專利名稱：一種經過改進的曲柄的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種曲柄結構，更具體地說，涉及一種連接自行車飛輪與腳踏板的曲柄。
傳統自行車的曲柄如


圖1所示，包括有一由金屬材質構成的本體10，該本體10在其兩端各設有連接螺孔12、14，該連接螺孔12、14分別用于連接自行車的飛輪和腳踏板，以組成一個完整的曲柄。但是這種由金屬材質一體成型的曲柄為實心結構，其重量較重，導致使用者使用不便，并且采用實心結構，花費金屬材料較多，造成成本過高而導致價格昂貴。
因此，本實用新型中的創作人針對上述曲柄的不足，加以潛心研究與開發，得出一種改進后的自行車曲柄，以有效克服傳統曲柄的不足。
本實用新型中經過改進的曲柄包括有第一金屬構件和第二金屬構件，在該兩金屬構件上分別穿設有一連接孔，并在第一金屬構件和第二金屬構件的相對側面上各設有一延伸部，同時，在第一金屬構件和第二金屬構件及其兩金屬構件的延伸部上包覆有復合材料，并露出該二金屬構件上的兩連接孔。
另外，可在第一金屬構件和第二金屬構件的延伸部上設多個穿孔，并且每個穿孔填滿復合材料。
本實用新型中的曲柄由于采用兩金屬構件，并在金屬構件中間通過復合材料連接，使其具有比原曲柄重量輕和強度高的特性。
圖1是傳統自行車曲柄的結構剖視示意圖；圖2是本實用新型中曲柄的立體結構示意圖；圖3是本實用新型中曲柄的側視示意圖；圖4是本實用新型中曲柄的剖視示意圖。
在制作本實用新型中自行車的曲柄時，將第一金屬構件22和第二金屬構件24同時置于一模具中，且第一金屬構件22的延伸部224朝向第二金屬構件24的延伸部244，再利用復合材料26，如碳纖維，包覆在第一、二金屬構件22、24及其延伸部224、244外側，并露出連接孔222、242。復合材料26會在包覆時流入延伸部224、244的穿孔226、246內并填充滿穿孔226和246，從而在脫模后即成為一曲柄20。
當將本實用新型中的曲柄20裝設在自行車上時，第一金屬構件22的連接孔222用于連接自行車飛輪(圖中未示出)，第二金屬構件24的連接孔242用于連接自行車腳踏板(圖中未示出)。
本實用新型中的自行車曲柄由手利用二金屬構件來連接固定自行車的飛輪與腳踏板，同時利用成本較低且重量較輕的復合材料來包覆金屬二構件，以組成自行車曲柄。因此，本實用新型中曲柄由于大部分采用重量較輕、成本相對較低的復合材料制成，從而使得完成后的曲柄具有重量輕的優點。另外，由于復合材料26包覆了整個金屬構件的延伸部，并填充滿延伸部上所設的多個穿孔，使得金屬構件與復合材料之間具有絕佳的結合力，因此，本實用新型中的曲柄還具有高強度的優點。
另外，上述僅對本實用新型中的設計思相及特點加以說明，并不能作為本實用新型的保護范圍，凡是依據本實用新型中的設計思想及精神所作出的等效變化或修飾，均應認為落入本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種經過改進的曲柄，其特征在于該曲柄包括有第一金屬構件和第二金屬構件，在該兩金屬構件上分別穿設有一連接孔，并在第一金屬構件和第二金屬構件的相對側面上各設有一延伸部，同時，在第一金屬構件和第二金屬構件及其兩金屬構件的延伸部上包覆有復合材料，并露出該二金屬構件上的兩連接孔。
2.根據權利要求1中所述的曲柄，其特征在于在第一金屬構件和第二金屬構件的延伸部上均設有多個穿孔，每個穿孔均被復合材料填滿。
專利摘要本實用新型公開了一種經過改進的曲柄,該曲柄包括有第一金屬構件和第二金屬構件,在該兩金屬構件上分別穿設有一連接孔,并在第一金屬構件和第二金屬構件的相對側面上各設有一延伸部,同時,在第一金屬構件和第二金屬構件及其兩金屬構件的延伸部上包覆有復合材料,并露出該二金屬構件上的兩連接孔。本實用新型中的曲柄由于采用兩金屬構件,在金屬構件中間通過復合材料連接,從而使得本實用新型中的曲柄比原曲柄具有重量輕和強度高的特性。
文檔編號B62M3/00GK2517660SQ0126609
公開日2002年10月23日 申請日期2001年11月19日 優先權日2001年11月19日
發明者林勝源 申請人:林勝源