本技術涉及汽車輪轂,特別涉及一種帶abs齒圈的輪轂。
背景技術:
1、abs傳感器是靠感應靶輪的霍爾信號來實現感應車輪的轉速,當轉速低于設定值時abs停止工作。冰雪路面剎車不用用力,使abs工作的是剎車開關,而abs傳感器是用來檢測車輪是否抱死與轉速的。在重型汽車上,為了提高制動效能,減少制動故障,abs自動間隙調整臂都是整車標配。目前,重型車橋上都是abs齒圈跟輪轂過盈配合,abs齒圈壓在輪轂上,工作中abs齒圈會受熱,因此易引起abs齒圈變形,而且在abs齒圈的裝配也十分嚴格,要求abs齒圈裝配后齒面要平,對abs齒圈盤面有跳動度要求,需要在裝配后進行檢驗。然而過盈配合在齒圈和輪轂受熱不同的情況下,易造成abs齒圈松脫,導致abs傳遞信號不穩,造成制動故障。
2、專利號cn202321894045.9,公開了一種包括法蘭,所述法蘭的中心固定連接有軸承套。所述軸承套的一端外壁一體成型有齒圈,所述齒圈的外側壁一周均勻設有若干個齒牙組,每個所述齒牙組包括若干個等距分布的齒牙。每相鄰兩個所述齒牙組之間設有一個寬齒,所述寬齒與所述齒牙之間的距離與相鄰兩個齒牙之間的距離相同,且所述寬齒的軸向寬度大于所述齒牙的軸向寬度。本實用新型通過齒圈與軸承套一體成型結構設置,齒圈和軸承套在工作過程中共同受熱,使得齒圈不易相對軸承套發生軸向偏移和周向旋轉,因此解決齒圈二次裝配所造成的結構不穩的問題,提高了abs信號傳遞的穩定性,減少了制動故障。齒圈裸露在外,落入石子及較大顆粒的雜質時,會造成齒圈齒面碰撞、磨損,故而abs故障。因此,本實用新型提出一種帶abs齒圈的輪轂。
技術實現思路
1、本實用新型的主要目的在于提供一種帶abs齒圈的輪轂,通過在軸管安裝板上增加防塵罩,將齒圈遮擋在內,從而防止石子對齒圈碰撞。
2、本實用新型通過如下技術方案實現上述目的:一種帶abs齒圈的輪轂,包括輪轂、與所述輪轂一體成型設于所述輪轂口部端面的齒圈、通過螺栓與所述輪轂固定的制動盤、通過軸承連接與所述輪轂內的軸管、固定在所述軸管上的軸管安裝板和連接在所述軸管安裝板上的制動鉗,所述軸管安裝板上連接有防塵罩,所述防塵罩包括套在所述輪轂上的管狀部和用于與所述軸管安裝板連接的環形連接部,所述管狀部將所述齒圈遮擋在內,所述連接部與所述軸管安裝板之間連接有限位機構。
3、優選的,所述限位機構包括多個垂直設于所述連接部端面上的定位柱,所述軸管安裝板上設有安裝孔,所述安裝孔內通過軸承可轉動設有套筒,所述定位柱伸進所述套筒內,所述定位柱的周面上設有l形限位槽,所述l形限位槽的豎直部分沿所述定位柱的軸向一直延伸至其端面上,所述套筒的內壁設有限位塊,所述限位塊位于所述l形限位槽的水平部分內,所述套筒的一端伸出在所述安裝孔外并連接有旋鈕,所述套筒上套有彈簧,所述彈簧的兩端分別固定在所述旋鈕和所述軸管安裝板相對的一對面上。
4、優選的,所述軸管安裝板正對所述輪轂的一面上設有排水槽,所述排水槽連通所述防塵罩的內外兩側。
5、優選的,所述防塵罩由不銹鋼材質制成。
6、本實用新型技術方案的有益效果是:通過所述防塵罩將所述齒圈遮擋在內,從而防止石子或較大顆粒的雜質對齒圈造成碰撞磨損而導致abs信號異常,所述連接部與所述軸管安裝板之間連接有限位機構,通過所述限位機構可快速實現所述防塵罩的安裝和拆卸,便于維護。
1.一種帶abs齒圈的輪轂,包括輪轂、與所述輪轂一體成型設于所述輪轂口部端面的齒圈、通過螺栓與所述輪轂固定的制動盤、通過軸承連接于所述輪轂內的軸管、固定在所述軸管上的軸管安裝板和連接在所述軸管安裝板上的制動鉗,其特征在于:所述軸管安裝板上連接有防塵罩,所述防塵罩包括套在所述輪轂上的管狀部和用于與所述軸管安裝板連接的環形連接部,所述管狀部將所述齒圈遮擋在內,所述連接部與所述軸管安裝板之間連接有限位機構。
2.根據權利要求1所述的一種帶abs齒圈的輪轂,其特征在于:所述限位機構包括多個垂直設于所述連接部端面上的定位柱,所述軸管安裝板上設有安裝孔,所述安裝孔內通過軸承可轉動設有套筒,所述定位柱伸進所述套筒內,所述定位柱的周面上設有l形限位槽,所述l形限位槽的豎直部分沿所述定位柱的軸向一直延伸至其端面上,所述套筒的內壁設有限位塊,所述限位塊位于所述l形限位槽的水平部分內,所述套筒的一端伸出在所述安裝孔外并連接有旋鈕,所述套筒上套有彈簧,所述彈簧的兩端分別固定在所述旋鈕和所述軸管安裝板相對的一對面上。
3.根據權利要求1所述的一種帶abs齒圈的輪轂,其特征在于:所述軸管安裝板正對所述輪轂的一面上設有排水槽,所述排水槽連通所述防塵罩的內外兩側。
4.根據權利要求1所述的一種帶abs齒圈的輪轂,其特征在于:所述防塵罩由不銹鋼材質制成。