本技術(shù)屬于汽車空調(diào)，尤其涉及一種膨脹閥和加熱器集成布置的hvac總成。

背景技術(shù)：

1、在現(xiàn)有技術(shù)中，hvac(heating?ventilation?and?air?conditioning，供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié))總成傳統(tǒng)設(shè)計(jì)多采用膨脹閥和加熱器分開布置，所述膨脹閥和加熱器兩處前圍鈑金過孔，兩處海綿分別密封膨脹閥和加熱器，發(fā)動(dòng)機(jī)艙噪音較大，導(dǎo)致通過縫隙傳導(dǎo)到駕駛艙內(nèi)的噪音更多，駕駛和乘坐汽車過程中不夠舒適，不能滿足整車噪聲降低與震動(dòng)控制需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種膨脹閥和加熱器集成布置的hvac總成，將現(xiàn)有的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的集合體中膨脹閥和加熱器集成布置，兩次裝配減少為一次裝配，從而減少裝配工時(shí)，并降低發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳導(dǎo)到駕駛艙內(nèi)的噪音。

2、本實(shí)用新型通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

3、膨脹閥、加熱器和密封結(jié)構(gòu)，加熱器，包括進(jìn)水管和出水管，密封結(jié)構(gòu)，設(shè)置有膨脹閥過孔、進(jìn)水管過孔和出水管過孔。

4、進(jìn)一步地，密封結(jié)構(gòu)采用成型海綿，進(jìn)水管過孔和所述出水管過孔垂直于同一個(gè)面。

5、進(jìn)一步地，在面上，膨脹閥過孔與進(jìn)水管過孔和出水管過孔的水平距離小于50mm，膨脹閥的過孔與所述加熱器的進(jìn)水管過孔水平距離為45mm。

6、進(jìn)一步地，前圍鈑金，設(shè)置有成型海綿形狀過孔，并與成型海綿貼合，所述前圍鈑金的密封，是通過所述成型海綿與所述前圍鈑金保持至少15mm的搭接來實(shí)現(xiàn)。

7、更進(jìn)一步地，進(jìn)水管、出水管、膨脹閥與成型海綿緊密貼合。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：

9、本實(shí)用新型提出一種膨脹閥和加熱器集成布置的hvac總成，將膨脹閥與加熱器集成安裝，膨脹閥安裝孔與加熱器進(jìn)出管中心距離控制在50mm以內(nèi)，采用成型海綿，通過過盈配合將成型海綿一次性包裹在膨脹閥和加熱器進(jìn)出管四周進(jìn)行固定，兩次裝配減少為一次裝配，從而減少了裝配工時(shí)，并降低發(fā)動(dòng)機(jī)艙向艙內(nèi)傳導(dǎo)的噪音。另外，集成布置后，原兩塊海綿的用量降低為一塊成型海綿用量，節(jié)約了單件成本，提高了產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

10、本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實(shí)施本實(shí)用新型而了解。本實(shí)用新型的目的和其他優(yōu)點(diǎn)可通過在說明書、權(quán)利要求書以及附圖中所指出的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)和獲得。

技術(shù)特征：

1.一種膨脹閥和加熱器集成布置的hvac總成，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述hvac總成，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述hvac總成，其特征在于，

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述hvac總成，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述hvac總成，其特征在于，

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述hvac總成，其特征在于，

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述hvac總成，其特征在于，

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述hvac總成，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種膨脹閥和加熱器集成布置的HVAC總成，包括，膨脹閥、加熱器和密封結(jié)構(gòu)。加熱器，包括進(jìn)水管和出水管。密封結(jié)構(gòu)，設(shè)置有膨脹閥過孔、進(jìn)水管過孔和出水管過孔。本技術(shù)通過膨脹閥與加熱器的緊密鏈接，供熱通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的HVAC總成降低了車內(nèi)噪音，減少了一個(gè)柔性結(jié)構(gòu)件，降低了成本，增加了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

技術(shù)研發(fā)人員：計(jì)玉瓊,丁銳
受保護(hù)的技術(shù)使用者：奇瑞汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240620
技術(shù)公布日：2025/4/28