機車控制箱的箱體安裝底架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種機車控制箱的箱體安裝底架，包括底座和上連接板，所述底座為長方體結構，所述上連接板為矩形板狀結構，并且所述上連接板左、右兩端的設置有向同一側翻折的側板，所述上連接板的板面上還設有安裝孔，所述上連接板與底座一體成型設置為T字型結構，所述底座左端設置有三角形的第一插腳，所述底座的前端面上設置有三角形結構的第二插腳，所述底座的前端板上還設置有第一減重孔，所述底座后端面的兩端對稱設置有U型件，所述U型件的兩側開設有相貫穿通孔。本安裝底架固定安裝在控制箱箱體的底部，在拆卸和安裝的過程中如果對安裝底架造成損壞，則僅需要更換新的安裝底架，進而可保證機車控制箱整體的使用壽命。
【專利說明】
機車控制箱的箱體安裝底架
[0001 ] 技術領域:
[0002]本實用新型屬于機車控制箱技術領域，尤其是涉及一種機車控制箱的箱體安裝底架。
[0003]【背景技術】:
[0004]近幾年隨著國民經濟的快速發(fā)展，國家對于鐵路行業(yè)的建設也逐年加大力度，鐵路行業(yè)迅猛發(fā)展。目前，所有客運列車的車廂都配有機車控制箱，對車廂內的供電、電源轉換及車載電器進行控制，機車控制箱通常由上部箱體和固定安裝在機車上的滑軌組成，這樣一來，可便于將上部箱體固定安裝在機車上，另外上部箱體在維護維修時經常需要拆卸和安裝，為了避免在拆卸和安裝的過程中對上部箱體底造成損壞，因此需要增加中間過渡件進行連接，以減少對上部箱體的維護磨損。
[0005]
【發(fā)明內容】
:
[0006]本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種便于機車控制箱的箱體與下部滑軌之間連接和拆卸的安裝底架。
[0007]為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的:一種機車控制箱的箱體安裝底架，包括底座和上連接板，所述底座為長方體結構，所述上連接板為矩形板狀結構，并且所述上連接板左、右兩端的設置有向同一側翻折的側板，所述上連接板的板面上還設有安裝孔，所述上連接板的中部開設有第二減重孔，所述上連接板與底座一體成型設置為T字型結構，所述底座左端設置有三角形的第一插腳，所述底座的前端面上設置有三角形結構的第二插腳，所述底座的前端板上還設置有第一減重孔，所述底座后端面的兩端對稱設置有U型件，所述U型件的兩側開設有相貫穿通孔。
[0008]作為優(yōu)選，所述第一減重孔設置為矩形盲孔結構。
[0009]作為優(yōu)選，所述上連接板的左、右長度小于底座的左、右長度，所述上連接板的前、后距離為底座前、后距離的二分之一。
[0010]作為優(yōu)選，所述上連接板與底座之間設有兩根加強筋，兩根加強筋對稱設在上連接板的兩端。
[0011]作為優(yōu)選，所述第一插腳和第二插腳的前端均設置為圓角結構。
[0012]與現有技術相比，本實用新型的有益之處是:本安裝底架固定安裝在控制箱箱體的底部，這樣一來，在機車控制箱固定安裝的過程中，只需要將安裝底架固定安裝在滑軌上，在檢修維護的時候，只需要將安裝底架從滑軌上拆卸下來，在拆卸和安裝的過程中如果對安裝底架造成損壞，則僅需要更換新的安裝底架，進而可保證機車控制箱整體的使用壽命O
[0013]【附圖說明】
:
[0014]下面結合附圖對本實用新型進一步說明。
[0015]圖1是本實用新型的立體結構示意圖。
[0016]圖2是本實用新型的主視圖。
[0017]圖中:1、底座；11、第一減重孔;2、上連接板;21、側板;22、安裝孔;23、加強筋；24、第二減重孔;3、第一插腳;4、第二插腳;5、U型件。
[0018]【具體實施方式】:
[0019]下面結合附圖及【具體實施方式】對本實用新型進行詳細描述:
[0020]如圖1和圖2所示的一種機車控制箱的箱體安裝底架，包括底座I和上連接板2，所述底座I為長方體結構，所述上連接板2為矩形板狀結構，并且所述上連接板2左、右兩端的設置有向同一側翻折的側板21，所述上連接板2的板面上還設有安裝孔22，所述上連接板2的中部開設有第二減重孔24，所述上連接板2與底座I 一體成型設置為T字型結構，所述底座I左端設置有三角形的第一插腳3，所述底座I的前端面上設置有三角形結構的第二插腳4，所述底座I的前端板上還設置有第一減重孔11，所述底座I后端面的兩端對稱設置有U型件5，所述U型件5的兩側開設有相貫穿通孔。
[0021]所述第一減重孔11設置為矩形盲孔結構，一方面可以增加底座I的整體強度，同時也可避免外部雜物進入到控制箱內部。
[0022]所述上連接板2的左、右長度小于底座I的左、右長度，所述上連接板2的前、后距離為底座I前、后距離的二分之一。
[0023]進一步為了增加安裝底架的整體強度，所述上連接板2與底座I之間設有兩根加強筋23，兩根加強筋23對稱設在上連接板2的兩端。
[0024]在實際安裝使用的過程中，為了避免第一插腳3和第二插腳4二者的前端刮傷人體或者滑軌的表面，因此所述第一插腳3和第二插腳4的前端均設置為圓角結構。
[0025]本安裝底架固定安裝在控制箱箱體的底部，這樣一來，在機車控制箱固定安裝的過程中，只需要將安裝底架固定安裝在滑軌上，在檢修維護的時候，只需要將安裝底架從滑軌上拆卸下來，在拆卸和安裝的過程中如果對安裝底架造成損壞，則僅需要更換新的安裝底架，進而可保證機車控制箱整體的使用壽命。
[0026]需要強調的是:以上僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
【主權項】
1.一種機車控制箱的箱體安裝底架，其特征在于:包括底座(I)和上連接板(2)，所述底座(I)為長方體結構，所述上連接板(2)為矩形板狀結構，并且所述上連接板(2)左、右兩端的設置有向同一側翻折的側板(21)，所述上連接板(2)的板面上還設有安裝孔(22)，所述上連接板(2)的中部開設有第二減重孔(24)，所述上連接板(2)與底座(I) 一體成型設置為T字型結構，所述底座(I)左端設置有三角形的第一插腳(3)，所述底座(I)的前端面上設置有三角形結構的第二插腳(4)，所述底座(I)的前端板上還設置有第一減重孔(11)，所述底座(I)后端面的兩端對稱設置有U型件(5)，所述U型件(5)的兩側開設有相貫穿通孔。2.根據權利要求1所述的機車控制箱的箱體安裝底架，其特征在于:所述第一減重孔(11)設置為矩形盲孔結構。3.根據權利要求1所述的機車控制箱的箱體安裝底架，其特征在于:所述上連接板(2)的左、右長度小于底座(I)的左、右長度，所述上連接板(2)的前、后距離為底座(I)前、后距離的二分之一。4.根據權利要求1所述的機車控制箱的箱體安裝底架，其特征在于:所述上連接板(2)與底座(I)之間設有兩根加強筋(23)，兩根加強筋(23)對稱設在上連接板(2)的兩端。5.根據權利要求1所述的機車控制箱的箱體安裝底架，其特征在于:所述第一插腳(3)和第二插腳(4)的前端均設置為圓角結構。
【文檔編號】B61C17/00GK205706672SQ201620654423
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月28日
【發(fā)明人】沈耀忠
【申請人】蘇州海中航空部件股份有限公司