專利名稱：一種汽車駕駛室本體通用存儲運輸架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車駕駛室本體的存儲運輸架，特別是涉及一種適合多種駕駛室本體的通用存儲運輸架。
背景技術：
現在，駕駛室本體的存儲和運輸過程中，一般使用簡單的料架。由于駕駛室本體品種多，導致制造的駕駛室本體的料架種類多，數量大，造成現場管理困難；且造成人力、物力的浪費。

發明內容本使用新型針對現有技術的不足，設計了一種適合多種不同駕駛室本體的通用存儲運輸架。
本實用新型是通過以下措施來實現的本實用新型的存儲運輸架，由若干縱橫撐組成長方形的底座，底座的前、后端分別有2個前立柱和2個后立柱，前立柱上方固定有定位板I，后立柱上方固定有帶有孔的定位板II，其特別之處在于2個前立柱上均固定有可以插接駕駛室定位裝置的支座，底座上固定有2個可以插接駕駛室定位裝置的存放座；所述的駕駛室定位裝置是由豎直的導柱、導柱上端呈水平的定位銷支撐板、定位銷支撐板上方的豎直的定位銷、固定在導柱一側的限位塊組成。
本實用新型的定位裝置通過放置在支座的不同位置，可以存儲運輸不同的駕駛室本體。
本實用新型的有益效果是，適于放置多種不同的駕駛室本體，具體使用方使，節約成本。


圖1為本實用新型的主視結構示意圖圖2為圖1的左視圖圖3為圖1的俯視圖圖4為本實用新型的可調定位裝置圖中，1-縱橫撐，2-支座，3-支腿，4-存放座，5-護鏟架，6-前立柱，7-連接板，8-定位板I，9-加強板，10-加強桿，11-定位板II，12-后立柱，13-接桿，14-定位銷支撐板，15-定位銷，16-限位塊，17-導柱。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作具體的說明。
如圖4所示，為本實施例的駕駛室定位裝置，是由導柱(17)、定位銷支撐板(14)、定位銷(15)、限位塊組成。導柱(17)可以插入存放座(4)的孔內，也可以插入支座(2)的孔內。定位銷(15)可以插入駕駛室的孔中，用于將駕駛室本體定位。
本實用新型實施例的結構如圖1-3所示。由13根縱橫撐(1)組成長方形的底座，底座的前、后端分別有2個前立柱(6)和2個后立柱(12)，前立柱(6)、后立柱(12)之間分別連接有連接桿(13)，連接桿(13)之前連接有加強桿(10)。前立柱(6)上有加強板(9)，前立柱(6)的上方固定有定位板I(8)，前立柱的中部固定有連接板(7)，連接板(7)上固定有可以放置駕駛室定位裝置的支座(2)。后立柱(12)上方固定有定位板II(11)，定位板II上帶有與駕駛室定位銷相配的孔。底座上固定有2個可以放置駕駛室定位裝置的存放座(4)。
本實施例的具體使用方法為當需要存儲運輸STEYR駕駛室本體時，將兩個可調駕駛室定位裝置放至存放座(4)存放，將STEYR駕駛室本體后部兩個定位銷插入定位板II(11)上2-Ф50孔中，用定位板I(8)橫擔STEYR駕駛室本體前部縱梁。
當需要存儲運輸VOLVO-FL駕駛室本體時，將兩個可調駕駛室定位裝置放置在支座(2)的孔內，用兩個可調駕駛室定位裝置上的定位銷(15)定位VOLVO——FL駕駛室本體前部縱梁上的2-Ф20孔，VOLV-FL駕駛室本體后部縱梁擔在定位板II(11)上。
當需要存儲運輸MAN駕駛室本體時，將兩個可調駕駛室定位裝置按圖3所示方向旋轉90°，用兩個可調駕駛室定位裝置上的定位銷(15)定位MAN駕駛室本體前部縱梁上的2-Ф20孔，MAN駕駛室本體后部縱梁擔在定位板II(11)上。
權利要求1.一種新型駕駛室本體通用存儲運輸架，由若干縱橫撐(1)組成長方形的底座，底座的前、后端分別有2個前立柱(6)和2個后立柱(12)，前立柱(6)上方固定有定位板I(8)，后立柱(12)上方固定有帶有孔的定位板II(11)，其特征在于2個前立柱(6)上均固定有可以插接駕駛室定位裝置的支座(2)，底座上固定有2個可以插接駕駛室定位裝置的存放座(4)；所述的駕駛室定位裝置是由豎直的導柱(17)、導柱上端呈水平的定位銷支撐板(14)、定位銷支撐板上方的豎直的定位銷(15)、固定在導柱一側的限位塊(16)組成。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車駕駛室本體的存儲運輸架，以解決一種儲運輸架只能用于一種駕駛室的技術難題。本實用新型的特別之處在于2個前立柱上均固定有可以插接駕駛室定位裝置的支座，底座上固定有2個可以插接駕駛室定位裝置的存放座；所述的駕駛室定位裝置是由豎直的導柱、導柱上端呈水平的定位銷支撐板、定位銷支撐板上方的豎直的定位銷、固定在導柱一側的限位塊組成。本實用新型的有益效果是，適于放置多種不同的駕駛室本體，具體使用方便，節約成本。
文檔編號B62D65/00GK2723304SQ20042005374
公開日2005年9月7日 申請日期2004年9月10日 優先權日2004年9月10日
發明者李永俊, 焦學峰, 崔憲美, 于江 申請人:中國重型汽車集團有限公司