本發(fā)明涉及輪轂，具體為一款車輪輪轂。

背景技術(shù)：

1、輪椅作為行動不便人群的核心移動工具，其安全性與可靠性直接影響用戶的生活質(zhì)量，傳統(tǒng)輪椅車輪通常采用與自行車類似的輪轂結(jié)構(gòu)，由輪圈、花鼓和連接二者的輻條組成，但現(xiàn)有技術(shù)在實際應(yīng)用中存在以下顯著缺陷：

2、傳統(tǒng)輻條通過j型彎頭和螺紋輻條帽固定于花鼓和輪圈，這種輻條結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低在遇到磕破時容易彎曲損壞，影響對輪圈的支撐效果，而改使用較粗的輻條雖然能提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，但安裝時較為不便，輻條的一端通過j型彎頭連接在花鼓內(nèi)，另一端安裝時需要對輻條進(jìn)行一定幅度的壓彎，以讓輻條的一端能夠連接在輪圈的輻條帽中，結(jié)構(gòu)較粗的輻條不便于壓彎，導(dǎo)致安裝難度大；

3、同時，在更換單根輻條時，需拆卸輪胎、釋放氣門芯、拆下橡膠輪胎等操作，輪椅用戶(尤其上肢力量較弱的群體)或護(hù)理人員難以獨立完成更換，且頻繁拆卸輪胎易導(dǎo)致內(nèi)胎磨損或氣密性下降。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了克服上述的技術(shù)問題，本發(fā)明的目的在于提供一款車輪輪轂，以解決上述背景技術(shù)中提出的目前傳統(tǒng)的輪椅輪轂中，輪圈和輪輻條之間的連接導(dǎo)致輪輻條在輪轂整體不拆卸下來時，不便于拆卸和安裝的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一款車輪輪轂，包括花鼓部件組，所述花鼓部件組包括通過輪軸安裝在輪椅車架上的花鼓件，所述花鼓件通過六角凹槽安裝有輻條螺母件，其中：所述花鼓部件組的外部由近及遠(yuǎn)設(shè)置有輻條部件組、快接部件組和可調(diào)輪圈部件組；所述可調(diào)輪圈部件組用于安裝車輪橡膠胎，所述輻條部件組設(shè)置在快接部件組和花鼓部件組之間用于支撐整體輪轂；所述快接部件組與可調(diào)輪圈部件組可拆卸連接，所述可調(diào)輪圈部件組用于快接部件組和輻條部件組的角度調(diào)節(jié)；通過對所述快接部件組和輻條部件組的角度調(diào)節(jié)，在整體輪轂與輪椅車架連接狀態(tài)下拆裝輻條部件組；所述輻條部件組包括輻條體與兩組壓槽，所述輻條體兩端分別設(shè)有端頭螺紋一和端頭螺紋二，兩組所述壓槽分別開設(shè)于輻條體兩側(cè)，所述壓槽用于夾持輻條體進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，完成對所述輻條體的張緊調(diào)節(jié)。

3、優(yōu)選的：所述輻條體通過端頭螺紋二螺紋連接輻條螺母件，所述輻條體通過端頭螺紋一螺紋連接螺母套件，所述端頭螺紋一和端頭螺紋二的螺紋方向相反。

4、優(yōu)選的：所述快接部件組包括螺母套件，所述螺母套件的端頭設(shè)置有防脫凸圈，所述螺母套件的外部設(shè)置有六角臺，所述六角臺通過六角通槽滑動接觸有y形架，所述y形架的頂部固定連接有插桿件，所述防脫凸圈通過凹槽接觸y形架，所述y形架對應(yīng)螺母套件的位置開設(shè)有u槽。

5、優(yōu)選的：所述可調(diào)輪圈部件組包括套臺件，所述套臺件的內(nèi)部設(shè)置有卡塊件、連接板條和內(nèi)彈簧件，所述套臺件的側(cè)面通過滑槽滑動接觸有外移動板，所述套臺件的頂部通過轉(zhuǎn)軸連接有定頂托臺，所述定頂托臺通過滑槽滑動接觸有限位移動環(huán)，所述定頂托臺的頂部固定連接有貼架圈，所述貼架圈的內(nèi)部設(shè)置有外圈螺栓，所述貼架圈的外部設(shè)置有輪圈件，所述貼架圈和輪圈件之間通過外圈螺栓連接，所述定頂托臺的側(cè)面設(shè)置有拉柄，所述定頂托臺的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)桿件。

6、優(yōu)選的：所述限位移動環(huán)對應(yīng)內(nèi)桿件開設(shè)有限位槽，所述限位移動環(huán)的內(nèi)圈開設(shè)有脫位槽體，所述限位移動環(huán)的內(nèi)部固定連接有用于移動限位移動環(huán)的握柄。

7、優(yōu)選的：所述插桿件通過插槽和套臺件接觸，所述卡塊件通過卡槽和插桿件接觸，所述卡塊件通過滑槽在套臺件的內(nèi)部滑動，所述內(nèi)彈簧件連接在套臺件和連接板條之間，所述連接板條通過滑槽和套臺件滑動接觸，所述連接板條的一端和外移動板固定連接。

8、優(yōu)選的：所述內(nèi)桿件通過孔和定頂托臺滑動接觸，所述內(nèi)桿件的外部套有彈簧，且彈簧通過槽設(shè)置在定頂托臺內(nèi)，所述彈簧連接在內(nèi)桿件和定頂托臺之間。

9、優(yōu)選的：所述套臺件的頂部對應(yīng)限位移動環(huán)開設(shè)有滑槽，且套臺件通過滑槽和限位移動環(huán)滑動接觸。

10、優(yōu)選的：所述外移動板表面設(shè)置有防滑紋路，所述外移動板在套臺件上滑動時可以帶動連接板條和卡塊件在套臺件內(nèi)移動，且連接板條移動時會讓內(nèi)彈簧件蓄力收縮。

11、優(yōu)選的：所述拉柄在被拉動朝向定頂托臺的方向移動時內(nèi)桿件會從插入的限位槽中脫離。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

13、1、通過快接部件組和可調(diào)輪圈部件組設(shè)計，可以在不將整個輪轂從輪椅車架上拆卸的情況下，方便地更換損壞的輻條部件組，這種設(shè)計大大減少了維護(hù)時間和工作量，提高了輪轂的使用便利性和維護(hù)效率，且通過控制可調(diào)輪圈部件組，快接部件組和輻條部件組可以進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，使得輻條的拆卸和安裝更加靈活，進(jìn)一步提升了維護(hù)的便捷性；

14、2、通過外移動板、卡塊件和插桿件的配合，輪圈部件可以快速從輪轂上拆卸和安裝，這種設(shè)計不僅方便了輪圈的更換和維護(hù)，提升了產(chǎn)品的通用性和靈活性；

15、3、壓槽的設(shè)計為鉗子或其他工具提供了可靠的夾持位置，這種結(jié)構(gòu)使得工具能夠牢固地夾住輻條，方便對輻條進(jìn)行旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)。

技術(shù)特征：

1.一款車輪輪轂，包括花鼓部件組(100)，所述花鼓部件組(100)包括通過輪軸安裝在輪椅車架上的花鼓件(11)，所述花鼓件(11)通過六角凹槽安裝有輻條螺母件(12)，其特征在于：所述花鼓部件組(100)的外部由近及遠(yuǎn)設(shè)置有輻條部件組(200)、快接部件組(300)和可調(diào)輪圈部件組(400)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一款車輪輪轂，其特征在于：所述輻條體(21)通過端頭螺紋二(24)螺紋連接輻條螺母件(12)，所述輻條體(21)通過端頭螺紋一(23)螺紋連接螺母套件(31)，所述端頭螺紋一(23)和端頭螺紋二(24)的螺紋方向相反。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一款車輪輪轂，其特征在于：所述快接部件組(300)包括螺母套件(31)，所述螺母套件(31)的端頭設(shè)置有防脫凸圈(312)，所述螺母套件(31)的外部設(shè)置有六角臺(311)，所述六角臺(311)通過六角通槽滑動接觸有y形架(32)，所述y形架(32)的頂部固定連接有插桿件(34)，所述防脫凸圈(312)通過凹槽接觸y形架(32)，所述y形架(32)對應(yīng)螺母套件(31)的位置開設(shè)有u槽(33)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一款車輪輪轂，其特征在于：所述可調(diào)輪圈部件組(400)包括套臺件(41)，所述套臺件(41)的內(nèi)部設(shè)置有卡塊件(42)、連接板條(43)和內(nèi)彈簧件(44)，所述套臺件(41)的側(cè)面通過滑槽滑動接觸有外移動板(45)，所述套臺件(41)的頂部通過轉(zhuǎn)軸連接有定頂托臺(46)，所述定頂托臺(46)通過滑槽滑動接觸有限位移動環(huán)(47)，所述定頂托臺(46)的頂部固定連接有貼架圈(48)，所述貼架圈(48)的內(nèi)部設(shè)置有外圈螺栓(410)，所述貼架圈(48)的外部設(shè)置有輪圈件(49)，所述貼架圈(48)和輪圈件(49)之間通過外圈螺栓(410)連接，所述定頂托臺(46)的側(cè)面設(shè)置有拉柄(411)，所述定頂托臺(46)的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)桿件(412)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一款車輪輪轂，其特征在于：所述限位移動環(huán)(47)對應(yīng)內(nèi)桿件(412)開設(shè)有限位槽(471)，所述限位移動環(huán)(47)的內(nèi)圈開設(shè)有脫位槽體(472)，所述限位移動環(huán)(47)的內(nèi)部固定連接有用于移動限位移動環(huán)(47)的握柄(473)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一款車輪輪轂，其特征在于：所述插桿件(34)通過插槽和套臺件(41)接觸，所述卡塊件(42)通過卡槽和插桿件(34)接觸，所述卡塊件(42)通過滑槽在套臺件(41)的內(nèi)部滑動，所述內(nèi)彈簧件(44)連接在套臺件(41)和連接板條(43)之間，所述連接板條(43)通過滑槽和套臺件(41)滑動接觸，所述連接板條(43)的一端和外移動板(45)固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一款車輪輪轂，其特征在于：所述內(nèi)桿件(412)通過孔和定頂托臺(46)滑動接觸，所述內(nèi)桿件(412)的外部套有彈簧，且彈簧通過槽設(shè)置在定頂托臺(46)內(nèi)，所述彈簧連接在內(nèi)桿件(412)和定頂托臺(46)之間。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一款車輪輪轂，其特征在于：所述套臺件(41)的頂部對應(yīng)限位移動環(huán)(47)開設(shè)有滑槽，且套臺件(41)通過滑槽和限位移動環(huán)(47)滑動接觸。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一款車輪輪轂，其特征在于：所述外移動板(45)表面設(shè)置有防滑紋路，所述外移動板(45)在套臺件(41)上滑動時可以帶動連接板條(43)和卡塊件(42)在套臺件(41)內(nèi)移動，且連接板條(43)移動時會讓內(nèi)彈簧件(44)蓄力收縮。

10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一款車輪輪轂，其特征在于：所述拉柄(411)在被拉動朝向定頂托臺(46)的方向移動時內(nèi)桿件(412)會從插入的限位槽(471)中脫離。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及輪轂技術(shù)領(lǐng)域，具體為一款車輪輪轂，包括花鼓部件組，所述花鼓部件組的外部由近及遠(yuǎn)設(shè)置有輻條部件組、快接部件組和可調(diào)輪圈部件組。本發(fā)明通過快接部件組和可調(diào)輪圈部件組的設(shè)計，實現(xiàn)了在不拆卸輪轂的情況下快速更換損壞的輻條部件組，同時通過外移動板、卡塊件和插桿件的配合，進(jìn)一步提升了輪圈部件的拆卸和安裝效率。

技術(shù)研發(fā)人員：魏恩強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海威之群機(jī)電制品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/4/24