專利名稱：礦車即時防跑車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種應(yīng)用于煤礦、金屬或非金屬礦山40度以下斜 井運輸?shù)牡V車即時防跑車裴置。
背景技術(shù)：
根據(jù)《煤礦安全規(guī)定》凡釆用串車提升方式運輸?shù)闹鞲毙本仨?安裝"一坡三擋，，的配套裝置，但目前在國內(nèi)礦山斜井的提升運輸中尚 無一種性能安全的防跑車裝置，礦車運行時經(jīng)常出現(xiàn)斷繩、斷鏈或斷銷 等現(xiàn)象而引發(fā)礦車或礦車組列跑車的問題，致使安全生產(chǎn)傷亡事故經(jīng)常 發(fā)生。在本實用新型之前，用于礦車斜井的幾種防跑車裝置各具特色， 如雷達(dá)式監(jiān)測裝置、.紅外光電傳感裝置及速度感應(yīng)器等，它們雖然能有 效的防止跑車事故及保證作業(yè)人員或設(shè)備的安全，但不足之處是制作成 本高及安裝、調(diào)試、維護等繁雜，設(shè)備中所使用的電子產(chǎn)品抗塵、抗腐 蝕性能差，經(jīng)長時間使用后電子產(chǎn)品性能不穩(wěn)定，有時還會在關(guān)鍵時刻 失靈、失效或誤動作。更有甚者， 一個斜井要多段攔截才能達(dá)到較理想 的效果，這不僅增加礦山成本，而且還達(dá)不到100%的攔截效果。新近有 ZL200620051989X " —種用于斜井的新型防跑車裝置"及 ZL200720063574. 9."安裝于礦車上的即時防跑車裝置"，它們各有特色。 發(fā)明內(nèi)容
.本實用新型的目的在于提供一種安裝筒便、維護方便、恢復(fù)快、成 本低、性能可靠及能自動遙控的礦車即時防跑車裝置。 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是 本實用新型所述的 一 種礦車即時防跑牟裝置是對申請?zhí)枮?200820158790.6 "一種礦車用及時防跑車裝置"的改進。
在由枕木與鋼軌構(gòu)成的40度以下的斜井軌道上放置有由N (N>1 的整數(shù))節(jié)礦車組成的礦車組列，各礦車之間有三環(huán)鏈相連接，在礦車組列的最后一節(jié)礦車與牽引鋼絲繩之間有插銷相連，牽引鋼絲繩上固定 有脫離器。每節(jié)礦車的后軸/前軸的車輪軸上向后安裝有制動鉤或向前 安裝有制動插爪，制動鉤或制動插爪一端之間連有連接件，制動鉤或制 動插爪的一端有螺栓、螺母及墊圈將固定卡與制動鉤或制動插爪相緊 連。裝在礦車底部的保護鋼絲繩從每節(jié)礦車上的與制動鉤或制動插爪相 連的連接件的下部穿過，保護鋼絲繩的一頭與牽引鋼絲繩上的脫離器相 連，另一頭穿過礦車組列底部與礦車組列中最前面的礦車相連。在保護 鋼絲繩上安裝有彈簧，在每節(jié)礦車的車架與制動鉤或制動插爪相對應(yīng)的 位置上安裝有由轉(zhuǎn)動桿、第一手柄和第二手柄、擋臂、第一支撐和第二 支撐、彈簧、卡位塊及活動卡銷組成的鎖定器。在斜井井底和井上的鋼 軌的兩側(cè)安裝有碰撞器。第一支撐與第二支撐固定在礦車車架的側(cè)面， 穿裝在第一支撐和第二支撐上的轉(zhuǎn)動桿上分別連有第一手柄和第二手 柄、'擋臂及卡位塊，在靠$轉(zhuǎn)動桿于礦車車架的側(cè)面上裝有帶支架的彈 簧，彈簧裝在活動卡銷上，活動卡銷對著轉(zhuǎn)動桿上的卡位塊。
采用如上技術(shù)方案提供的一種礦車即時防跑車裝置與現(xiàn)有技術(shù)相
比，可獲得如下有益效果
① 本案所述的一種礦車即時防跑車裝置采用的是簡單的機械傳動 裝置，體積小，制造成本低，安裝維護筒便；
② 所設(shè)計的脫離器具有自控功能，操作方便；所設(shè)計的鎖定器可采 用人工或自動操作；
③ 由于幾乎是即時抓捕，在礦車上行時還可以達(dá)到零速度抓捕，抓 捕后對礦車、軌道斜井兩側(cè)設(shè)備及人員無任何損傷；
④ 適用于各種類型的礦車，它制動平穩(wěn)，能多次重復(fù)使用；
⑤ 能抓捕的斜井角度可達(dá)到40度，適用于目前礦山的任何斜井；
⑥ 處理事故時間短，恢復(fù)時間快，比同類產(chǎn)品可節(jié)省90%以上的人 力、物力及財力。
⑦ 裝在礦車車架底部的保護鋼絲繩從連接件的下部穿過，其兩頭與 脫離器及拉伸彈簧相連，動作靈活、方便，又降低了生產(chǎn)成本。
5⑧增加了第二手柄，使鎖定器動作可靠，提高了自動化操作程度。

圖1為用制動鉤作為防跑車用具的一種礦車即時防跑車裝置在軌道 上的安裝示意圖，亦為本實用新型的摘要附圖。'圖2為彈簧與保護鋼絲繩的組合形式示意圖。 圖3為制動鉤與礦車后軸/前軸的連接關(guān)系示意圖。 圖4 為圖3的俯視示意圖。圖5為制動插爪與礦車后軸/前軸的連^f妄關(guān)系示意圖。 圖6為圖5的俯視示意圖。圖7為用制動插爪作為防跑車用具的一種礦車即時防跑車裝置在軌 道上的安裝示意圖。圖8為在每節(jié)礦車車架兩側(cè)安裝的鎖定器和棘爪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖9為碰撞器在鋼軌兩側(cè)的安裝示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型的具體實施方式
作進一步的詳細(xì)描述o實施例1如附圖1、 2、 3、 4、 8所示的結(jié)構(gòu)形式。在由枕木7、鋼軌6構(gòu)成 的斜井軌道上放置有由N ( N > 1的整數(shù))節(jié)礦車4組成的礦車組列，各 礦車4之間有三環(huán)鏈5相連接，這是已有技術(shù)。在礦車組列的最后一節(jié) 礦車4與牽引鋼絲繩1之間有插銷相連，牽引鋼絲繩1上固有脫離器2， 脫離器2可用人工手動、機械自動或遙控器控制的方法使前面的整個防 跑車裝置部分失去牽引力，所述遙控器控制可以采用杭州正電科技有限 公司生產(chǎn)的ZDT04A型遙控器或深圳遙爾泰科技有限公司生產(chǎn)的YT3106 型遙控器來實現(xiàn)。通過遙控脫離器2可以使連接在脫離器2上的鋼絲繩 或其他連接物能自動離開脫離器2,使其不再有牽引前面部分裝置的作 用，通過此脫離器2使礦車4在帶牽引鋼絲繩1跑車(即絞車失控)的6情況下也能起防跑車作用。每節(jié)礦車4的后軸/前軸20的車輪軸上(或 礦車車架下面其它位置上)向后安裝有制動鉤9(如圖1、 3、 4、 8所示)， 制動鉤9也可安裝在礦車車架下包括后軸/前軸20其它任一位置。制動 鉤9 一端之間固連有連接件21，所述連接件21可用圓鋼制作。制動鉤9 的一端有螺栓16、螺母17、墊圈18將固定卡19與制動鉤9相緊連， 制動鉤9可以繞相連的軸靈活轉(zhuǎn)動。保護鋼絲繩3從每節(jié)礦車4上的與 制動鉤9相連的連接件21的下部穿過。保護鋼絲繩3的一頭與牽引鋼 絲繩1上的脫離器2相連，另一頭穿過礦車組列底部與礦車組列中最前 面的礦車4相連，與礦車4組列中最前面的礦車相連的位置可根據(jù)需要 改變。在保護鋼絲繩3上安裝有彈簧8 (如圖1、 2所示)，彈簧8為拉 伸彈簧或壓縮彈簧，在礦車組列的每節(jié)礦車4的前頭留有安裝彈簧8的 位置，橫裝或豎裝都可以。保護鋼絲繩3的長度可根據(jù)礦車4的長度及 數(shù)量來調(diào)節(jié)。在每一節(jié)礦車4的車架與制動鉤9相對應(yīng)的位置上安裝有由轉(zhuǎn)動桿 14、第一手柄14A和第二手柄14B、擋臂14C、第一支撐15和第二支撐 15A、彈簧22、卡位塊23及活動卡銷24構(gòu)成的鎖定器(如圖8所示)， 鎖定器可通過人工手動方式實現(xiàn)對制動鉤9的打開與鎖住。在斜井井底 和井上的鋼軌6的兩側(cè)安裝有碰撞器11和IIA，可經(jīng)這些碰撞器碰撞第 一手柄14A和第二手柄14B自動實現(xiàn)對制動鉤9的打開與鎖住，所述的 第一支撐15和第二支撐UA固定在礦牟4的車架側(cè)面，穿裝在第一支 撐15和第二支撐15A上的轉(zhuǎn)動桿14上分別連有第一手柄14A、第二手 柄14B、卡位塊23和擋臂14C，擺動第一手柄14A或第二手柄14B可帶 動轉(zhuǎn)動桿14轉(zhuǎn)動進而帶動擋臂14C動作，擋臂14C的動作可以擋住或 松開制動鉤9使其定位或落下。在靠近轉(zhuǎn)動桿14于礦車4的車架側(cè)面 上還裝有帶支架的彈簧22，彈簧22裝在活動卡銷24上，活動卡銷24 對著轉(zhuǎn)動桿14上的卡位塊23,在彈簧22作用下卡位塊23可以不讓轉(zhuǎn) 動桿14隨意轉(zhuǎn)動，而轉(zhuǎn)動桿14可在第一支撐15和第二支撐15A內(nèi)靈 活轉(zhuǎn)動。為了使制動鉤9抓捕枕木7更可靠，可在礦車4車架的側(cè)面上固連有棘齒條13,棘爪12經(jīng)銷子活動連接在制動鉤9上，由棘齒條13 和棘爪12組成棘爪裝置。 實施例2如圖2、 5、 6、 7、 8所示。制動插爪9B在所述的礦車即時防跑車 裝置上的位置如圖7所示，并且如圖5、 6所示的制動插爪9B的形式類 似于圖3、 4所示的制動鉤9的形式。在由枕木7、鋼軌6構(gòu)成的斜井軌道上放置有由N (N > 1的整數(shù)) 節(jié)礦車4組成的礦車組列，各礦車4之間有三環(huán)鏈5相連接，這是已有 技術(shù)。在各礦車組列的最后一節(jié)礦車4與牽引鋼絲繩1之間有插銷相連， 牽引鋼絲繩1上固有脫離器2，脫離器2可用人工手動、機械自動或遙 控器控制的方法使前面的整個防跑車裝置部分失去牽引力。每節(jié)礦車4 的后軸/前軸20的車輪軸上(或礦車車架下面其它位置上)向前安裝有 制動插爪9B(如圖5、 6、 7、 8所示)，制動插爪9B也可安裝在礦車車架 下包括后軸/前軸20其它任一位置。制動插爪9B —端之間固連有連接 件21,所述連>|妻件21可選用圓鋼制作。制動插爪9B的一端有螺才全16、 螺母17及墊圈18將固定卡19與制動插爪9B相緊連。制動插爪9B可 以繞相連的軸靈活轉(zhuǎn)動。保護鋼絲繩3裝在礦車4的底部，它從每節(jié)礦 車4上的與制動插爪9B相連的連接件21的下部穿過。保護鋼絲繩3的 一頭與牽引鋼絲繩1上的脫離器2相連，另一頭穿過礦車組列底部與礦 車組列中最前面的礦車4相連。在保護鋼絲繩3上安裝有彈簧8 (如圖 2所示)，在礦車組列的每節(jié)礦車4的前頭留有安裝彈簧8的位置，保護 鋼絲繩3的長度可才艮據(jù)礦車4的長度及數(shù)量來調(diào)節(jié)。在每一節(jié)礦車4的車架與制動插爪9B相對應(yīng)的位置上安裝有由轉(zhuǎn) 動桿14、第一手柄14A和第二手柄14B、擋臂14C、第一支撐15和第二 支撐15A、彈簧22、卡位塊23及活動卡銷24構(gòu)成的鎖定器(如圖8所 示)，鎖定器可通過人工手動方式實現(xiàn)對制動插爪9B的打開與鎖住。在 斜井井底和井上的鋼軌6的兩側(cè)安裝有碰撞器11和11A,可經(jīng)這些碰撞 器碰撞第一手柄14A和第二手柄14B自動實現(xiàn)對制動插爪9B的打開與鎖住，所述的第一支撐15和第二支撐15A固定在礦車4的車架側(cè)面， 穿裝在第一支撐15和第二支撐15A上的轉(zhuǎn)動桿14上分別連有第一手柄 14A和第二手柄14B卡位塊23和擋臂14C,搖動第一手柄14A或第二手 柄14B可帶動轉(zhuǎn)動桿14轉(zhuǎn)動進而帶動擋臂14C動作，擋臂14C的動作 可以擋住或松開制動插爪9B使其定位或落下。在靠近轉(zhuǎn)動桿14于礦車 4的車架側(cè)面上還裝有帶支架的彈簧22,彈簧22裝在活動卡銷24上， 活動卡銷24對著轉(zhuǎn)動桿14上的卡位塊23,在彈簧22作用下卡位塊23 可以不讓轉(zhuǎn)動桿14隨意轉(zhuǎn)動。，而轉(zhuǎn)動桿14可在第一支撐15和第二支 撐15A內(nèi)靈活轉(zhuǎn)動。為了使制動插爪9B插入枕木7更可靠，可在礦車 車架的側(cè)面上固連有棘齒條13,棘爪12經(jīng)銷子活動連接在制動插爪9B 上，由棘齒條13、棘爪12.組成棘爪裝置。 -由轉(zhuǎn)動桿14、第一手柄14A、第二手柄14B、第一支撐15、第二支 撐15A、彈簧22、卡位塊23及活動卡銷24組成的鎖定器也可以是其它 能達(dá)到同一目的的裝置，如插入或撥出的栓銷結(jié)構(gòu)形式。當(dāng)?shù)V車4或N節(jié)礦車4組成的礦車組列在斜井的軌道上運行時，正 常情況下，保護鋼絲繩3能支承起制動鉤9或制動插爪9B不往下落而 影響礦車運行，當(dāng)出現(xiàn)牽引鋼絲繩1斷裂(即斷繩)或三環(huán)鏈5斷開(即 斷鏈)或礦車插銷斷裂(即斷銷)等情況時就會發(fā)生礦車4的跑車事故， 脫繩或脫鏈或脫銷的礦車4或礦車組列在重力的作用下將保護鋼絲繩3 拉斷或在熏力和彈簧的作用下隨保護鋼絲繩3向斜井下方移動，此時發(fā) 生跑車的礦車4上的制動鉤9或制動插爪9B將牢牢鉤在或插入軌道上 的枕木7上，將發(fā)生跑車的礦車4或礦車組列及時制動下來，這樣就保 證了祐:抓捕的礦車4(或礦車組列)停在斜井軌道上，并且能在^艮短的時 間內(nèi)恢復(fù)原狀，繼續(xù)工作。
權(quán)利要求1、一種礦車即時防跑車裝置，在由鋼軌(6)、枕木(7)構(gòu)成的斜井軌道上放置有數(shù)量大于1或等于1的礦車(4)組成的礦車組列，各礦車(4)之間有三環(huán)鏈(5)相連接，在礦車組列的最后一節(jié)礦車(4)與牽引鋼絲繩(1)之間有插銷相連，其特征在于牽引鋼絲繩(1)上固定有脫離器(2)；每節(jié)礦車(4)的后軸/前軸(20)的車輪軸上向后安裝有制動鉤(9)或向前安裝有制動插爪(9B)，制動鉤(9)或制動插爪(9B)一端之間連有連接件(21)，制動鉤(9)或制動插爪(9B)的一端有螺栓(16)、螺母(17)及墊圈(18)將固定卡(19)與制動鉤(9)或制動插爪(9B)相緊連；裝在礦車(4)底部的保護鋼絲繩(3)從每節(jié)礦車(4)上的與制動鉤(9)或制動插爪(9B)相連的連接件(21)的下部穿過，保護鋼絲繩(3)的一頭與牽引鋼絲繩(1)上的脫離器(2)相連，另一頭穿過礦車組列底部與礦車組列中最前面的礦車(4)相連；在保護鋼絲繩(3)上安裝有彈簧(8)；在每節(jié)礦車(4)的車架與制動鉤(9)或制動插爪(9B)相對應(yīng)的位置上安裝有由轉(zhuǎn)動桿(14)、第一手柄(14A)和第二手柄(14B)、擋臂(14C)、第一支撐(15)和第二支撐(15A)、彈簧(22)、卡位塊(23)及活動卡銷(24)組成的鎖定器，在斜井井底和井上的鋼軌(6)的兩側(cè)安裝有碰撞器(11)和(11A)；第一支撐(15)與第二支撐(15A)固定在礦車(4)車架的側(cè)面，穿裝在第一支撐(15)和第二支撐(15A)上的轉(zhuǎn)動桿(14)上分別連有第一手柄(14A)和第二手柄(14B)、擋臂(14C)及卡位塊(23)，在靠近轉(zhuǎn)動桿(14)于礦車(4)車架的側(cè)面上裝有帶支架的彈簧(22)，彈簧(22)裝在活動卡銷(24)上，活動卡銷(24)對著轉(zhuǎn)動桿(14)上的卡位塊(23)。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦車即時防跑車裝置，其特征在于 制動鉤(9 )或制動插爪(9B)可以裝在礦車車架下包括后軸或前軸(20) 的其它任一位置上。
3、根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種礦車即時防跑車裝置，其特征在于 由轉(zhuǎn)動桿(14)、第一手柄(14A)和第二手柄(14B)、擋臂(14C)、第一支 撐(15)和第二支撐(15A)、彈簧(22)、卡位塊(23)及活動卡銷(24)組成 的鎖定器也可以是其它能達(dá)到同一目的的插入或拔出的栓銷結(jié)構(gòu)形式。
專利摘要一種礦車即時防跑車裝置，在斜井軌道上放置有礦車組列，有三環(huán)鏈連接各礦車，牽引鋼絲繩上固定有脫離器，在礦車車架的底部或車輪的后軸/前軸上向后或向前裝有制動鉤或制動插爪，制動鉤或制動插爪通過連接件固連成一體，在制動鉤或制動插爪兩旁相應(yīng)的礦車車架位置上固連有鎖定器。保護鋼絲繩在礦車或礦車組列底部，從制動鉤或制動插爪的連接件下穿過，一頭與牽引鋼絲繩上的脫離器相連，另一頭與最前面的礦車相連，在保護鋼絲繩上連接有彈簧。所述的礦車即時防跑車裝置可由人工手動、機械自動或搖控器來控制脫離器動作。防跑車裝置可使制動鉤或制動插爪在抓住或插入枕木時不反彈，能有效防止礦車跑車事故的發(fā)生。
文檔編號B61K7/00GK201362263SQ20092006326
公開日2009年12月16日 申請日期2009年2月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月15日
發(fā)明者盧月雄 申請人:盧月雄