本發(fā)明涉及一種汽車座椅支撐裝置。
背景技術：
汽車座椅是駕駛著以及乘員的主要接觸部位，其舒適性和方便性對駕駛者影響很大。座椅的支持腿是座椅的重要的結(jié)構(gòu)，普通的座椅支持腿在汽車經(jīng)過長時間的顛簸后，支腿會不牢固，穩(wěn)定性差，影響汽車座椅的支撐性能，也影響乘員的乘坐感受。
技術實現(xiàn)要素：
本發(fā)明主要解決的技術問題是提供一種汽車座椅支撐裝置，該汽車座椅支撐裝置對汽車座椅的支持穩(wěn)定可靠，支撐牢靠。
為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的一個技術方案是：提供一種汽車座椅支撐裝置，其包括u型支撐彎管，所述u型支撐彎管的中部為中間管部，所述中間管部為直管，所述中間管部上設置有鎖止機構(gòu)，所述鎖止機構(gòu)包括一對平行的安裝板，所述一對安裝板之間設置有板狀的鎖止部，所述鎖止部的一端通過銷軸與所述一對安裝板連接起來，所述鎖止部可以圍繞所述銷軸轉(zhuǎn)動，所述鎖止部的轉(zhuǎn)動方向與所述中間管部垂直，所述鎖止部的另一端設置有鎖止槽。
在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述鎖止槽為開口槽，所述鎖止槽的開口方向與所述所述鎖止部的轉(zhuǎn)動方向一致。
在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述鎖止部上設置有扳手。
本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的汽車座椅支撐裝置對汽車座椅的支持穩(wěn)定可靠，支撐牢靠。
附圖說明
為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：
圖1是本發(fā)明汽車座椅支撐裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖中各部件的標記如下：1、支撐彎管，2、安裝板，3、中間管部，4、銷軸，5、鎖止部，6、鎖止槽，7、扳手。
具體實施方式
下面將對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
本發(fā)明實施例：
請參閱圖1，本發(fā)明的汽車座椅支撐裝置包括u型支撐彎管1，所述u型支撐彎管1的中部為中間管部3，所述中間管部3為直管，所述中間管部3上設置有鎖止機構(gòu)，所述鎖止機構(gòu)包括一對平行的安裝板2，所述一對安裝板2之間設置有板狀的鎖止部5，所述鎖止部5的一端通過銷軸4與所述一對安裝板2連接起來，所述鎖止部5可以圍繞所述銷軸4轉(zhuǎn)動，所述鎖止部5的轉(zhuǎn)動方向與所述中間管部3垂直，所述鎖止部5的另一端設置有鎖止槽6。
鎖止槽6用于與車身的鎖定。
優(yōu)選的，所述鎖止槽6為開口槽，所述鎖止槽6的開口方向與所述鎖止部5的轉(zhuǎn)動方向一致。
優(yōu)選的，所述鎖止部5上設置有扳手7。搬動扳手7可以使鎖止部5轉(zhuǎn)動，鎖止部5與車身鎖在一起。
以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。