專利名稱：礦井電機車用聲光報警尾燈的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車用報警尾燈，特別是涉及一種礦山井下大巷軌道運輸 電機車用聲光報警尾燈。
背景技術：
隨著煤炭事業的飛速發展，與煤礦生產緊密相關的井下大巷運輸也越來越繁重， 運輸車輛和車次越來越多，車速也越來越快。但是，由此也帶來了許多不利因素和安全隱 患，大巷軌道運輸電機車迎面相撞和追尾的事故時有發生。這種機車相撞事故一旦發生，可 能會損毀軌道、路基、車輛和運送的設備，甚至會造成冒頂塌方、火災瓦斯事故，極大地影響 了煤礦企業正常有序的安全生產，危害巨大，后果慘重。如果運送人員的電機車相撞，后果 更為嚴重，將會造成大量人員傷亡。礦井下目前的防范措施大多只是在電機車的尾端懸掛一只紅色小礦燈，以提示后 方電機車注意。但是，這種措施對于電機車司機注意力不集中，反應遲鈍，觀察判斷失誤或 疲勞瞌睡，不負責任等原因根本起不到警示作用，仍然避免不了相撞事故的發生。
發明內容本實用新型的目的是提供一種能夠有效防止礦井下電機車迎面相撞和追尾事故 發生的聲光報警尾燈。本實用新型的聲光報警尾燈安裝在電機車的尾部，由普通尾燈電路、感光檢測電 路、音頻放大電路、閃光報警電路四部分組成。其中，所述的普通尾燈電路由電源E、開關K、電阻R4和兩個小功率紅色LED燈Dl 串聯組成，電源E由小型礦燈可充電電池提供，經開關K再經電阻R4限流后，與面板上安裝 的紅色LED燈Dl連接，構成普通尾燈電路回路，正常情況下一直通電發光，作為尾燈信號。所述的感光檢測電路由光敏三極管BG、靈敏度電位器RPl和集成開關電路 IC3(TWH8778)組成，光敏三極管BG安裝在面板上，以接受對面的光線，光敏三極管BG與靈 敏度電位器RPl串聯后接于電源E之間，電位器RPl的調整端接集成開關電路IC3的控制 端5腳，通過調節RPl可調整光敏三極管BG的感光靈敏度，即可調整報警距離。所述音頻放大電路由警笛音集成放大器ICl (KA706)和高響度喇叭Y構成，警笛音 集成放大器ICl的1腳連接集成開關電路IC3的輸出端3腳，4腳接地，輸出端5腳與高響 度喇叭Y相連，2、3腳外接音量電位器Rl用于調節報警音量。所述的閃光報警電路由小型大功率高亮度LED射燈D2，振蕩集成電路IC2，開關 三極管BG2，振蕩電容C3，振蕩電位器RP2，電阻R2、R3、R5、R6組成，IC2由CMOS集成電路 CD4011模塊接成多諧振蕩器形式，其電源引腳7、14與警笛音集成放大器ICl的1、4腳并 聯，引腳1、2短接后連接R2，引腳3與5腳、R6連接，RP2串聯R6，調整RP2可改變LED射 燈D2的閃爍頻率。IC2的輸出端4腳與C3連接，并經限流電阻R3接開關三極管BG2的基 極，BG2的集電極經電阻R5接電源，發射極經高亮度LED射燈D2接地。C3、RP2與R2的另一端短接。電路中，電容Cl、C2為電源濾波電容。由于礦山井下黑暗，電機車行駛時完全依靠電機車自身照明燈照亮前進路線，當 后面沒有電機車行駛或相距較遠時，聲光報警尾燈中的光敏三極管BG感受不到光線，電阻 很大，RPl與BG的接點為低電位，集成開關電路IC3不能導通，音頻放大電路、閃光報警電 路均無電源而不工作，只有兩個小功率紅色LED燈Dl發出較弱的紅色燈光，以提醒后面電 機車司機。當后面的電機車距離前面的電機車達到最短允許距離時，光敏三極管BG感受到 較強的電機車照明燈光線，電阻迅速變小，集成開關電路IC3因控制端電位變成高電平而 導通，于是電源接通，警笛音集成放大器ICl工作，高響度喇叭Y發出急促而響亮的警笛聲， 同時振蕩集成電路IC2產生振蕩信號，經BG2放大后驅動大功率高亮度LED射燈D2發出耀 眼的閃爍燈光照向駛來的電機車司機，促使其注意保持車距或減速慢行或制動剎車，從而 避免了追尾事故的發生，保證了人員和車輛的安全。本實用新型的聲光報警尾燈也可以同時安裝在電機車的兩端，當兩輛相向行駛的 電機車相距較近時，同樣原理，也可以發出強烈的聲光報警信號提醒電機車司機注意，防止 兩電機車迎面相撞事故的發生。本實用新型的聲光報警尾燈在正常情況下只有小功率紅色LED燈Dl常亮，音頻放 大電路和閃光報警電路在正常情況下不工作，不耗電，既節約了電池的電能，又能起到警示 后方電機車司機的作用。如果因某種原因致使兩列電機車車距小到預設或規定距離時，則 自動發出強閃光和高響度警笛音的聲光報警信號，足以提醒對方電機車司機保持車距或減 速或實施制動。本實用新型的聲光報警尾燈設計合理，結構小巧，靈敏可靠，經濟實用，是保證礦 山井下軌道運輸安全的一項重要技術措施。

圖1為本實用新型聲光報警尾燈的電路結構圖。
具體實施方式
聲光報警尾燈包括普通尾燈電路、感光檢測電路、音頻放大電路和閃光報警電路， 普通尾燈電路由電源E、開關K、電阻R4和兩個小功率紅色LED燈Dl串聯組成，感光檢測電 路由光敏三極管BG、靈敏度電位器RPl和集成開關電路IC3(TWH8778)組成，音頻放大電路 由警笛音集成放大器ICl (KA706)和高響度喇叭Y構成，閃光報警電路由小型大功率高亮度 LED射燈D2，振蕩集成電路IC2 (⑶4011)，開關三極管BG2，振蕩電容C3，振蕩電位器RP2，電 阻 R2、R3、R5、R6 組成。上述電路安裝在電機車的尾部，其中小功率紅色LED燈Dl、大功率高亮度LED射燈 D2和光敏三極管BG均安裝在面板上，以接受對面的光線和向對面電機車發出指示。電源E由小型礦燈可充電電池提供12V電源，經開關K后，一路經電阻R4限流后， 與面板上安裝的紅色LED燈Dl連接，構成普通尾燈電路回路，正常情況下一直通電發光，作 為尾燈信號；一路經集成開關電路IC3后供給音頻放大電路和閃光報警電路工作，使其在
4正常情況下不耗電。光敏三極管BG與靈敏度電位器RPl串聯后接于電源E之間，電位器RPl的調整端 接集成開關電路IC3的控制端5腳，通過調節RPl可調整光敏三極管BG的感光靈敏度，即 可調整報警距離。警笛音集成放大器ICl電源1腳接于集成開關電路IC3的輸出端3腳，4腳接地， 其輸出端5腳與高響度喇叭Y相連，2、3腳外接音量電位器Rl用于調節報警音量。IC2由 CMOS集成電路CD4011模塊接成多諧振蕩器形式，模塊電源引腳7、14與警笛音集成放大器 ICl的1、4腳并聯，引腳1、2短接后連接R2，引腳3與5腳、R6連接，RP2串聯R6，C3為振 蕩電容，RP2為振蕩電位器，調整RP2可改變LED射燈D2的閃爍頻率。IC2的輸出端4腳與 C3連接，并經限流電阻R3接開關三極管BG2的基極，BG2的集電極經電阻R5接電源，發射 極經高亮度LED射燈D2接地。C3、RP2與R2的另一端短接。電路中，電容Cl、C2為電源濾波電容。
權利要求礦井電機車用聲光報警尾燈，由普通尾燈電路、感光檢測電路、音頻放大電路和閃光報警電路組成，其特征是所述的普通尾燈電路由電源E、開關K、電阻R4和兩個小功率紅色LED燈D1串聯組成，電源E經開關K再經電阻R4限流后，與紅色LED燈D1連接；所述的感光檢測電路由光敏三極管BG、靈敏度電位器RP1和型號為TWH8778的集成開關電路IC3組成，光敏三極管BG與靈敏度電位器RP1串聯后接于電源E之間，電位器RP1的調整端接集成開關電路IC3的控制端5腳；所述音頻放大電路由型號KA706的警笛音集成放大器IC1和高響度喇叭Y構成，警笛音集成放大器IC1的1腳連接集成開關電路IC3的輸出端3腳，4腳接地，輸出端5腳與高響度喇叭Y相連，2、3腳外接音量電位器R1；所述的閃光報警電路由小型大功率高亮度LED射燈D2，振蕩集成電路IC2，開關三極管BG2，振蕩電容C3，振蕩電位器RP2，電阻R2、R3、R5、R6組成，IC2由CMOS集成電路CD4011模塊接成多諧振蕩器形式，其電源引腳7、14與警笛音集成放大器IC1的1、4腳并聯，引腳1、2短接后連接R2，引腳3與引腳5、電阻R6連接，RP2串聯R6，IC2的輸出端4腳與C3連接，并經限流電阻R3接開關三極管BG2的基極，BG2的集電極經電阻R5接電源，發射極經高亮度LED射燈D2接地，C3、RP2與R2的另一端短接。
2.根據權利要求1所述的礦井電機車用聲光報警尾燈，其特征是安裝在礦井電機車的 尾部。
3.根據權利要求1所述的礦井電機車用聲光報警尾燈，其特征是安裝在礦井電機車的兩端。專利摘要礦井電機車用聲光報警尾燈，由普通尾燈電路、感光檢測電路、音頻放大電路、閃光報警電路四部分組成。本實用新型的聲光報警尾燈在正常情況下只有普通尾燈電路的小功率紅色LED燈D1常亮，音頻放大電路和閃光報警電路不工作，當兩列電機車車距小到預設或規定距離時，感光檢測電路導通，音頻放大電路和閃光報警電路自動發出強閃光和高響度警笛音的聲光報警信號，提醒對方電機車司機保持車距或減速或實施制動，有效防止礦井下電機車迎面相撞和追尾事故發生，保證礦山井下軌道運輸的安全。
文檔編號B61L15/00GK201745605SQ20102022630
公開日2011年2月16日 申請日期2010年6月10日 優先權日2010年6月10日
發明者王曉紅 申請人:王曉紅