本實用新型涉及一種高速動車組殘疾人區域使用殘疾人座椅。

背景技術：

隨著人們生活水平的逐步提高，人們外出旅行的頻率越來越高，而動車中的座椅結構比較簡單，尤其是目前動車中尚沒有專門對殘疾人涉及的座椅，其座椅一般是固定方式，隨著技術的發展，也出現了折疊式座椅，但其折疊方式非常復雜，不方便操作。因此，現有技術有待于更進一步的改進和發展，以方便殘疾人的輪椅存放操作及乘車。

技術實現要素：

鑒于上述現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種高速動車組殘疾人區域使用殘疾人座椅。

為解決上述技術問題，本實用新型方案包括：

一種高速動車組殘疾人區域使用殘疾人座椅，其包括固定基座，其中，固定基座上設置有座椅靠背，座椅靠背下端設置有座板，固定基座在座椅靠背下端設置有限位氣彈簧，座板后端設置有連接軸，限位氣彈簧與連接軸相鉸接，座板兩側分別設置有連接臂，連接臂上鉸接有搖臂，搖臂上鉸接有連桿，連桿另一端鉸接在固定基座上，固定基座上設置有承重軸，承重軸上設置有承托板，承托板前端延伸至座板底部，承托板能繞承重軸轉動90°。

所述的高速動車組殘疾人區域專用殘疾人座椅，其中，上述座椅靠背兩側分別設置有扶手。

所述的高速動車用殘疾人座椅，其中，上述固定基座一側設置有安全帶，安全帶上設置有安全帶插舌，固定基座另一側設置有安全帶插槽，安全帶插槽與安全帶插舌相匹配。

所述的高速動車組殘疾人區域專用殘疾人座椅，其中，固定基座配置有輪椅固定機構。

本實用新型提供的一種高速動車組用殘疾人座椅，使座板能在座椅靠背下端處于折疊或打開狀態，座板能繞連接軸轉動，通過限位氣彈簧實現座板的水平限位及外力作用下座板上翻回彈，在重力作用下，使承托板沿對應承重軸轉動，從而使座板向下轉動處于水平位置，使人員坐在座墊上，當座墊上沒有人員乘坐時，外加向上推力作用下，使座板向上收納起來處于回收狀態；尤其是在固定基座上設置安全帶，可以將殘疾人員固定在座椅上，提高了殘疾人員乘坐的安全性、舒適性、穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型中高速動車組用殘疾人座椅的結構示意圖；

圖2為本實用新型中高速動車組用殘疾人座椅的側視結構示意圖；

圖3為本實用新型中座板與固定基座配合的結構示意圖；

圖4為本實用新型中座板與固定基座配合的側視結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型提供了一種高速動車組殘疾人區域使用殘疾人座椅，為使本實用新型的目的、技術方案及效果更加清楚、明確，以下對本實用新型進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

本實用新型提供了一種高速動車組殘疾人區域使用殘疾人座椅，如圖1、圖2、圖3與圖4所示的，其包括固定基座1，其中，固定基座1上設置有座椅靠背2，座椅靠背2下端設置有座板4，固定基座1在座椅靠背2下端設置有限位氣彈簧6，座板4后端設置有連接軸3，限位氣彈簧6與連接軸3相鉸接，座板4兩側分別設置有連接臂13，連接臂13上鉸接有搖臂14，搖臂14上鉸接有連桿5，連桿5另一端鉸接在固定基座1上，固定基座1上設置有承重軸15，承重軸15上設置有承托板7，承托板7前端延伸至座板底部，承托板7能繞承重軸15轉動90°，即承托板7能繞承重軸15在豎直狀態到水平狀態范圍內轉動，從而跟隨座板4一起運動，當座板4處于水平狀態時，承托板7作為承重部分，承托住座板4，當座板處于豎直狀態時，承托板7作為夾持部分，使座板4保持豎直狀態。

更進一步的，上述座椅靠背2兩側分別設置有扶手8。而且固定基座1一側設置有安全帶9，安全帶9上設置有安全帶插舌10，固定基座1另一側設置有安全帶插槽11，安全帶插槽11與安全帶插舌10相匹配, 固定基座1配置有輪椅固定機構12，輪椅固定機構12一般設置在扶手8下方的固定基座1上。

當然，以上說明僅僅為本實用新型的較佳實施例，本實用新型并不限于列舉上述實施例，應當說明的是，任何熟悉本領域的技術人員在本說明書的教導下，所做出的所有等同替代、明顯變形形式，均落在本說明書的實質范圍之內，理應受到本實用新型的保護。