本實用新型涉及煤礦井下防跑車裝置，具體為單鉤緩沖捕車器。

背景技術：

煤礦斜井或采區上下山的運輸礦車跑車事故時有發生，嚴重威脅煤礦安全生產，而煤礦上一般使用防跑車裝置來阻止礦車跑車事故的發生。現在煤礦井下的防跑車裝置狀態分為常開和常閉，常閉防跑車裝置使用效果好，因此煤礦上常用常閉防跑車裝置，但是現有的常閉防跑車裝置結構復雜，安裝使用復雜。

技術實現要素：

本實用新型為了解決現有的常閉防跑車裝置結構復雜的問題，提供了單鉤緩沖捕車器。

本實用新型是采用如下的技術方案實現的：單鉤緩沖捕車器，包括捕車箱和緩沖箱，捕車箱包括頂端開口的箱體，箱體上設置有橫穿箱體的固定軸，固定軸上轉動設置有捕車爪，固定軸上還轉動設置有位于捕車爪兩側的第一擺桿和第二擺桿，捕車爪的位于固定軸下方部分的重量大于位于固定軸上方部分的重量，第一擺桿和第二擺桿上的位于固定軸左方部分的重量大于位于固定軸右方部分的重量，箱體上還設有位于固定軸右側的限位軸，限位軸還位于第一擺桿和第二擺桿的右方部分的尾端的上方，第一擺桿和第二擺桿的內側還設有連帶凸起，連帶凸起位于豎直的捕車爪的兩側，連帶凸起位于捕車爪的轉動方向上，當捕車爪被車軸碰撞后，捕車爪通過連帶凸起能帶動第一擺桿和第二擺桿轉動，捕車箱上兩側的箱體上還對稱的開有長眼，緩沖箱也包括頂端開口的箱體，箱體上設有橫穿箱體的長螺栓，捕車箱放置于緩沖箱內，長螺栓從捕車箱上的長眼中穿過。

使用時，將緩沖箱固定于礦車軌道下方，捕車爪的上端位于軌道上方，礦車在軌道上以正常速度行駛時，礦車前車輪之間的前車軸會觸碰到捕車爪的上端，而由于礦車以正常速度行駛，對捕車爪的沖擊小，捕車爪帶動擺桿轉動的力度小，擺桿不會對礦車后車輪之間的后車軸形成攔截作用，捕車箱也不會在緩沖箱內滑動；當礦車發生跑車事故時，礦車的速度較快，前車軸對捕車爪的沖擊較大，捕車爪帶動第一擺桿和第二擺桿轉動的力度大，第一擺桿和第二擺桿對后車軸形成攔截作用，同時捕車箱在緩沖箱內滑動，最終將礦車攔截。捕車爪以固定軸為界，固定軸下方部分的重量大于上方部分的重量，使得捕車爪在被車軸碰撞后始終能復位，同樣的第一擺桿和第二擺桿也以固定軸為界將重量不均勻分布，使得第一擺桿和第二擺桿再被帶動后能自動復位，限位軸可將第一擺桿和第二擺桿右側尾端限制在限位軸下方，使第一擺桿和第二擺桿復位后接近于水平。

上述的單鉤緩沖捕車器，第一擺桿和第二擺桿上固定軸的設置位置在擺桿下側，即固定軸在擺桿上的連接點位于連接點所在直線的下方，這樣設置后，擺桿容易被捕車爪帶動。

本實用新型和現有技術相比，具有以下優點：

1）單鉤緩沖捕車器捕住礦車后，可短距離緩沖，屬于柔性捕車，對設備起到保護作用；

2）捕住礦車后，不翻車，不掉道，對礦車和巷道無損害；

3）以安裝，適應于無極繩運輸的各種傾斜井巷；

4）復位簡單，可多次反復使用。

附圖說明

圖1為捕車箱的結構示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1-固定軸，2-捕車爪，3-第一擺桿，4-第二擺桿，5-限位軸，6-連帶凸起，7-長眼，8-緩沖箱，9-捕車箱，10-長螺栓。

具體實施方式

單鉤緩沖捕車器，包括捕車箱9和緩沖箱8，捕車箱包括頂端開口的箱體，箱體上設置有橫穿箱體的固定軸1，固定軸1上轉動設置有捕車爪2，固定軸1上還轉動設置有位于捕車爪兩側的第一擺桿3和第二擺桿4，第一擺桿3和第二擺桿4上固定軸1的設置位置在擺桿下側，捕車爪2的位于固定軸下方部分的重量大于位于固定軸上方部分的重量，第一擺桿3和第二擺桿4上的位于固定軸左方部分的重量大于位于固定軸右方部分的重量，箱體上還設有位于固定軸右側的限位軸5，限位軸5還位于第一擺桿和第二擺桿的右方部分的尾端的上方，第一擺桿3和第二擺桿4的內側還設有連帶凸起6，捕車箱上兩側的箱體上還對稱的開有長眼7，緩沖箱8也包括頂端開口的箱體，箱體上設有橫穿箱體的長螺栓10，捕車箱9放置于緩沖箱8內，長螺栓10從捕車箱9上的長眼中穿過，長螺栓10與長眼7的側邊摩擦接觸，緩沖箱8上可設置多跟長螺栓，增強緩沖作用。