本技術(shù)涉及汽車(chē)遮陽(yáng)裝置領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)天窗遮陽(yáng)簾。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有的汽車(chē)在車(chē)頂設(shè)置天窗但不配備遮陽(yáng)簾，遮陽(yáng)簾需要根據(jù)用戶(hù)的需求后期加裝。后裝的遮陽(yáng)簾其安裝原理是通過(guò)使用插片卡入汽車(chē)車(chē)頂框架和天窗之間的縫隙。現(xiàn)有的天窗遮陽(yáng)簾使用分體式的插片，當(dāng)遮陽(yáng)簾置于天窗下后，通過(guò)分體式插片插入遮陽(yáng)簾框架上預(yù)設(shè)的穿槽，再塞入汽車(chē)車(chē)頂框架和天窗之間的縫隙實(shí)現(xiàn)遮陽(yáng)簾的固定。具有操作繁瑣的缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)天窗遮陽(yáng)簾，能夠提升安裝操作的便利性。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

3、一種汽車(chē)天窗遮陽(yáng)簾，包括框架板，所述框架板上設(shè)有窗口，對(duì)應(yīng)所述窗口長(zhǎng)度方向的一端安裝有遮陽(yáng)卷簾模塊，所述遮陽(yáng)卷簾模塊包括卷簾，沿窗口長(zhǎng)度方向拉出卷簾能夠遮擋窗口；

4、所述框架板上設(shè)有插片組，所述插片組包括一對(duì)第一插片和一對(duì)第二插片，一對(duì)第一插片的前端延伸出框架板的第一側(cè)緣，一對(duì)第二插片轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在框架板上，第二插片的前端能夠從框架板邊緣的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)至框架板邊緣的外側(cè)，一對(duì)第一插片和第二插片延伸出框架板外側(cè)的位置呈四邊形陣列。

5、進(jìn)一步的，本申請(qǐng)中的一種汽車(chē)天窗遮陽(yáng)簾，一對(duì)第二插片安裝于遮陽(yáng)卷簾模塊的兩端，一對(duì)第二插片從對(duì)應(yīng)窗口寬度方向的兩端延伸出框架板外側(cè)。

6、進(jìn)一步的，本申請(qǐng)中的一種汽車(chē)天窗遮陽(yáng)簾，所述第一側(cè)緣設(shè)置在對(duì)應(yīng)框架板遠(yuǎn)離遮陽(yáng)卷簾模塊一側(cè)的邊緣。

7、進(jìn)一步的，本申請(qǐng)中的一種汽車(chē)天窗遮陽(yáng)簾，所述框架板上方安裝有金屬連接架，所述金屬連接架包括連接板，連接板成對(duì)設(shè)置于窗口長(zhǎng)度方向兩端，連接板固定在框架板上；

8、所述金屬連接架還包括一對(duì)安裝板，一對(duì)安裝板設(shè)置于窗口寬度方向兩端，安裝板兩端分別連接在一對(duì)連接板上，所述遮陽(yáng)卷簾模塊和插片組安裝在安裝板上；

9、所述卷簾前端安裝有滑桿，所述安裝板近窗口一側(cè)延伸設(shè)有連接凸部，所述連接凸部上設(shè)有滑槽，所述滑桿滑動(dòng)設(shè)置在滑槽內(nèi)。作為本申請(qǐng)的優(yōu)選方案，本申請(qǐng)中采用板體作為金屬連接架的主體，遮陽(yáng)卷簾模塊和插片組安裝在板體上，相對(duì)于傳統(tǒng)的矩形型材，能夠降低遮陽(yáng)簾安裝后底部的下沉量以避免遮擋車(chē)內(nèi)側(cè)壁的功能件。所述連接凸部延伸設(shè)置在安裝板一側(cè)，整體呈l形。

10、進(jìn)一步的，本申請(qǐng)中的一種汽車(chē)天窗遮陽(yáng)簾，所述第一插片和第二插片的端部套設(shè)有柔性包襯。作為本申請(qǐng)的優(yōu)選方案，當(dāng)?shù)谝徊迤偷诙迤ㄈ胲?chē)頂框架和天窗之間縫隙后，柔性包襯能夠提升卡緊力。而且在安裝過(guò)程中柔性包襯能夠減輕因?yàn)椴僮魇д`導(dǎo)致的第一插片和第二插片對(duì)車(chē)內(nèi)的剮蹭。

11、進(jìn)一步的，本申請(qǐng)中的一種汽車(chē)天窗遮陽(yáng)簾，還包括安裝座，所述安裝座安裝在安裝板上，所述安裝座上設(shè)有樞軸，所述遮陽(yáng)卷簾模塊包括線輪和空心管，所述線輪和空心管套設(shè)在樞軸上，所述線輪和空心管傳動(dòng)連接，所述卷簾連接并卷繞在空心管上，所述線輪上連接并繞設(shè)有拉線，所述安裝板遠(yuǎn)離遮陽(yáng)卷簾模塊一端設(shè)有轉(zhuǎn)向?qū)л啠隼€前端穿過(guò)轉(zhuǎn)向?qū)л啿⑶疫B接在滑桿上。作為本申請(qǐng)的優(yōu)選方案，基于上述結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)收放卷簾時(shí)，空心管同步轉(zhuǎn)動(dòng)。

12、進(jìn)一步的，本申請(qǐng)中的一種汽車(chē)天窗遮陽(yáng)簾，所述第二插片上設(shè)有撥孔。作為本申請(qǐng)的優(yōu)選方案，安裝時(shí)，使用工具伸入撥孔以鉤住第二插片撥動(dòng)第二插片轉(zhuǎn)動(dòng)。

13、進(jìn)一步的，本申請(qǐng)中的一種汽車(chē)天窗遮陽(yáng)簾，所述第二插片包括設(shè)置于前端的插板，所述插板根部?jī)蓚?cè)延伸設(shè)有撥動(dòng)板，所述撥孔設(shè)置在撥動(dòng)板上。作為本申請(qǐng)的優(yōu)選方案，通過(guò)設(shè)置撥動(dòng)板能夠縮短第二插片轉(zhuǎn)至框架板內(nèi)側(cè)時(shí)撥孔離框架板邊緣的距離，以方便工具鉤住撥孔。

14、進(jìn)一步的，本申請(qǐng)中的一種汽車(chē)天窗遮陽(yáng)簾，所述框架板上對(duì)應(yīng)窗口遠(yuǎn)離遮陽(yáng)卷簾模塊一側(cè)設(shè)有擋光條，所述擋光條兩端延伸出窗口寬度方向兩端。作為本申請(qǐng)的優(yōu)選方案，設(shè)置擋光條用于防止卷簾覆蓋窗口時(shí)從卷簾和框架板之間的縫隙處發(fā)生漏光。

15、上述技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

16、本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)天窗遮陽(yáng)簾，原理是：框架板的整體形狀與汽車(chē)內(nèi)側(cè)車(chē)頂框架與天窗之間連接縫隙形成的邊緣相適應(yīng)，以覆蓋汽車(chē)天窗。使用時(shí)，初始狀態(tài)時(shí)一對(duì)第二插片的前端處于框架板邊緣的內(nèi)側(cè)，安裝時(shí)先將一對(duì)第一插片插入汽車(chē)天窗內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)于第一側(cè)緣一側(cè)的縫隙中，調(diào)整框架板的姿態(tài)，待框架板與車(chē)頂框架對(duì)應(yīng)天窗的開(kāi)口相對(duì)應(yīng)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)一對(duì)第二插片使得一對(duì)第二插片前端轉(zhuǎn)出框架板的邊緣至插入車(chē)頂框架與天窗之間的縫隙，從而完成安裝。故本申請(qǐng)中的一種汽車(chē)天窗遮陽(yáng)簾，將插片集成于框架板上，能夠提升安裝操作的便利性。

技術(shù)特征：

1.一種汽車(chē)天窗遮陽(yáng)簾，其特征在于：包括框架板（1），所述框架板（1）上設(shè)有窗口（10），對(duì)應(yīng)所述窗口（10）長(zhǎng)度方向的一端安裝有遮陽(yáng)卷簾模塊（2），所述遮陽(yáng)卷簾模塊（2）包括卷簾（21），沿窗口（10）長(zhǎng)度方向拉出卷簾（21）能夠遮擋窗口（10）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)天窗遮陽(yáng)簾，其特征在于：一對(duì)第二插片（32）安裝于遮陽(yáng)卷簾模塊（2）的兩端，一對(duì)第二插片（32）從對(duì)應(yīng)窗口（10）寬度方向的兩端延伸出框架板（1）外側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)天窗遮陽(yáng)簾，其特征在于：所述第一側(cè)緣（101）設(shè)置在對(duì)應(yīng)框架板（1）遠(yuǎn)離遮陽(yáng)卷簾模塊（2）一側(cè)的邊緣。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)天窗遮陽(yáng)簾，其特征在于：所述框架板（1）上方安裝有金屬連接架（4），所述金屬連接架（4）包括連接板（41），連接板（41）成對(duì)設(shè)置于窗口（10）長(zhǎng)度方向兩端，連接板（41）固定在框架板（1）上；

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)天窗遮陽(yáng)簾，其特征在于：所述第一插片（31）和第二插片（32）的端部套設(shè)有柔性包襯（30）。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車(chē)天窗遮陽(yáng)簾，其特征在于：還包括安裝座（422），所述安裝座（422）安裝在安裝板（42）上，所述安裝座（422）上設(shè)有樞軸（423），所述遮陽(yáng)卷簾模塊（2）包括線輪（22）和空心管（23），所述線輪（22）和空心管（23）套設(shè)在樞軸（423）上，所述線輪（22）和空心管（23）傳動(dòng)連接，所述卷簾（21）連接并卷繞在空心管（23）上，所述線輪（22）上連接并繞設(shè)有拉線（221），所述安裝板（42）遠(yuǎn)離遮陽(yáng)卷簾模塊（2）一端設(shè)有轉(zhuǎn)向?qū)л啠?24），所述拉線（221）前端穿過(guò)轉(zhuǎn)向?qū)л啠?24）并且連接在滑桿（24）上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)天窗遮陽(yáng)簾，其特征在于：框架板（1）主體為韌性板件，所述第二插片（32）上設(shè)有撥孔（320）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車(chē)天窗遮陽(yáng)簾，其特征在于：所述第二插片（32）包括設(shè)置于前端的插板（321），所述插板（321）根部?jī)蓚?cè)延伸設(shè)有撥動(dòng)板（322），所述撥孔（320）設(shè)置在撥動(dòng)板（322）上。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)天窗遮陽(yáng)簾，其特征在于：所述框架板（1）上對(duì)應(yīng)窗口（10）遠(yuǎn)離遮陽(yáng)卷簾模塊（2）一側(cè)設(shè)有擋光條（11），所述擋光條（11）兩端延伸出窗口（10）寬度方向兩端。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車(chē)遮陽(yáng)裝置領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)天窗遮陽(yáng)簾。包括框架板，所述框架板上設(shè)有窗口，對(duì)應(yīng)所述窗口長(zhǎng)度方向的一端安裝有遮陽(yáng)卷簾模塊，所述遮陽(yáng)卷簾模塊包括卷簾，沿窗口長(zhǎng)度方向拉出卷簾能夠遮擋窗口；所述框架板上設(shè)有插片組，所述插片組包括一對(duì)第一插片和一對(duì)第二插片，一對(duì)第一插片的前端延伸出框架板的第一側(cè)緣，一對(duì)第二插片轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在框架板上，第二插片的前端能夠從框架板邊緣的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)至框架板邊緣的外側(cè)，一對(duì)第一插片和第二插片延伸出框架板外側(cè)的位置呈四邊形陣列。能夠提升安裝操作的便利性。

技術(shù)研發(fā)人員：宣丹萍,宣珠萍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：太倉(cāng)意欣智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240813
技術(shù)公布日：2025/4/28