本技術涉及洗車機，具體的說是一種大巴洗車機。

背景技術：

1、隨著現代城市交通的迅速發展，公共交通工具，特別是大巴車的使用頻率大幅增加，這對大巴車的日常維護提出了更高的要求，大巴車車身較大，清洗難度也相應增加，因此，洗車設備的效率和清洗效果至關重要，目前，市場上的大巴車洗車設備主要存在以下幾方面的問題：

2、1.傳統的大巴車洗車設備通常依賴于多組滾刷對車身進行全面清洗，由于大巴車的體積較大，清洗過程中需要多組滾刷分別對車身的不同部位進行清潔，這種清洗方式不僅使得清洗時間過長，無法滿足大巴車高頻次的清洗需求，還容易導致車輛排隊等待，降低了運營效率，此外，滾刷設計較為復雜，導致機械傳動部分的故障率較高，影響了設備的使用壽命和穩定性；

3、2.現有的大巴車洗車設備通常采用多個獨立的驅動電機分別控制各組滾刷的運動，由于驅動系統的復雜性，設備需要配備多套獨立的電機和傳動機構，這不僅增加了設備的采購和維護成本，還使得系統的故障點增多，設備的穩定性和可靠性不足，一旦其中一組驅動系統出現故障，可能會影響整個清洗過程，導致設備停機檢修，進一步影響大巴車的清洗效率；

4、3.傳統的洗車設備通常采用連續噴淋的方式，對整個大巴車進行沖洗，然而，現有設備的噴淋系統缺乏精確的車輛位置感應機制，導致在大巴車未完全進入噴淋區域或已經離開噴淋區域時，噴淋系統仍然在持續工作，造成了大量水資源的浪費。

技術實現思路

1、針對現有技術中存在的上述不足之處，本實用新型目的是提供一種可加快清洗效率，節約水資源，且故障率低的大巴洗車機。

2、本實用新型為實現上述目的所采用的技術方案是：一種大巴洗車機，包括機架、二通道小立刷機構、四通道大立刷機構以及噴淋機構，所述機架上靠近其一端的端部設有所述二通道小立刷機構，所述二通道小立刷機構包括小立刷鋼架、小立刷模組以及小立刷驅動組件，所述機架內位于其兩側均固定連接有一組所述小立刷鋼架，每組所述小立刷鋼架上均轉動連接有所述小立刷模組，所述機架上設有所述小立刷驅動組件，所述小立刷驅動組件可驅動兩組所述小立刷模組運動；

3、所述機架上內部設有所述四通道大立刷機構，所述四通道大立刷機構包括大立刷鋼架、大立刷模組以及大立刷驅動組件，所述機架內位于其兩側均固定連接有一組所述大立刷鋼架，每組所述大立刷鋼架上均轉動連接有兩組所述大立刷模組，所述機架上設有所述大立刷驅動組件，所述大立刷驅動組件可驅動四組所述大立刷模組實現運動；

4、所述機架內部還設有所述噴淋機構。

5、在上述技術方案中，所述小立刷模組包括小滾刷、動力電機a以及轉動臂a、驅動臂a，所述小立刷鋼架上轉動連接有軸桿a,所述軸桿a的頂端固定連接有驅動臂a，所述軸桿a的底端固定連接有所述轉動臂a；

6、所述驅動臂a以所述軸桿a為支點，形成杠桿結構，所述驅動臂a位于所述軸桿a的一側為驅動部a，位于所述軸桿a的另一側為連接部a；

7、所述小滾刷轉動連接在所述轉動臂a以及連接部a上，所述轉動臂a或驅動臂a上固定連接有所述動力電機a，所述動力電機a與所述小滾刷動力連接；

8、所述小立刷驅動組件與所述驅動部匹配，使得所述小立刷驅動組件驅動所述驅動臂a轉動，實現所述小立刷模組的運動。

9、在上述技術方案中，所述小立刷驅動組件包括驅動電機a、齒輪、齒條、牽引臂a，所述機架上位于所述小立刷鋼架上部固定連接有第一頂臺，所述第一頂臺上對應每組所述小立刷模組均固定連接有滑動柱，每組所述滑動柱上均滑動連接有一組所述齒條，所述第一頂臺上位于兩組所述齒條之間轉動連接有所述齒輪，所述齒輪與兩組所述齒條嚙合連接，所述第一頂臺上還固定連接有所述驅動電機a，所述驅動電機a與所述齒輪動力連接；

10、每組所述齒條的端部均固定連接有所述牽引臂a；

11、每組所述驅動臂a的驅動部a上均設有驅動槽a，每組所述驅動槽a上均滑動連接有推動臂，且所述推動臂可在所述驅動槽a內進行轉動；

12、所述第一頂臺上對應每組所述推動臂均設有滑動槽，所述推動臂穿過對應的所述滑動槽，所述牽引臂a的端部與對應的所述推動臂轉動連接。

13、在上述技術方案中，所述大立刷模組包括大滾刷、動力電機b、轉動臂b、驅動臂b，所述大立刷鋼架上轉動連接有兩組所述軸桿b，每組所述軸桿b的頂端均固定連接有所述驅動臂b，每組所述軸桿b的底端均固定連接有所述轉動臂b；

14、每組所述軸桿b上的所述轉動臂b與驅動臂b之間均轉動連接有所述大滾刷，每組所述驅動臂b或轉動臂b上均固定連接有所述動力電機b，所述動力電機b與對應的所述大滾刷動力連接；

15、所述大立刷驅動組件與所述驅動臂b匹配，使得大立刷驅動組件通過驅動所述驅動臂b轉動，實現所述大立刷模組運動。

16、在上述技術方案中，所述大立刷驅動組件包括驅動電機b、驅動轉盤、牽引臂b，每組所述大立刷鋼架上位于兩組所述軸桿b之間轉動連接有所述驅動轉盤，每組所述驅動轉盤上均固定連接有兩組偏心軸，每組所述偏心軸上均轉動連接有所述牽引臂b；

17、每組所述驅動臂b上靠近所述驅動轉盤均設有滑動槽b，每組所述滑動槽b內均滑動連接有運動軸，所述運動軸可在所述滑動槽內轉動；

18、每組所述牽引臂b的端部均與匹配的所述運動軸轉動連接；

19、所述機架上固定連接有所述驅動電機b，所述驅動電機b與兩組所述驅動轉盤動力連接。

20、在上述技術方案中，所述機架內位于所述大立刷鋼架上部固定連接有第二頂臺，所述驅動電機b固定連接在所述第二頂臺上，所述驅動電機b的動力輸出端固定連接有動力輸出總軸；

21、每組所述驅動轉盤的軸心上固定連接有動力輸入軸，所述動力輸入軸穿過所述第二頂臺；

22、所述動力輸出總軸的兩端分別固定連接有錐形齒輪a，每組所述動力輸入軸的頂端均固定連接有錐形齒輪b，所述錐形齒輪a與對應的所述錐形齒輪b嚙合連接。

23、在上述技術方案中，所述噴淋機構包括第一噴淋組件、第二噴淋組件、第三噴淋組件、第四噴淋組件以及第五噴淋組件，所述機架內位于所述二通道小立刷機構的兩側分別固定連接有第一噴淋組件、第二噴淋組件；

24、所述機架內對應所述四通道大立刷機構固定連接有所述第三噴淋組件；

25、所述機架內位于所述四通道大立刷機構的一側依次固定連接有第四噴淋組件、第五噴淋組件；

26、所述第一噴淋組件、第二噴淋組件、第三噴淋組件、第四噴淋組件以及第五噴淋組件分別與供水系統管路連接。

27、在上述技術方案中，所述第一噴淋組件、第二噴淋組件、第三噴淋組件、第四噴淋組件以及第五噴淋組件上均設有電磁閥；

28、所述機架上對應所述第一噴淋組件、第二噴淋組件、第三噴淋組件、第四噴淋組件以及第五噴淋組件均設有感應器；

29、所述供水系統中包括泵機；

30、還包括控制系統，所述控制系統與所述泵機、感應器以及電磁閥電連接，當大巴行駛的被一組所述感應器識別后，所述控制系統控制對應的所述電磁閥工作，使得對應的第一噴淋組件或第二噴淋組件或第三噴淋組件或第四噴淋組件或第五噴淋組件進行噴淋。

31、與現有技術相比，本實用新型的有益效果：

32、1.大巴可慢速的行駛入機架內部，通過小立刷驅動組件可帶動小立刷模組進行運動，從而使得小立刷模組中的小滾刷與大巴抵觸，以此對大巴的的輪轂以及下裙邊進行清洗，而當大巴行駛至四通道大立刷機構時，通過大立刷驅動組件可帶動前兩組大立刷模組轉動，使得大立刷模組中的大滾刷與大巴的前端面抵觸，從而對大巴的前端面進行清洗，當清洗完成后，大巴繼續行駛，此時大立刷驅動組件帶動大立刷模塊運動，使得四組大立刷模組中的大滾刷與大巴的兩側面抵觸，從而對大巴的兩側面進行清洗，當大巴行駛的快脫離四通道大立刷機構時，大立刷驅動組件再驅動后兩組大立刷模組運動，使得大立刷模組中的大滾刷與大巴的尾部抵觸，從而對大巴的尾部進行清洗，這樣的結構設計，使得大巴可一輛一輛的行駛至洗車機內進行清洗，加快清洗效率，并且減少洗車機的滾刷數量以及用于驅動滾刷運動的驅動部件，從而使得洗車機故障率較低；

33、2.小立刷驅動組件工作時，通過驅動電機a來帶動齒輪轉動，這樣齒輪便可帶動兩組齒條進行直線運動，且兩組齒條運動方向相反，當兩組齒條直線運動時，牽引臂a可對推動臂進行推動，之后推動臂再推動驅動臂a，因為驅動臂a為杠桿結構，這樣驅動臂a便可帶動小滾刷繞軸桿進行運動，實現小滾刷向大巴方向遠離或靠攏，以此實現洗車機中二通道小立刷機構的工作，這樣的結構使得一組驅動電機a便可為兩組小立刷模組提供動力，減少驅動源，減少洗車機的故障率；

34、3.大立刷驅動組件工作時，通過驅動電機b可帶動兩組驅動轉盤進行旋轉，且兩組驅動轉動的旋轉方向相反，當驅動轉盤旋轉時，在牽引臂b的作用下便可帶動對應的驅動臂b進行運動，之后驅動臂b便可再帶動大立刷繞軸桿b進行運動，以此實現大立刷向大巴方向遠離或靠攏，這樣的結構使得一組驅動電機b便可為四組大立刷模組提供所需的動力，減少驅動源，減少洗車機的故障率；

35、4.噴淋機構中，通過感應器對大巴的行駛位置進行感應，當一組感應器感應到大巴后，在電磁閥作用下，對應的第一噴淋組件或第二噴淋組件或第三噴淋組件或第四噴淋組件或第五噴淋組件進行工作，而未感應的感應器及對應的噴淋組件不進行工作，這樣的設計，可減少無效噴淋，從而減少水源浪費，節約水資源。