專利名稱：電動腳踏車自動變速裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動腳踏車自動變速裝置。
本實用新型采用的技術方案是一種電動腳踏車自動變速裝置，是用電刷促使線圈產生磁場，配合外圈安設的矽鋼板及永久磁鐵致使轉子轉動并帶動齒座旋轉，而經由游星齒輪組加以調整轉速及扭力，再以不同齒速比的高低速齒輪組分別組接壓接式離合片離合器及單向軸承傳動外蓋，而后在離合片離合器傳動外殼上固定設有可帶動花鼓外殼旋動的單向軸承轉子，另在該單向軸承轉子外以單向滾輪與單向軸承傳動外蓋嵌接。
通過本實用新型，車于低速行使花鼓外殼扭力大時，會促使壓接式離合片打滑形成空轉，動力由齒輪組的低速輸出齒輪帶動單向軸承傳動外蓋經單向軸承轉子促使花鼓外殼扭力變小時，且壓接式離合片受彈簧的壓合，動力即改由齒輪組的高速輸出齒輪帶動離合片經離合片離合器傳動外殼傳輸至單向軸承轉子高速帶動花鼓外殼轉動，如此，視車速來回交替變換而可達到自動變速，以有效利用電池能量及依據實際情況做適度轉變增強扭力或轉速。
如


圖1-4所示，本實用新型主要由電刷1、矽鋼板2，永久磁鐵3、游星齒輪組4、高低速齒輪組5、離合片離合器6、單向軸承轉子7、單向軸承傳動外蓋8及花鼓外殼9所組合構成；其整體安設樞套于軸桿10上，以外殼11及花鼓外殼9加以包覆于內，且利用固定于外殼11上的電刷1促使線圈固定座13上的線圈產生磁場，配合外圍環設的矽鋼板2及永久磁鐵3致使馬達轉子14高速旋轉，并帶動齒座17旋轉，而經由游星齒輪組4加以調整其轉速及扭力，再以高低速齒輪組5分別以高速傳動齒輪連接壓接式離合片離合器6及以低速傳輸齒輪連接單向軸承傳動外蓋8，而后離合片離合器蠢動外殼33上固定設置有可帶動花鼓外殼9旋動的單向軸承7，另在該單向軸承轉子7外以單向滾軸70與單向軸承傳動外蓋8互相嚙接環套。
使用時，當電刷1通上電后，會帶動馬達轉子14高速旋轉，經由齒座17、游星齒輪組4會將動力傳導至高低速齒輪組5，當車于爬坡或低速行使時，帶動花鼓外殼9旋轉所承受的扭力即相對的較大，會致使離合片離合器6的壓接式離合片60會形成打滑空轉，高低速齒輪組5的高速傳輸即形成空轉，動力乃由高低速齒輪組5的低速傳輸齒輪經單向軸承傳動外殼8以單向滾輪70帶動單向軸承轉子7促使花鼓外殼9轉動，進而帶動固組于花鼓外殼9上的輪子轉動，以增加帶動的扭力，而當車行至適當的高速，花鼓外殼9所承受的扭力相對即會減小，輸出扭力大反會造成阻力，此時離合片離合器6的壓接式離合片60又受彈簧61的壓合，動力即由高低速齒輪組5的高速傳輸齒輪帶動離合片離合器6、離合片離合器傳動外殼33經由單向軸承70促使不受高低速齒輪組5低速傳輸齒輪帶動的低速單向軸承傳動外蓋8影響，如此視車速高低扭力大小來回自動交替變換動力傳輸的路徑，而可達到自動變速的作用，致具有效利用電池能量及依實際情況做適度轉變增強扭力或轉速的效用。
綜上所述，以上所述乃本實用新型的部分實施例，但并非用以限制本創作，凡依本實用新型的創意精神及特征，稍加變化修飾而成的，也屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種電動腳踏車自動變速裝置，由電刷、矽鋼板、永久磁鐵、游星齒輪組、高低速齒輪組、離合片離合器、單向軸承轉子、單向軸承傳動外蓋及花鼓外殼等組合構成；其特征在于整體安設樞套于軸桿上，以外蓋及花鼓外殼加以包覆于內，電刷固定在外蓋上并和產生磁場的線圈固定座上的線圈接觸連接，外圍環設矽鋼板及永久磁鐵，還設有通過永久磁鐵而高速旋轉的馬達轉子及被馬達轉子帶動旋轉的齒座和調整變速及扭力的游星齒輪組，再以高低速齒輪組分別連接壓接式離合片離合器及以低速傳輸齒輪連接單向軸承傳動外蓋，離合片離合器傳動外殼上固定設置有可帶動花鼓外殼旋動的單向軸承轉子，且在該單向軸承轉子外以單向滾輪與單向軸承傳動外蓋相互嚙接環套。
專利摘要一種電動腳踏車自動變速裝置，是用電刷促使線圈產生磁場，配合外圈安設的矽鋼板及永久磁鐵致使轉子轉動并帶動齒座旋轉，而經由游星齒輪組加以調整轉速及扭力，再以不同齒速比的高低速齒輪組分別組接壓接式離合片離合器及單向軸承傳動外蓋，而后在離合片離合器傳動外殼上固定設有可帶動花鼓外殼旋動的單向軸承轉子，另在該單向軸承轉子外以單向滾輪與單向軸承傳動外蓋嵌接；本實用新型可視車速來回交替變換而可達到自動變速，以有效利用電池能量及依據實際情況做適度轉變增強扭力或轉速。
文檔編號B62M23/00GK2532013SQ0220762
公開日2003年1月22日 申請日期2002年3月12日 優先權日2002年3月12日
發明者郭文瑞, 鄭正傳 申請人:郭文瑞, 鄭正傳