本實用新型涉及一種礦山井下巷道開拓時物料運輸設備，具體地說是一種礦用擺渡式調車裝置。

背景技術：

礦山井下巷道掘進是必不可少的生產工藝，有些巷道僅作為通風或排水專用巷道，為了減少掘進工作量，沒有預留調車場，這給調車帶來不便，甚至影響正常掘進。市面上目前沒有定型的調車裝置，有的礦山自己根據實際情況加工了一些調車裝置，但是較為復雜、笨重，安裝非常不方便。

專利號為CN 201099260Y專利文獻公開了一種可移動鋪板液壓擺渡車，設計有可移動鋪板、滾輪移動支撐裝置、液壓擺渡車、驅動油缸、礦車定位槽、中梁和輔助梁組成，液壓擺渡車是主體件，在液壓擺渡車的兩側，設置有相同形式的滾輪移動支撐裝置。在滾輪移動支撐裝置的上面，設置有中梁和輔助梁，在中梁和輔助梁的上面又設置有可移動鋪板。為了保證所說可移動鋪板的強度可靠性，在所說可移動鋪板的居中位置，與可移動鋪板呈橫向設置的形式，設置有中梁和輔助梁。在可移動鋪板下面的框架內，設置有礦車定位槽。在可移動鋪板下面的框架內，設置有驅動油缸。但是該技術方案存在結構復雜、安裝不便、成本高等缺點。

技術實現要素：

本實用新型的技術任務是提供一種礦用擺渡式調車裝置，來解決礦山井下巷道調車不便，影響正常挖掘的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種礦用擺渡式調車裝置，該裝置包括折疊式軌道機構和滾輪擺渡車機構，所述滾輪擺渡車機構設置在折疊式軌道機構上、且在折疊式軌道機構上移動；折疊式軌道機構包括主軌、輔軌和折疊轉動機構，主軌和輔軌通過折疊轉動機構連接、且主軌和輔軌連接處設置有折疊間隙，防止折疊時相互抵觸；輔軌的兩側設置有若干定位緊固機構，主軌的兩側設置有若干軌道過渡連接塊，主軌遠離輔軌的一端處設置有掛鉤；

滾輪擺渡車機構包括礦車軌道、擺渡平板和四個滾輪機構，礦車軌道設置在擺渡平板的兩側，擺渡平板與礦車軌道連接處的內側設置有滾輪安裝槽，四個滾輪機構分別設置在滾輪安裝槽內。

作為優選，所述輔軌上設置有加強板。

作為優選，所述軌道過渡連接塊呈楔形狀。

作為優選，所述掛鉤通過鏈式連接在主軌上。

作為優選，所述折疊轉動機構包括折疊轉動銷、軌道鋼板和連接活板，軌道鋼板的一側與主軌及輔軌固定連接，另一側與連接活板通過緊固螺釘連接，折疊傳動銷貫穿連接活板與軌道鋼板、且通過緊固螺釘固定在連接活板和軌道鋼板內。

更優地，所述折疊轉動銷外部設置有螺紋，折疊轉動銷與連接活板和軌道鋼板螺紋連接。

作為優選，所述定位緊固機構包括定位緊固孔和定位緊固板，定位緊固孔設置在定位緊固板，定位緊固板與輔軌焊接連接，定位緊固孔內設置有道釘，防止輔軌安裝地基不平而用軌枕墊平時不夠牢固，在定位緊固孔內安裝道釘進行固定。

作為優選，所述滾輪機構包括滾輪、軸承、主軸和軸承壓蓋，軸承設置在滾輪內孔中，主軸設置在軸承內，主軸與擺渡平板焊接連接；軸承壓蓋設置在滾輪的一端、且滾輪與軸承壓蓋通過壓緊螺栓固定連接，起到緊固和密封的作用。

更優地，所述滾輪呈錐形狀。

本實用新型的礦用擺渡式調車裝置和現有技術相比，具有以下有益效果：

1、本實用新型解決了礦山井下巷道調車不便，影響正常挖掘的問題，而且結構簡單、安裝方便、易操作、成本低；

2、本實用新型通過運用滾輪擺渡車機構和折疊式軌道機構，實現調車作業，減少了車場巷道掘進量，降低了成本，提高了掘進效率；

3、本實用新型利用擺渡原理，由折疊式軌道機構和滾輪擺渡車機構組成，使用時將折疊式軌道機構的主軌直接放置在巷道軌道上，礦車通過軌道過渡連接塊推到處于主軌上的滾輪擺渡車機構上，再將礦車由滾輪擺渡車機構上推至輔軌，再將主軌折疊起來用掛鉤掛在礦車上，從而讓出軌道，以達到調車的目的；

4、本實用新型的主軌和輔軌通過折疊轉動機構連接，裝拆方便，可隨時將主軌與輔軌分離，便于運輸。

故本實用新型具有設計合理、結構簡單、易于加工、體積小、使用方便、一物多用等特點，因而，具有很好的推廣使用價值。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

附圖1為實施例中安裝方式一的結構示意圖；

附圖2為實施例中安裝方式二的結構示意圖；

附圖3為折疊式軌道機構的結構示意圖；

附圖4為滾輪擺渡車機構的結構示意圖；

附圖5為折疊轉動機構的結構示意圖；

附圖6為定位緊固機構的結構示意圖；

附圖7為軌道過渡連接塊的結構示意圖；

附圖8為滾輪機構的結構示意圖。

圖中：1、折疊式軌道機構，2、滾輪擺渡車機構，3、主軌，4、輔軌，5、定位緊固機構，5.1、定位緊固孔，5.2、定位緊固板，6、折疊間隙，7、軌道過渡連接塊，8、掛鉤，9、礦車軌道，10、擺渡平板，11、滾輪機構，11.1、滾輪，11.2、軸承，11.3、主軸，11.4、軸承壓蓋，11.5、壓緊螺栓，12、滾輪安裝槽，13、加強板，14、折疊轉動機構，14.1、折疊轉動銷，14.2、軌道鋼板，14.3、連接活板，14.4、緊固螺釘。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

如附圖3所示，本實用新型的礦用擺渡式調車裝置，其結構包括折疊式軌道機構1和滾輪擺渡車機構2，滾輪擺渡車機構2設置在折疊式軌道機構1上、且在折疊式軌道機構1上移動；折疊式軌道機構1包括主軌3、輔軌4和折疊轉動機構14，主軌3和輔軌4通過折疊轉動機構14連接、且主軌3和輔軌4連接處設置有折疊間隙6，防止折疊時相互抵觸；輔軌4的兩側設置有若干定位緊固機構5，主軌3的兩側設置有若干軌道過渡連接塊7，主軌3遠離輔軌4的一端處設置有掛鉤8。掛鉤8通過鏈式連接在主軌3上。輔軌4上設置有加強板13。

如附圖8所示，軌道過渡連接塊7呈楔形狀，軌道過渡連接塊7與主軌3焊接在一起，其間距與巷道軌道一致，便于礦車能夠順利推至滾輪擺渡車機構2上。

如附圖4所示，滾輪擺渡車機構2包括礦車軌道9、擺渡平板10和四個滾輪機構11，礦車軌道9設置在擺渡平板10的兩側，擺渡平板10與礦車軌道9連接處的內側設置有滾輪安裝槽12，四個滾輪機構11分別設置在滾輪安裝槽12內。

如附圖5所示，折疊轉動機構14包括折疊轉動銷14.1、軌道鋼板14.2和連接活板14.3，軌道鋼板14.2的一側與主軌3及輔軌4固定連接，另一側與連接活板14.3通過緊固螺釘14.4連接，折疊傳動銷14.1貫穿連接活板14.3與軌道鋼板14.2、且通過緊固螺釘14.4固定在連接活板14.3和軌道鋼板14.2內。折疊轉動銷14.1外部設置有螺紋，折疊轉動銷14.1與連接活板14.3和軌道鋼板14.2螺紋連接。

折疊轉動機構14安裝時，將連接活板14.3先穿入折疊轉動銷14.1，再穿入緊固螺釘14.4，然后用螺母緊固，安裝完成；使用折疊時，主軌3抬起，主軌3沿折疊轉動銷14.1轉動；拆除時，將緊固螺釘14.4卸下，拿下連接活板14.3，主軌3與輔軌4分離，便于運輸。

如附圖6所示，定位緊固機構5包括定位緊固孔5.1和定位緊固板5.2，定位緊固孔5.1設置在定位緊固板5.2，定位緊固板5.1與輔軌4焊接連接，定位緊固孔5.1內設置有道釘，防止輔軌安裝地基不平而用軌枕墊平時不夠牢固，在定位緊固孔5.1內安裝道釘進行固定。

如附圖8所示，滾輪機構11包括滾輪11.1、軸承11.2、主軸11.3和軸承壓蓋11.4，軸承11.2設置在滾輪11.1內孔中，主軸11.3設置在軸承11.2內，主軸11.3與擺渡平板10焊接連接；軸承壓蓋11.4設置在滾輪11.1的一端、且滾輪11.1與軸承壓蓋11.4通過壓緊螺栓11.5固定連接。滾輪11.1呈錐形狀，滾輪11.1采用圓鋼車制而成，外圓有一定的錐度，便于在主軌3和輔軌4上行走。

具體安裝方式如下：本實用新型在使用時將滾輪擺渡車機構2安放在折疊式軌道機構1中，其安放位置有兩種：

如附圖1所示，安裝方式一：將滾輪擺渡車機構2放置在折疊式軌道機構1的主軌3位置，此時空礦車可通過軌道過渡連接塊7直接推放在滾輪擺渡車機構2上，然后，將空礦車推至折疊式軌道機構1的輔軌4位置，讓出主軌3位置，再將主軌3通過折疊轉動銷14.1折疊起來，用掛鉤8掛在礦車上，從而既儲存一輛空車，巷道軌道上又不在有礦車，其他車輛可以順利通行，到達調車的目的；

如附圖2所示，安裝方式二：將滾輪擺渡車機構2放置在折疊式軌道機構1的輔軌位置，等待調車時使用。

具體工作過程：使用時將折疊式軌道機構1的主軌3直接放置在巷道軌道上，礦車通過軌道過渡連接塊7推到處于主軌3上的滾輪擺渡車機構2上，然后再將礦車在滾輪擺渡車機構2上推至輔軌4，最后將主軌3折疊起來用掛鉤8掛在礦車上，從而讓出巷道軌道，以達到調車的目的。

通過上面具體實施方式，所述技術領域的技術人員可容易的實現本實用新型。但是應當理解，本實用新型并不限于上述的具體實施方式。在公開的實施方式的基礎上，所述技術領域的技術人員可任意組合不同的技術特征，從而實現不同的技術方案。