本發明屬于汽車配件，具體涉及一種商用車座椅滑軌快速解鎖機構，尤其適用于高底盤商用車的凸地板車身結構。

背景技術：

1、商用車駕駛員座椅的滑軌解鎖功能是提升駕駛舒適性的重要設計。目前市場上的滑軌解鎖機構主要分為兩類：一類是傳統的機械手柄式解鎖機構，另一類是腳踏式快速解鎖機構。

2、對于傳統機械手柄式解鎖機構，其解鎖操作需要駕駛員側身或彎腰操作手柄，在狹小的駕駛艙內極為不便。此外，手柄式機構的解鎖力臂較短，操作時需較大力度，尤其對于高底盤車輛的座椅滑軌，由于滑軌行程長、負載大，手柄難以滿足快速解鎖需求。

3、而腳踏式快速解鎖機構雖能通過腳部操作實現解鎖，但其結構需要較大的底部安裝空間，與凸地板車身的凸起結構存在干涉，導致無法適配。例如，專利cn20xx123456a公開了一種腳踏式滑軌解鎖裝置，其踏板組件需延伸至座椅前下方，在凸地板車身上易與地板凸起部位碰撞，造成機構損壞或功能失效。此外，現有技術中的解鎖機構多采用剛性連桿傳動，體積大、重量高，難以滿足商用車輕量化需求。

4、如果駕駛員希望在后側臥鋪位置可直接解鎖滑軌并前后移動座椅，現有技術均無法滿足凸地板車身的空間限制及操作便利性需求。因此，亟需一種結構緊湊、操作便捷且適配高底盤凸地板車身的滑軌快速解鎖機構。

技術實現思路

1、本發明旨在解決現有技術中商用車座椅滑軌解鎖機構存在的空間適配性差、操作不便及結構復雜等問題，本發明提供一種商用車座椅滑軌快速解鎖機構，通過對座椅滑軌解鎖機構的改裝，使商用車司機在后側臥鋪位置可以直接解鎖滑軌，前后移動座椅，本發明結構簡單緊湊，體積較小，重量較輕，而且操作方便快捷，有利于減輕駕駛員的工作量，提升舒適性。

2、本發明的目的是通過以下技術方案實現的：

3、一種商用車座椅滑軌快速解鎖機構，包括固定機構、驅動閘線、滑輪機構以及解鎖閘線；所述固定機構安裝在座椅總成底部；所述滑輪機構通過轉軸轉動連接在固定機構上；驅動閘線一端連接所述滑輪機構，驅動閘線另一端延伸至座椅內側護板后部并從座椅內側護板外露；解鎖閘線一端連接在所述滑輪機構上，解鎖閘線另一端連接座椅滑軌毛巾桿。

4、進一步地，所述固定機構通過螺栓安裝在懸浮式座椅總成的空氣彈簧下連接板上。

5、進一步地，所述固定機構包括鈑金件和焊接在鈑金件上的連接板，鈑金件通過螺栓固定在座椅總成底部，連接板用于連接所述滑輪機構。

6、進一步地，所述滑輪機構包括驅動臂、定滑輪、動滑輪以及鋼繩，定滑輪和動滑輪分別固定在驅動臂的兩端，且定滑輪與驅動臂一同通過轉軸轉動連接在所述固定機構的鈑金件上；所述鋼繩繞過動滑輪，鋼繩一端固定在所述連接板的鎖緊槽，鋼繩另一端與所述驅動閘線端部通過壓接結構連接；所述解鎖閘線一端固定在驅動臂中部。

7、進一步地，所述驅動閘線外層為pvc護套，內芯為鋼絲繩，末端縫合織帶拉手。

8、進一步地，織帶拉手末端設防滑紋。

9、進一步地，所述解鎖閘線內芯為鋼絲繩，端部設有卡接頭，卡接頭與滑軌毛巾桿的環形槽過盈配合。

10、本發明具有以下有益效果：

11、空間適配性強：通過滑輪機構與閘線傳動結合，整體結構z向高度僅16mm，解決了凸地板車身底部空間受限的問題，避免與車身凸起部位干涉。

12、操作便捷性高：驅動閘線末端設置織帶拉手，駕駛員僅需在后側臥鋪位置輕拉即可完成解鎖，操作力較傳統手柄降低40％以上。

13、結構輕量化：采用鈑金件與鋼繩組合，較現有腳踏式機構減重30％，且無需復雜連桿，部件數量減少50％，降低制造成本。

14、可靠性提升：解鎖閘線與毛巾桿采用卡接式連接，避免傳統焊接或螺栓固定的應力集中問題，使用壽命延長至10萬次以上循環。

15、多功能兼容性：固定機構設計為模塊化組件，可適配不同型號懸浮式座椅總成，無需重新開模，縮短開發周期。

技術特征：

1.一種商用車座椅滑軌快速解鎖機構，其特征在于，包括固定機構、驅動閘線、滑輪機構以及解鎖閘線；所述固定機構安裝在座椅總成底部；所述滑輪機構通過轉軸轉動連接在固定機構上；驅動閘線一端連接所述滑輪機構，驅動閘線另一端延伸至座椅內側護板后部并從座椅內側護板外露；解鎖閘線一端連接在所述滑輪機構上，解鎖閘線另一端連接座椅滑軌毛巾桿。

2.如權利要求1所述的一種商用車座椅滑軌快速解鎖機構，其特征在于，所述固定機構通過螺栓安裝在懸浮式座椅總成的空氣彈簧下連接板上。

3.如權利要求1所述的一種商用車座椅滑軌快速解鎖機構，其特征在于，所述固定機構包括鈑金件和焊接在鈑金件上的連接板，鈑金件通過螺栓固定在座椅總成底部，連接板用于連接所述滑輪機構。

4.如權利要求3所述的一種商用車座椅滑軌快速解鎖機構，其特征在于，所述滑輪機構包括驅動臂、定滑輪、動滑輪以及鋼繩，定滑輪和動滑輪分別固定在驅動臂的兩端，且定滑輪與驅動臂一同通過轉軸轉動連接在所述固定機構的鈑金件上；所述鋼繩繞過動滑輪，鋼繩一端固定在所述連接板的鎖緊槽，鋼繩另一端與所述驅動閘線端部通過壓接結構連接；所述解鎖閘線一端固定在驅動臂中部。

5.如權利要求1所述的一種商用車座椅滑軌快速解鎖機構，其特征在于，所述驅動閘線外層為pvc護套，內芯為鋼絲繩，末端縫合織帶拉手。

6.如權利要求5所述的一種商用車座椅滑軌快速解鎖機構，其特征在于，織帶拉手末端設防滑紋。

7.如權利要求1所述的一種商用車座椅滑軌快速解鎖機構，其特征在于，所述解鎖閘線內芯為鋼絲繩，端部設有卡接頭，卡接頭與滑軌毛巾桿的環形槽過盈配合。

技術總結
本發明公開了一種商用車座椅滑軌快速解鎖機構，包括固定機構、驅動閘線、滑輪機構以及解鎖閘線；所述固定機構安裝在座椅總成底部；所述滑輪機構通過轉軸轉動連接在固定機構上；驅動閘線一端連接所述滑輪機構，驅動閘線另一端延伸至座椅內側護板后部并從座椅內側護板外露；解鎖閘線一端連接在所述滑輪機構上，解鎖閘線另一端連接座椅滑軌毛巾桿。本發明通過對座椅滑軌解鎖機構的改裝，使商用車司機在后側臥鋪位置可以直接解鎖滑軌，前后移動座椅，本發明結構簡單緊湊，體積較小，重量較輕，而且操作方便快捷，有利于減輕駕駛員的工作量，提升舒適性。

技術研發人員：毛艷清,高紅亮,劉紅,張鐵軍
受保護的技術使用者：長春富維安道拓汽車飾件系統有限公司
技術研發日：
技術公布日：2025/4/24