專利名稱：轎車管橫梁的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于汽車上的管橫梁，特別是涉及一種用于轎車上的管橫梁。
背景技術：
對于汽車，為了支撐發動機以及作為汽車的牽引之用，往往在汽車上裝有管橫梁。對于管橫梁的要求，通常除了要求內外的管壁表面上均勻地覆蓋防腐漆和各條焊縫牢固之外，更重要的是管橫梁密封要好。因為管橫梁是與發動機連成一體的，只有管橫梁密封好，不漏氣，才能保證發動機的正常運轉。當然還要求管橫梁有一定的強度，使它確保能夠起到支撐發動機的作用。

發明內容
本實用新型為了達到上述的目的，提供一種轎車管橫梁，采取進一步密封的措施，保證管橫梁不漏氣，使發動機正常運轉。并擴大管橫梁的作用，借助于管橫梁能夠安裝防塵板等。
本實用新型所采取的措施是，對焊好的大主管彎曲的兩端上進一步地密封，并在大主管上置放能夠固定防塵板的帶有固定螺母的固定角板。
本實用新型的管橫梁不僅能夠達到牢固地支撐發動機的作用，同時增加了大主管彎曲的兩端點處的密封，使得管橫梁密封更好，更能保證發動機的正常運行。同時增加了能夠安裝防塵板的固定角板和固定螺母，也就增加了管橫梁安裝防塵設施的作用。綜上所述，本實用新型的管橫梁密封好，支撐力度強，功能多，壽命長。


圖1為本實用新型管橫梁的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖進一步說明本實用新型管橫梁的結構。
如圖1所示，本實用新型的管橫梁包含大主管3，分別置于大主管3兩端彎曲部位的左固定板1和右固定板8，為了加固左右固定板1、8與大主管3連接得更加牢固，分別置于左右固定板1和8與大主管3銜接部位的左右加強筋2和7。
置于大主管3中間位置上的與發動機連接的銜接管12。為了進一步加強管橫梁支撐的牢固度，還在大主管3的中心位置上銜接管12處置有中心支架5。在中心支架5與左右固定板1、8之間分別置有左固定角板4和右固定角板6。分別置于左右固定角板4、6上有固定防塵板的左固定螺母13和右固定螺母11。
在大主管3兩端彎曲的端點上分別置有左密封頂蓋14和右密封頂蓋10。由于大主管3兩端的頂端置有密封頂蓋10、14，更加確保了大主管3端點的密封，也就更加能夠保證發動機的正常運行。同時也能延長發動機的使用壽命。
置于右固定板8或右固定板1上還有為了拖車方便的掛鉤9。
權利要求1.一種轎車管橫梁，包含大主管(3)，分別置于大主管(3)兩端彎曲部位的左固定板(1)和右固定板(8)，置于左右固定板(1、8)與大主管(3)銜接部位的左加強筋(2)和右加強筋(7)，置于大主管(3)中間位置上的與發動機連接的銜接管(12)和中心支架(5)，其特征在于在大主管(3)兩端彎曲的端點上分別置有左右密封頂蓋(14、10)；在中心支架(5)與左右固定板(1、8)之間分別置有左固定角板(4)和右固定角板(6)，分別置于左右固定角板(4、6)上的左右固定螺母(13、11)。
2.根據權利要求1所述的轎車管橫梁，其特征在于在左固定板(1)或右固定板(8)上置有掛鉤(9)。
專利摘要一種轎車管橫梁，為了加強大主管的密封，在大主管彎曲的兩端點上置有密封頂蓋。為了安裝防塵板，在大主管上置有帶固定螺母的固定角板。在固定大主管的固定板上還置有提供拖車用的掛鉤。本實用新型的管橫梁密封性能好，能夠確保發動機的正常運轉。支撐力度較強，功能較多。
文檔編號B62D65/10GK2695276SQ200420021879
公開日2005年4月27日 申請日期2004年4月9日 優先權日2004年4月9日
發明者宋安 申請人:上海依賽工業有限公司