的粉塵超標，則發送警示信息至車載智能終端，車載智能終端通過ecu對車輛進行控制；若鏡面上覆蓋的粉塵未超標，則攝像模塊對車廂進行拍攝，并將畫面信息發送至車載智能終端。

前述鏡面檢測模塊包括計算模塊二，計算模塊二可將鏡面上檢測到的粉塵厚度數據進行分析處理，并將其與預先設置的粉塵厚度超標報警閾值進行比對，若檢測結果超過閾值，則進行警示，若未超過則正常工作。

前述攝像裝置還包括計算模塊一，鏡面檢測模塊檢測到粉塵厚度數據，計算模塊一對粉塵厚度數據進行分析處理，并將其與預先設置的粉塵厚度超標報警閾值進行比對，若檢測結果超過閾值，則進行警示，若未超過則正常工作。

前述車載智能終端連接云平臺。前述車載智能終端與云平臺通過無線通訊方式進行信息收發。前述車載智能終端接收到鏡面上粉塵超標的警示信息后，可將警示信息發送至云平臺，云平臺可對對該警示信息進行判斷并發出命令指令，車載智能終端接收到命令指令并通過ecu對車輛進行控制。前述車載智能終端可通過ecu對車輛進行鎖車或限速的動作。前述觸發信號包括啟動acc動作。

本實施例設計的檢測系統通過在車載攝像頭上設置鏡面檢測模塊，當車輛啟動時，觸發鏡面檢測模塊對攝像頭的鏡面整潔度進行自動檢測，將檢測到粉塵厚度數據與預先設置的粉塵厚度超標報警閾值進行比對，若鏡面粉塵超標則進行警示，同時車載智能終端通過ecu對車輛進行鎖車或限速的動作；避免了工程車輛在攝像頭鏡面不整潔的情況下上路，影響攝像頭的拍攝功能，從而對車輛監管造成阻礙。

以上實施例僅為說明本發明的技術思想，不能以此限定本發明的保護范圍，凡是按照本發明提出的技術思想，在技術方案基礎上所做的任何改動，均落入本發明保護范圍之內。

技術特征：

技術總結
本發明公開了一種用于工程車輛的攝像頭檢測系統，包括工程車主體，工程車主體包括車頭和車廂，車頭內安裝有車載智能終端，車廂上方安裝有攝像裝置，攝像裝置連接車載智能終端，車載智能終端連接ECU；攝像裝置包括攝像模塊和鏡面檢測模塊，鏡面檢測模塊收到觸發信號后對攝像頭的鏡面整潔度進行檢測，若鏡面上覆蓋的粉塵超標，則發送警示信息至車載智能終端，車載智能終端通過ECU對車輛進行控制；若鏡面上覆蓋的粉塵未超標，則攝像模塊對車廂進行拍攝，并將畫面信息發送至車載智能終端；本發明系統通過加設鏡面檢測模塊，在觸發攝像頭進行拍攝之前，首先對攝像頭的鏡面整潔度進行自動檢測，若鏡面整潔度不達標，則對車輛進行控制，施行鎖車或限速。

技術研發人員：方昌鑾;望西淀;黃凱明;李恒
受保護的技術使用者：南京云趟信息技術有限公司
技術研發日：2017.04.24
技術公布日：2017.07.07