技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種碰撞檢測(cè)裝置及方法，氣囊防護(hù)單元發(fā)送碰撞信號(hào)，電池管理單元及整車控制單元分別接收碰撞信號(hào)，在判斷出傳輸碰撞信號(hào)的CAN信號(hào)通路沒有發(fā)生故障且通過CAN信號(hào)通路判定碰撞信號(hào)為碰撞狀態(tài)時(shí)，電池管理單元控制電池單元斷開與負(fù)載的連接，整車控制單元發(fā)送第二斷開指令至電池管理單元，使電池單元斷開與負(fù)載的連接。本方案通過電池管理單元及整車控制單元分別通過CAN信號(hào)通路對(duì)碰撞信號(hào)的通路及狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，使得電池管理單元或整車控制單元中任意一個(gè)發(fā)生故障時(shí)，電池單元仍然能夠正常接收到控制指令，斷開連接，避免了由于傳輸通道的故障導(dǎo)致電池單元不能由于碰撞及時(shí)斷開連接，從而造成電池單元起火、爆炸等現(xiàn)象。

技術(shù)研發(fā)人員：歐梅;姚振輝;賀剛;張友群;楊輝前;李連興;陳坡;朱騫
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶長安汽車股份有限公司;重慶長安新能源汽車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.16
技術(shù)公布日：2017.08.29