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一種自行車的傳動機構的制作方法

文檔序號:4068534閱讀:407來源:國知局
專利名稱:一種自行車的傳動機構的制作方法
技術領域
本實用新型涉及一種自行車的傳動機構。
背景技術
目前,通用的自行車的傳動機構基本上分為兩類,一類是安裝在自行車中軸上的主動鏈輪和安裝在后輪軸上的從動鏈輪,主動鏈輪與從動鏈輪之間接有鏈條;另一類是安裝在自行車中軸上的主動鏈輪和安裝在后輪軸上的多聯從動鏈輪,并在車把上安裝變速控制器。前者性能穩定可靠,但騎行速度慢,后者騎行速度快,但操作麻煩,要通過變速控制器換檔變速,故障率高,性能不穩定。

發明內容
本實用新型的目的是提供一種性能穩定、騎行速度快的自行車的傳動機構。
為了實現上述的目的,所提供的自行車的傳動機構,包括安裝在自行車中軸上的主動鏈輪和安裝在后輪軸上的終端鏈輪,其結構特點是還包括安裝在車架位于車座下方位置處的一級傳動從動鏈輪和與該一級傳動從動鏈輪同軸的二級傳動主動鏈輪,主動鏈輪與一級傳動從動鏈輪之間接有一級傳動鏈條,二級傳動主動鏈輪與終端鏈輪之間接有二級傳動鏈條。
作為對這種自行車的傳動機構的改進,還包括一傳動架,中軸安裝在傳動架的下部中央位置,主動鏈輪安裝在中軸位于傳動架內的中段上,該傳動架的前端能與車架的前斜梁固接、后端能與車架的后下梁固接、上端能與車架的上梁后部固接,在傳動架的上部裝有兩端外伸的變速輪軸,一級傳動從動鏈輪和二級傳動主動鏈輪分別裝在該變速輪軸的外伸段上。
上述的自行車的傳動機構的工作原理是通過對腳踏板的蹬踏,主動鏈輪旋轉,由一級傳動鏈條帶動一級傳動從動鏈輪旋轉,因二級傳動主動鏈輪與一級傳動從動鏈輪同軸,二級傳動主動鏈輪也一同旋轉,通過二級傳動鏈條帶動終端鏈輪旋轉,后輪隨之轉動,使自行車前行。
本實用新型所提供的自行車的傳動機構,將主動鏈輪從車架的右側移到車架的中間位置,將一級傳動從動鏈輪和二級傳動主動鏈輪安裝在車座的下方,其有益效果是1、巧妙地找到了不妨礙腳蹬腳踏板的空間,并使整個自行車的重心位于幾何中心處,不但結構緊湊,而且受力穩定,騎行更平穩;2、與傳統的自行車傳動機構相比,設有二級變速,騎行速度快,最快速度是傳統自行車的二倍或多于二倍;3、與已有的變速自行車相比,省去了安裝在車把上的變速控制器,結構簡單,故障率低,安全可靠。


本實用新型的實施例結合附圖加以說明,其中圖1是實施例所述的自行車的傳動機構安裝在自行車上的結構示意圖;圖2是主動鏈輪、一級傳動從動鏈輪和二級傳動主動鏈輪在傳動架上的安裝位置示意圖;圖3是圖2中的A-A剖視圖;圖4是圖2中的B-B剖視圖。
圖中1為主動鏈輪,2為一級傳動鏈條,3為一級傳動從動鏈輪,4為二級傳動主動鏈輪,5為傳動架,6為中軸,7為二級傳動鏈條,8為后輪軸,9為終端鏈輪,10為前斜梁,11為后下梁,12為上梁,13為變速輪軸,14為腳踏板,15為定位銷。
具體實施方式
參照附圖,本實施例所述的自行車的傳動機構,包括安裝在自行車中軸6上的主動鏈輪1和安裝在后輪軸8上的終端鏈輪9,中軸6安裝在傳動架5的下部中央位置,該傳動架5的前端能與車架的前斜梁10固接、后端能與車架的后下梁11固接、上端能與車架的上梁12后部固接,固接的方式是通過螺桿固接,在傳動架5的上部裝有兩端外伸的變速輪軸13,該變速輪軸13的一端裝有一級傳動從動鏈輪3、另一端裝有二級傳動主動鏈輪4,主動鏈輪1與一級傳動從動鏈輪3之間接有一級傳動鏈條2,二級傳動主動鏈輪4與終端鏈輪9之間接有二級傳動鏈條7。
權利要求1.一種自行車的傳動機構,包括安裝在自行車中軸(6)上的主動鏈輪(1)和安裝在后輪軸(8)上的終端鏈輪(9),其特征是還包括安裝在車架位于車座下方位置處的一級傳動從動鏈輪(3)和與該一級傳動從動鏈輪(3)同軸的二級傳動主動鏈輪(4),主動鏈輪(1)與一級傳動從動鏈輪(3)之間接有一級傳動鏈條(2),二級傳動主動鏈輪(4)與終端鏈輪(9)之間接有二級傳動鏈條(7)。
2.根據權利要求1所述的自行車的傳動機構,其特征是還包括一傳動架(5),中軸(6)安裝在傳動架(5)的下部中央位置,主動鏈輪(1)安裝在中軸(6)位于傳動架(5)內的中段上,該傳動架(5)的前端能與車架的前斜梁(10)固接、后端能與車架的后下梁(11)固接、上端能與車架的上梁(12)后部固接,在傳動架(5)的上部裝有兩端外伸的變速輪軸(13),一級傳動從動鏈輪(3)和二級傳動主動鏈輪(4)分別裝在該變速輪軸(13)的外伸段上。
專利摘要本實用新型涉及一種自行車的傳動機構,包括安裝在自行車中軸上的主動鏈輪和安裝在后輪軸上的終端鏈輪,其結構特點是還包括安裝在車架位于車座下方位置處的一級傳動從動鏈輪和與該一級傳動從動鏈輪同軸的二級傳動主動鏈輪,主動鏈輪與一級傳動從動鏈輪之間接有一級傳動鏈條,二級傳動主動鏈輪與終端鏈輪之間接有二級傳動鏈條。這種自行車的傳動機構,使整個自行車的重心位于幾何中心處,結構緊湊,受力穩定,騎行更平穩,設有二級變速,騎行速度快,省去了變速自行車安裝在車把上的變速控制器,結構簡單,故障率低。
文檔編號B62M9/02GK2744592SQ20042005365
公開日2005年12月7日 申請日期2004年9月11日 優先權日2004年9月11日
發明者趙復亮 申請人:趙復亮
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