本實(shí)用新型涉及軌道交通，特別涉及一種槽型鋼軌涂油器。

背景技術(shù)：

槽型鋼軌因其應(yīng)用于城市道路的特殊環(huán)境，曲線多，列車轉(zhuǎn)彎時(shí)車輪輪緣與鋼軌軌槽的側(cè)面磨損嚴(yán)重，造成嚴(yán)重的安全隱患；鋼軌軌身大部分掩埋在道路下面，亦造成了養(yǎng)護(hù)、更換困難。現(xiàn)階段解決槽型鋼軌側(cè)面磨損的主要方法是采用人工刷油的方式，但人工刷油成本高，效率低，刷油不易均勻，還有諸多安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種槽型鋼軌涂油器，以實(shí)現(xiàn)車輪輪緣與鋼軌側(cè)面的自動(dòng)潤滑，避免人工刷油的各種弊端。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下：

本實(shí)用新型的槽型鋼軌涂油器，其特征是它包括：主機(jī)，設(shè)置在槽型鋼軌曲線起點(diǎn)外側(cè)的安全位置，具有儲(chǔ)油罐、潤滑脂泵和控制器；感應(yīng)裝置，設(shè)置在槽型鋼軌曲線起點(diǎn)的槽型鋼軌軌腰處，其感應(yīng)器穿過槽型鋼軌槽身使其感應(yīng)探頭露在鋼軌槽內(nèi)；涂油裝置，設(shè)置在槽型鋼軌曲線起點(diǎn)往曲線段延伸的鋼軌軌腰處，其涂油板上端的出油嘴穿過槽型鋼軌槽身后緊貼鋼軌踏面的內(nèi)側(cè)面，涂油板的進(jìn)油口通過油管與潤滑脂泵的出油口連接；所述感應(yīng)器將所感應(yīng)的列車經(jīng)過信號傳送至控制器，控制器控制潤滑脂泵啟動(dòng)和停止。

本實(shí)用新型的有益效果是，當(dāng)列車經(jīng)過時(shí)，感應(yīng)器自動(dòng)感應(yīng)，主機(jī)自動(dòng)將潤滑油脂送達(dá)鋼軌軌槽的側(cè)壁，實(shí)現(xiàn)了車輪輪緣與鋼軌側(cè)面的自動(dòng)潤滑，避免了人工刷油的各種弊端，涂油量和涂油頻率由控制器智能控制，涂油精準(zhǔn)，潤滑效果理想。

附圖說明

本說明書包括如下四幅附圖：

圖1是本實(shí)用新型槽型鋼軌涂油器的構(gòu)成示意圖；

圖2是本實(shí)用新型槽型鋼軌涂油器中主機(jī)的結(jié)構(gòu)圖；

圖3是本實(shí)用新型槽型鋼軌涂油器中感應(yīng)裝置在槽型鋼軌上的安裝位置圖；

圖4是本實(shí)用新型槽型鋼軌涂油器中涂油裝置在槽型鋼軌上的安裝位置圖。

圖中示出構(gòu)件和對應(yīng)的標(biāo)記：主機(jī)10、左側(cè)儲(chǔ)油罐11、右側(cè)儲(chǔ)油罐12、電機(jī)13、偏心輪14、控制器15、左側(cè)潤滑脂泵16、右側(cè)潤滑脂泵17、油管18；感應(yīng)裝置20、感應(yīng)器21、第一組卡鐵22、感應(yīng)器支架23；涂油裝置30、涂油板31、第二組卡鐵32、涂油板支架33、出油嘴34。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

參照圖1，本實(shí)用新型的槽型鋼軌涂油器包括：主機(jī)10，設(shè)置在槽型鋼軌曲線起點(diǎn)外側(cè)的安全位置，具有儲(chǔ)油罐、潤滑脂泵和控制器15；感應(yīng)裝置20，設(shè)置在槽型鋼軌曲線起點(diǎn)的槽型鋼軌軌腰處，其感應(yīng)器21穿過槽型鋼軌槽身使其感應(yīng)探頭露在鋼軌槽內(nèi)；涂油裝置30，設(shè)置在槽型鋼軌曲線起點(diǎn)往曲線段延伸的鋼軌軌腰處，其涂油板31上端的出油嘴34穿過槽型鋼軌槽身后緊貼鋼軌踏面的內(nèi)側(cè)面，涂油板31的進(jìn)油口通過油管18與潤滑脂泵的出油口連接。所述感應(yīng)器21將所感應(yīng)的列車經(jīng)過信號傳送至控制器15，控制器15控制潤滑脂泵啟動(dòng)和停止。儲(chǔ)油罐內(nèi)的潤滑脂經(jīng)油管18輸送至涂油板31，經(jīng)出油嘴34粘附在槽型鋼軌槽的側(cè)壁，列車經(jīng)過時(shí)油珠粘在車輪的輪緣上，車輪輪緣上的潤滑油脂經(jīng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，再均勻的涂抹在整條曲線鋼軌槽的側(cè)壁，在曲線鋼軌槽的側(cè)壁形成一條油膜帶，使車輪輪緣與曲線段鋼軌槽的側(cè)壁由干摩擦變?yōu)橛杏湍櫥Σ痢?shí)現(xiàn)了車輪輪緣與鋼軌側(cè)面的自動(dòng)潤滑，避免了人工刷油的各種弊端，涂油量和涂油頻率由控制器智能控制，涂油精準(zhǔn)，潤滑效果理想。

參照圖2，所述儲(chǔ)油罐包括安裝有左側(cè)潤滑脂泵16的左側(cè)儲(chǔ)油罐11，安裝有右側(cè)潤滑脂泵17的右側(cè)儲(chǔ)油罐12，固定安裝在電機(jī)13主軸上的偏心輪14驅(qū)動(dòng)左側(cè)儲(chǔ)油罐11、右側(cè)潤滑脂泵17的活塞桿做往復(fù)式運(yùn)動(dòng)，電機(jī)13的啟動(dòng)、停止由控制器15控制。

參照圖3，所述感應(yīng)器21通過感應(yīng)器支架23固定安裝在第一組卡鐵22上，第一組卡鐵22通過螺栓組件可拆卸安裝在鋼軌軌腳上。

參照圖4，所述涂油板31通過涂油板支架33固定安裝在第二組卡鐵32上，第二組卡鐵32通過螺栓組件可拆卸安裝在鋼軌軌腳上。為提高涂油的均勻性，所述涂油板31的上端具有多個(gè)橫向間隔的出油嘴34。

以上所述只是用圖解說明本實(shí)用新型槽型鋼軌涂油器的一些原理，并非是要將本實(shí)用新型局限在所示和所述的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi)，故凡是所有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本實(shí)用新型所申請的專利范圍。