專利名稱：自行車座弓改良結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車座弓改良結構。
背景技術：
目前， 一般自行車的動力主要由騎乘者踩動踏板，再透過鏈、輪將動力 傳遞至車輪，因此騎乘者踩動踏板的節奏與速度，將影響自行車的行車速度 以及穩定度，自行車的座椅即用以支撐騎乘者的身體重量，讓騎乘者得以輕 松踩動踏板，以及達到基本的舒適度。
如圖1所示，即為現有技術的自行車座椅結構剖視圖，整個座椅io基本上
由一個塑料殼體ll、 一組坐墊12以及一組座弓13所構成，其中，塑料殼體ll 為支撐整個座椅10形體的主要機械結構體，其坐墊12則由海綿或泡棉等柔軟 材所制成，主要用以鋪設在塑料殼體ll的殼頂，以增加座椅10與騎乘者臀部 接觸部位的柔軟度，使座弓13裝設在塑料殼體11的底部，做為座椅10與自行 車座管(圖略)聯結的構件。
由于，自行車的座椅10主要用以支撐騎乘者大部份的體重，其座椅10則 透過座弓13與自行車的座管聯結，騎乘者的重量則直接作用在座椅10的塑料 殼體ll上；因此，塑料殼體11與座弓13之間必須具備足以承受相當作用力的 接合構造，方不致于造成座椅10的脫離，確保自行車騎乘的安全。
但是，現有的自行車座弓結構無法承受相當的作用力以確保自行車騎乘 的安全。

實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種自行車座弓改良結構， 使其有效提升座椅結構的強度。
為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是 一種自行車座 弓改良結構，其自行車座椅由座弓構成座椅與自行車座管的聯結，該座弓分 別與座椅前、后兩側聯結，其座弓自座椅后側向下延伸一適當延伸段，再朝座椅前端并朝外擴張之外擴段，最后再于座椅前端形成連接段；該座椅包含 有一塑料殼體以及一鋪設在塑料殼體殼頂的坐墊；該塑料殼體前方的殼底處 設有一個前固定塊，后方的殼底處則設有兩個后固定塊，可分別供座弓聯結； 該座弓由單一金屬桿一體彎折成型，該塑料殼體在其前固定塊處設有一個供 座弓前端連接段伸入的凹槽，其兩個后固定塊處則分別設有供座弓兩根尾端 伸入的孔；該座弓前端的連接段系略為朝向下彎折；該該座弓分別由金屬桿 一體彎折成型，該塑料殼體在其前固定塊以及兩后固定塊處則分別設有供座 弓兩根伸入的孔；該座弓靠近前固定塊處設有一橫接段，以將兩連接段相連 接；該塑料殼體在其殼頂的中段處設有一個朝向座椅前方延伸的凹部，使塑 料殼體的頂部形成一凹陷狀，該凹部的殼底一直延伸至塑料殼體的前緣。
本實用新型的有益效果是通過該座弓改良結構，使塑料殼體的頂部形 成一凹陷狀，以利增加該部位的坐墊厚度，加強對騎乘者會陰部位的保護效 果，此凹部的殼底一直延伸至塑料殼體的前緣，塑料殼體下方用以固定座弓 的前固定塊設在塑料殼體凹部區域的殼底處，使塑料殼體的凹陷部位得以延 伸到座椅的最前端，從而使得該結構更加穩固，以增加騎乘的舒適性與安全 性。


圖l為現有的自行車座椅的結構分解圖。
圖2為本新型的第一實施例的自行車座椅底部與座弓結構立體圖。
圖3為本新型的第一實施例的座椅與座弓結構剖視圖。
圖4為本新型的第二實施例的座椅底部與座弓結構立體圖。
圖5為本新型的第二實施例的座椅與座弓結構剖視圖。
圖6為本新型的第三實施例的座弓結構立體圖。
圖7為本新型的第三實施例的座椅與座弓結構剖視圖。
以下結合附圖對本實用新型做進一步描述
具體實施方式
如圖2及圖3所示，本實用新型提供一種自行車座弓改良結構，該整體座 椅10基本上由一個塑料殼體11、 一組坐墊12以及一組座弓13所構成，其中，塑料殼體11為支撐整個座椅10形體的主要機械結構體，其坐墊12則由海綿或 泡棉等柔軟材所制成，主要用以鋪設在塑料殼體ll的殼頂，以增加座椅10與 騎乘者臀部接觸部位的柔軟度；塑料殼體ll前方的殼底處設有一個前固定塊 111，塑料殼體11后方的殼底處則設有兩個后固定塊112，由前、后固定塊lll、
112做為塑料殼體11與座弓13結合的結構體。
至于座弓13由金屬桿體制作成為由后固定塊112向下延伸一適當延伸段 131，再朝座椅前端并朝外擴張之外擴段132，最后再伸入前固定塊lll形成連 接段133的支撐架形體，在圖2及圖3的實施例中，座弓13由單一金屬桿一體彎 折成型，故其塑料殼體11在其前固定塊U1處設有一個供座弓13前端連接段 133伸入的凹槽114，于其兩個后固定塊112處則分別設有供座弓13兩根延伸段 131伸入的孔115。
如圖4及圖5所示，另外，座弓13亦可以由兩根預先彎折的金屬桿結合構 成，故其塑料殼體11在其前固定塊111處設有兩個供座弓13前端連接段133伸 入的孔115，于其兩個后固定塊112處則分別設有供座弓之延伸段131伸入的孔 115，而座弓13靠近前固定塊111處設有一橫接段B4，以將兩連接段133相連接。
整個座弓13即利用前端連接段133伸入前固定塊111,以及將后端的兩個 尾端延伸段131分別伸入兩個后固定塊112的方式，與塑料殼體ll構成結合， 而得以大幅提升座椅10的結構強度；塑料殼體ll在其殼頂的中段處設有一個 朝向座椅10前方延伸的凹部113，使塑料殼體ll的頂部形成一凹陷狀，以利增 加該部位的坐墊12厚度，使加強對騎乘者會陰部位的保護效果；尤其，此凹 部113的殼底一直延伸至塑料殼體11的前緣，塑料殼體11下方用以固定座弓13 的前固定塊111即設在塑料殼體11凹部113區域的殼底處。
上述實施例中將凹部113—直延伸到塑料殼體11的前端，亦即增加整個座 椅10前端的坐墊12厚度，大幅提升自行車座椅10的舒適性，以及對騎乘者的 會陰部位形成更完整的保護作用；當然，在具體實施時，塑料殼體ll的凹部 U3殼底不一定要延伸到塑料殼體ll的前端，本新型另一實施例如圖6及圖7所 示，此時僅將座弓13前端的連接段略為朝向下彎折，同樣得以構成座弓13與 塑料殼體ll的穩固結合。
權利要求1、一種自行車座弓改良結構，其自行車座椅由座弓構成座椅與自行車座管的聯結，其特征在于該座弓分別與座椅前、后兩側聯結，其座弓自座椅后側向下延伸一適當延伸段，再朝座椅前端并朝外擴張之外擴段，最后再于座椅前端形成連接段。
2、 如權利要求l所述的自行車座弓改良結構，其特征在于該座椅包含 有一塑料殼體以及一鋪設在塑料殼體殼頂的坐墊。
3、 如權利要求2所述的自行車座弓改良結構，其特征在于該塑料殼體 前方的殼底處設有一個前固定塊，后方的殼底處則設有兩個后固定塊，可分 別供座弓聯結。
4、 如權利要求3所述的自行車座弓改良結構，其特征在于該座弓由單 一金屬桿一體彎折成型，該塑料殼體在其前固定塊處設有一個供座弓前端連 接段伸入的凹槽，其兩個后固定塊處則分別設有供座弓兩根尾端伸入的孔。
5、 如權利要求4所述的自行車座弓改良結構，其特征在于該座弓前端 的連接段系略為朝向下彎折。
6、 如權利要求3所述的自行車座弓改良結構，其特征在于該座弓分別 由金屬桿一體彎折成型，該塑料殼體在其前固定塊以及兩后固定塊處則分別 設有供座弓兩根伸入的孔。
7、 如權利要求6所述的自行車座弓改良結構，其特征在于該座弓靠近 前固定塊處設有一橫接段，以將兩連接段相連接。
8、 如權利要求2所述的自行車座弓改良結構，其特征在于該塑料殼體 在其殼頂的中段處設有一個朝向座椅前方延伸的凹部，使塑料殼體的頂部形 成一凹陷狀，該凹部的殼底一直延伸至塑料殼體的前緣。
專利摘要本實用新型公開了一種自行車座弓改良結構，所述自行車座椅由座弓構成座椅與自行車座管的聯結，該座弓分別與座椅前、后兩側聯結，其座弓自座椅后側向下延伸一適當延伸段，再朝座椅前端并朝外擴張之外擴段，最后再于座椅前端形成連接段；該座椅包含有一塑料殼體以及一鋪設在塑料殼體殼頂的坐墊；該塑料殼體前方的殼底處設有一個前固定塊，后方的殼底處則設有兩個后固定塊，可分別供座弓聯結。本實用新型通過塑料殼體的頂部形成一凹陷狀，以利增加該部位的坐墊厚度，同時借助殼體下方用以固定座弓的前固定塊設在塑料殼體凹部區域的殼底處，使塑料殼體的凹陷部位得以延伸到座椅的最前端，從而使得該結構更加穩固，以增加騎乘的舒適性與安全性。
文檔編號B62J1/00GK201073994SQ20072012100
公開日2008年6月18日 申請日期2007年6月13日 優先權日2007年6月13日
發明者廖學湖 申請人:深圳信隆實業股份有限公司