本實用新型涉及一種基于占空傳感器的鐵路交叉路口智能管理系統，屬于自動控制系統技術領域。

背景技術：

目前隨著鐵路運輸及公路運輸也的飛速發張，從而導致了鐵路與公路的交叉路口越來越多，且交叉口的車輛的通行量也日益增加，因此傳統的通過人工交叉口管理及遠程遙控交叉口的管理方式已經遠不能有效滿足交叉運行安全管理工作的需要，因此針對這一現狀，迫切需要開發實用新型的鐵路交叉路口智能管理系統，以滿足實際使用的需要。

技術實現要素：

針對現有技術上存在的不足，本實用新型提供一種基于占空傳感器的鐵路交叉路口智能管理系統，該實用新型系統構成簡單，運行穩定性好，檢測精度高，自動化運行程度高，另具備遠程監控及數據通訊能力，從而可極大的提高鐵路交叉口的通行管理能力，提高鐵路交叉口運行的安全性和可靠性。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：

一種基于占空傳感器的鐵路交叉路口智能管理系統，包括智能檢測控制裝置、報警蜂鳴器及路障，智能檢測控制裝置分別與報警蜂鳴器及路障電氣連接，智能檢測控制裝置共兩個，并對稱分布在路交叉路口兩側的鐵軌一側，且兩智能檢測控制裝置并聯，智能檢測控制裝置包括定位柱、防護罩及控制電路，其中定位柱垂直安裝在鐵軌路基上，防護罩安裝在立柱上，且控制電路嵌于防護罩內，控制電路包括數據處理模塊、數據通訊模塊、驅動模塊及占空傳感器陣列，其中驅動模塊分別與數據處理模塊、數據通訊模塊、占空傳感器陣列、報警蜂鳴器及路障電氣連接，占空傳感器陣列包括至少四個對稱分布的占空傳感器，且各占空傳感器間均并聯，并與防護罩外表面平齊，各占空傳感器中線均與鐵軌軸線呈0°-30°夾角。

進一步的，所述的占空傳感器陣列為環形陣列或矩形陣列。

本實用新型系統構成簡單，運行穩定性好，檢測精度高，自動化運行程度高，另具備遠程監控及數據通訊能力，從而可極大的提高鐵路交叉口的通行管理能力，提高鐵路交叉口運行的安全性和可靠性。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式來詳細說明本實用新型；

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為控制電路電氣原理圖。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

如圖1所述的一種基于占空傳感器的鐵路交叉路口智能管理系統，包括智能檢測控制裝置、報警蜂鳴器1及路障2，智能檢測控制裝置分別與報警蜂鳴器1及路障2電氣連接，智能檢測控制裝置共兩個，并對稱分布在路交叉路口3兩側的鐵軌4一側，且兩智能檢測控制裝置并聯，智能檢測控制裝置包括定位柱5、防護罩6及控制電路7，其中定位柱5垂直安裝在鐵軌4路基上，防護罩6安裝在立柱5上，且控制電路7嵌于防護罩內。

如圖2所示，本實施例中所述的控制電路7包括數據處理模塊、數據通訊模塊、驅動模塊及占空傳感器陣列，其中驅動模塊分別與數據處理模塊、數據通訊模塊、占空傳感器陣列、報警蜂鳴器1及路障2電氣連接，占空傳感器陣列包括至少四個對稱分布的占空傳感器8，且各占空傳感器8間均并聯，并與防護罩6外表面平齊，各占空傳感器8中線均與鐵軌4軸線呈0°-30°夾角。

本實施例中，所述的占空傳感器陣列為環形陣列或矩形陣列。

本實用新型系統構成簡單，運行穩定性好，檢測精度高，自動化運行程度高，另具備遠程監控及數據通訊能力，從而可極大的提高鐵路交叉口的通行管理能力，提高鐵路交叉口運行的安全性和可靠性。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。